最近陪朋友逛二手車市場，發(fā)現(xiàn)一個殘酷現(xiàn)實——某些車，買的時候是真香，賣的時候是真慘。

尤其是以下這三類車，車販子收來都頭疼，現(xiàn)在不少人正在瘋狂拋售，價格跌成白菜都沒人要！

第一類是技術(shù)落后的新能源車?，F(xiàn)在新能源車更新?lián)Q代比手機還快，兩年前）的技術(shù)，放現(xiàn)在就是“工業(yè)垃圾”。

比如沒有800V快充的“老古董。這些普遍是2023年前的電動車，只有400V平臺，充電速度太慢，30%-80%要40分鐘，但現(xiàn)在800V車型15分鐘充滿。

再比如續(xù)航＜500km的“電動爹”，早期NEDC標500km的車，實際跑300km就趴窩。

而現(xiàn)在新車CLTC輕松600km+，老車二手價直接腰斬。

最后是“油改電”的雜牌車。合資品牌“油改電”車型（如大眾寶來純電、豐田C-HR EV），電池布局，底盤操控都不好說。

網(wǎng)友銳評：“買這車不如買輛雅迪，至少不會自燃！”

所以買二手新能源車，只認純電平臺，再加上800V快充+續(xù)航500km是底線，否則別碰。

第二類是空間小的新能源車。

中國人買車就認一個真理：“可以不用，但不能沒有！” 空間小的車注定吃灰。

比如微型電動車像歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻這類車，新車賣7-8萬，開兩年二手價只剩3萬。

再比如緊湊型SUV“偽七座”，像比亞迪宋PLUS DM-i 七座版，第三排連孩子都嫌擠，真沒必要。

若要二手新能源車，軸距＜2.8米的慎買；

七座剛需的話，直接看理想L8、傳祺ES9，別貪便宜買偽七座。

第三類是50萬以上的豪華新能源車。

畢竟有錢人玩車像換手機，但普通人接盤，只能血虧。

比如高合HiPhi X，新車賣80萬，兩年后二手價不到30萬，而現(xiàn)在的企業(yè)都找不到了。

再比如技術(shù)迭代快的過氣旗艦，如2023款的蔚來ET7，當時算頂流，現(xiàn)在被ET9碾壓，二手價跌40%。

所以買豪華新能源車，買新不買舊；

真想撿漏的話，等新車發(fā)布半年后，老款價格會暴跌。

考慮到車販子也有資金壓力，如果一輛車擺倆月還沒賣掉，砍價空間極大，也是我們撿漏的最好機會。