9月4日15時38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出，16小時后抵達大唐華銀金竹山電廠，完成新疆到湖南電廠的首次“鐵—水—鐵”聯(lián)運旅程。

此次專列的成功開行，標志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運新通道的正式貫通。“新通道有3大優(yōu)勢，有效保障湖南省內(nèi)能源安全，助力企業(yè)降低物流成本，推動綠色低碳發(fā)展?！遍L沙鐵路物流中心營銷部大宗貨物室主任彭鵬說。

長期以來，湖南省電煤主要依賴晉陜蒙等地煤炭調(diào)入。隨著國家能源戰(zhàn)略調(diào)整和運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補充湖南能源缺口的重要來源。2024年疆煤入湘821.5萬噸，約占湖南省外煤調(diào)入總量的11%，同比增長3至
4個百分點。

以往，疆煤入湘主要是采用新疆至湖南省內(nèi)電廠專用鐵路的鐵路直達模式，或由新疆鐵運至重慶，船運至湘江沿岸碼頭，最后經(jīng)公路運至各個電廠的“鐵—水—公”模式，物流成本較高，對環(huán)境的影響較大。

國鐵廣州局充分發(fā)揮鐵路運能大、成本低、安全性高的優(yōu)勢，與港口、用電企業(yè)協(xié)同聯(lián)動，有效銜接水運干線，打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”，為能源保供開辟了新通道。

“‘鐵-水-鐵’多式聯(lián)運，相較鐵路直達運輸成本降低約21%；對比‘鐵—水—公’模式，鐵路成組運輸能大幅提升運能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚塵，降低環(huán)境污染，助力‘雙碳’目標實現(xiàn)?！迸睐i說。

國鐵廣州局將以此次專列開行為契機，繼續(xù)深化與港口、用煤企業(yè)的合作，持續(xù)發(fā)揮綜合運輸體系的運能與成本優(yōu)勢，加快構(gòu)建穩(wěn)定、高效、綠色的能源運輸體系，為能源保供和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實運輸支撐。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 荊翀 通訊員 長沙鐵路物流中心 孟祥琳

編輯：彭旋

審核：趙岳 戴舒婷

監(jiān)制：曾佳梅