齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月8日訊9月13日（周六）0時(shí)，濟(jì)南市工業(yè)北路快速路東延（郭店立交至大正路）工程將迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——機(jī)場(chǎng)路以西現(xiàn)狀高架橋頂升施工正式啟動(dòng)，同步對(duì)濟(jì)南市工業(yè)南路－機(jī)場(chǎng)路段實(shí)施交通導(dǎo)改。這一“最后一塊拼圖”的落地，標(biāo)志著這項(xiàng)全長(zhǎng)12.5公里的重大交通工程全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段，項(xiàng)目全線計(jì)劃2026年10月建成通車，將為濟(jì)南歷城區(qū)、濟(jì)南高新區(qū)市民出行帶來全新便利。

交通導(dǎo)改是技術(shù)工藝的客觀要求，整體頂升創(chuàng)新技術(shù)破解建設(shè)難題

據(jù)了解，此次交通導(dǎo)改的核心原因在于工程技術(shù)的特殊性和復(fù)雜性。濟(jì)南工業(yè)北路郭店立交現(xiàn)狀橋梁是整體式橋梁，長(zhǎng)277米，需要整體向上抬升至設(shè)計(jì)標(biāo)高5.252米，使其與新建高架橋平順銜接。由于老橋下橋段是塊“整體大板”，為確保“整體大板”在頂升過程中保持平衡，因此無法分幅抬升、分階段施工，車輛不可避免無法通行。這并非主觀選擇，而是對(duì)工程技術(shù)工藝的客觀要求。項(xiàng)目采用的橋梁頂升技術(shù)具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，相比傳統(tǒng)施工方法，將現(xiàn)狀橋梁進(jìn)行頂升，保留原結(jié)構(gòu)減少拆建，材料浪費(fèi)降低60%以上，建筑垃圾減排超70%，環(huán)保效益突出。施工成本較重建節(jié)省40%～60%，周期縮短50%以上，減少機(jī)械能耗與人工投入。避免新建占地及資源消耗，全周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用降低30%～50%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙重效益。

系統(tǒng)性交通保障措施全面實(shí)施，多元化繞行網(wǎng)絡(luò)確保出行暢通

面對(duì)施工期間的交通壓力，結(jié)合交警部門、市民群眾前期提出的意見建議，濟(jì)南工業(yè)北路快速路東延工程各參建單位反復(fù)研究論證：一是持續(xù)優(yōu)化工業(yè)北路、鳳鳴路路口交通組織，由西向東鳳鳴路路口將下橋直行左轉(zhuǎn)車道改為直行車道，確保高架橋車輛快速下橋。由東向西北側(cè)硬化機(jī)場(chǎng)路至鳳鳴路段機(jī)非綠化帶，增加1條機(jī)動(dòng)車道。二是鑒于濟(jì)南工業(yè)北路高架橋工業(yè)南路上橋口距鳳鳴路下橋口距離較近，為緩解濟(jì)南工業(yè)北路鳳鳴路下橋口、鳳鳴路口及鳳鳴路以東工業(yè)北路交通壓力，提前將濟(jì)南工業(yè)南路東側(cè)上橋匝道進(jìn)行封閉。三是優(yōu)化濟(jì)南工業(yè)北路、鳳鳴路交叉口交通配時(shí)，設(shè)置了潮汐車道，高峰時(shí)段配合紅綠燈啟用。四是結(jié)合郭店立交高速匝道復(fù)建，保障下橋通行。五是優(yōu)化施工組織，全面加大人、機(jī)、料投入，6個(gè)橋墩采用轉(zhuǎn)體施工工藝，不占用地面道路進(jìn)行施工，全力保證地面道路車輛通行。六是拓寬郭店立交段現(xiàn)狀地面道路，保證南側(cè)3車道+北側(cè)3車道通行。七是優(yōu)化地圖導(dǎo)航路線，繞行路線全面覆蓋周邊路網(wǎng)，西向東方向車流可經(jīng)工業(yè)北路——鳳鳴路——世紀(jì)大道或飛躍大道——圍子山路——春秀路、春暄路——科嘉路——春暉路——工業(yè)北路；東向西方向車流可經(jīng)工業(yè)北路——春暉路——溫梁路——望華南街——壩王路、鳳凰北路——工業(yè)北路。

勞動(dòng)競(jìng)賽掀起熱潮，工程建設(shè)全面加速推進(jìn)

此次重大項(xiàng)目建設(shè)涉及的問題點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，通過勞動(dòng)競(jìng)賽將進(jìn)一步凝聚合力，擰成“一股繩”。濟(jì)南工業(yè)北路快速路東延工程以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局、濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)、濟(jì)南昆侖投工北建設(shè)有限公司、中鐵十四局等參建單位統(tǒng)籌審慎考慮工業(yè)北路快速路東延工程機(jī)場(chǎng)路以西關(guān)鍵控制性工程的重要性、復(fù)雜性，科學(xué)合理倒排工期，確保該控制性工程與主線同步建成通車。為加快工程建設(shè)，黨員干部緊盯重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，帶頭攻堅(jiān)克難，通過設(shè)立黨員先鋒崗、組建黨員突擊隊(duì)，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)高效突破，截至目前，累計(jì)完成樁基2803根，完成占比90.10%；承臺(tái)680個(gè)，完成占比82.32%；墩臺(tái)717個(gè)，完成占比72.57%；蓋梁293根，完成占比73.80%；箱梁預(yù)制2655片，完成占比84.64%。

濟(jì)南工業(yè)北路快速路東延項(xiàng)目建成后將有效緩解區(qū)域交通壓力，提升城市交通網(wǎng)絡(luò)功能，為市民提供更加便捷的出行條件。施工期間，建設(shè)單位將嚴(yán)格按照“安全第一，質(zhì)量為本、進(jìn)度可控”的原則，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管、安全文明施工及便道維修、日常保潔等工作。同時(shí)持續(xù)優(yōu)化交通組織方案，最大程度減少對(duì)市民出行的影響，確保這一重大民生工程按期優(yōu)質(zhì)完成，為濟(jì)南市交通事業(yè)發(fā)展和城市功能提升貢獻(xiàn)力量。

閃電新聞?dòng)浾?張風(fēng)碩 戚冰冰 報(bào)道