【摘要】據(jù)知情人士透露，首傳微正在新一輪的數(shù)億元融資中，持續(xù)加碼車載SerDes芯片市場。

據(jù)悉，公司新一代車載SerDes芯片產(chǎn)品已在國內(nèi)Top3車廠的主力車型上實現(xiàn)量產(chǎn)交付，出貨量已達數(shù)十萬片，2025年預(yù)計出貨量有望超過百萬片。

面對智能汽車SerDes芯片需求爆發(fā)下日益激烈的市場競爭，首傳微亟需將融資迅速轉(zhuǎn)化為技術(shù)壁壘與市場動能。

以下為正文：

車載SerDes芯片作為智能汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，承擔(dān)著攝像頭、激光雷達、座艙顯示屏等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的高速傳輸任務(wù)，隨著智能駕駛等級提升，車載SerDes芯片市場也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

不過，相較于傳統(tǒng)的汽車SoC芯片，車載SerDes芯片對傳輸效能、產(chǎn)品損耗和技術(shù)準(zhǔn)確度提出更高的要求，車規(guī)級認證之下，企業(yè)在研發(fā)端也面臨不小的資金壓力，融資成為保障持續(xù)投入的關(guān)鍵。

據(jù)知情人士透露，當(dāng)前，車載SerDes芯片商首傳微正在進行數(shù)億元的新一輪融資，愛企查數(shù)據(jù)顯示，此前公司已完成7輪融資，投資陣容也包含武進高新投、聯(lián)想控股、湖杉資本等行業(yè)巨頭。

圖片來源：愛企查

作為一家芯片廠商，首傳微聚焦于車載IVN超高速傳輸與網(wǎng)絡(luò)通信芯片設(shè)計，核心團隊也均來自于TI、展銳等國際知名半導(dǎo)體公司，平均從業(yè)經(jīng)驗超20年。

在王牌班底之下，公司的業(yè)務(wù)覆蓋通信、高速接口全領(lǐng)域，包含稀缺的高速/高精數(shù)模等。

從產(chǎn)品進展來看，公司在2022年完成國內(nèi)首款A(yù)-PHY全功能串行器與解串器套片，并于2023年獲得SGS頒發(fā)的ISO26262:2018功能安全ASIL-D流程認證證書。

2024年，首傳微實現(xiàn)A-PHY芯片量產(chǎn)落地，并完成AECQ100認證，今年，公司又發(fā)布全球首款6.4/8G APHY/HSMT雙模芯片，并完成ASILB產(chǎn)品認證。

據(jù)知情人士透露，其新一代車載SerDes芯片功耗比海外大廠低30%，成本低30%以上。

2025年6-7月，首傳微芯片在國內(nèi)Top3車廠的主力車型上實現(xiàn)量產(chǎn)交付，出貨量已達數(shù)十萬片，2025年預(yù)計出貨量有望超過百萬片。

首傳微此輪正在進行的數(shù)億元融資，核心目標(biāo)直指技術(shù)迭代與產(chǎn)能擴張，其深層次的驅(qū)動力來自行業(yè)競爭態(tài)勢。

2024年以來，國產(chǎn)SerDes陣營可謂多點開花。

其中，瑞發(fā)科穩(wěn)坐出貨量鐵王座，預(yù)計今年三季度車載SerDes芯片出貨量達一千萬顆，并與納芯微達成接收端與解析端的芯片技術(shù)聯(lián)盟，相比之下，首傳微出貨量仍有待提升。

此外，仁芯科技于今年上半年完成數(shù)億元A輪融資，獲得陜汽集團、長江汽車電子、移為通信、杭州臨空產(chǎn)業(yè)基金、杭金投基金、浙江大華投資等產(chǎn)業(yè)資本的青睞。

瑞芯微也向車載SerDes芯片行業(yè)進軍，其面向視頻攝像頭的接收端和解析端SerDes芯片已完成研發(fā)，有待下一步市場推廣，據(jù)悉，其車載SerDes芯片基于自研私有協(xié)議，與主流車載SerDes芯片并不兼容。

國際SerDes芯片廠商的反擊同樣迅猛。

近日，ADI宣布開放GMSL協(xié)議授權(quán)，并推出兼容以太網(wǎng)的GMSL升級版，試圖以生態(tài)開放遏制國產(chǎn)替代勢頭。

面對雙重壓力，首傳微能否憑借雙重協(xié)議與億元融資穩(wěn)住市場站位，產(chǎn)品迭代、定點能力與量產(chǎn)速度都尤為關(guān)鍵。