9月8日的汽車圈，兩場(chǎng)相隔萬(wàn)里的活動(dòng)意外形成了奇妙呼應(yīng)，重慶悅來(lái)國(guó)際博覽中心里，2025深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)熱度正酣；德國(guó)慕尼黑車展的展廳中，DEEPAL S05的歐洲首秀同樣吸引著全球媒體的鏡頭。當(dāng)五款新車在兩地同步揭開(kāi)面紗，不僅讓“深藍(lán)速度”成了行業(yè)熱議的關(guān)鍵詞，更讓人看到中國(guó)新能源汽車從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的底氣，正以更具象的方式走向世界。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)的看點(diǎn)或許只是“又出了什么新車”，但這次深藍(lán)的發(fā)布會(huì)，更像一次“家底”的亮相。從8月1日至今，短短一個(gè)多月里，深藍(lán)汽車的動(dòng)作密集得讓人目不暇接：S05 620全球超長(zhǎng)續(xù)航版上市、L06官圖發(fā)布、2026款L07亮相成都車展，本次2025深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)，全新深藍(lán)S07預(yù)售發(fā)布，深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版上市，深藍(lán)L06全球首發(fā)亮相，DEEPAL S05、DEEPAL S07歐洲上市。這種“上新速度”背后，其實(shí)是新央企賦能下的資源整合能力——要知道，一款新車從研發(fā)到落地，涉及供應(yīng)鏈、技術(shù)測(cè)試、產(chǎn)能調(diào)配等多個(gè)環(huán)節(jié)，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品的密集投放，既需要強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，也離不開(kāi)穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

這次發(fā)布的五款車，每一款都精準(zhǔn)踩在了不同用戶的需求點(diǎn)上，沒(méi)有半點(diǎn)“湊數(shù)”的痕跡。拿全新深藍(lán)S07來(lái)說(shuō)，15.69萬(wàn)-17.39萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，直接瞄準(zhǔn)了預(yù)算15萬(wàn)級(jí)、想選中型SUV的家庭用戶。它主打的“最驚艷、最聰明、最省最強(qiáng)、最舒適”，不是空泛的宣傳語(yǔ)：“最省”對(duì)應(yīng)的是低能耗，解決了用戶擔(dān)心的用車成本問(wèn)題；“最聰明”則指向智能配置，符合當(dāng)下年輕人對(duì)汽車“不止是代步工具”的期待。在這個(gè)價(jià)位段，不少車型要么在配置上“減配”，要么在空間上妥協(xié)，而深藍(lán)S07能把“高價(jià)值”和“科技平權(quán)”結(jié)合起來(lái)，其實(shí)是抓住了中端市場(chǎng)的核心痛點(diǎn)——老百姓想花更少的錢，買到更全面的產(chǎn)品。

如果說(shuō)S07是“家用剛需款”，那深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版就是“高端家庭升級(jí)款”。27.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)元的定價(jià)，瞄準(zhǔn)的是那些追求“家庭出行不將就”的用戶。310公里的純電續(xù)航，意味著日常通勤一周充一次電完全夠用；5C超充技術(shù)解決了“長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮”，喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)夠續(xù)航；再加上華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）的加持，長(zhǎng)途開(kāi)車時(shí)的輔助駕駛功能能減輕不少疲勞。在30萬(wàn)級(jí)的家用大六座SUV市場(chǎng)，此前不少車型要么側(cè)重續(xù)航卻忽略智能，要么堆智能配置卻在空間上縮水，深藍(lán)S09這次直接把“續(xù)航、補(bǔ)能、智能”三大核心需求拉滿，或許真能重新定義這個(gè)價(jià)位段的“價(jià)值標(biāo)桿”。

最讓人眼前一亮的，還要數(shù)全球首發(fā)的深藍(lán)L06。這款被稱為“長(zhǎng)續(xù)航磁流變激光智能轎跑”的車型，光是幾個(gè)技術(shù)關(guān)鍵詞就足夠吸睛：國(guó)內(nèi)首搭法拉利296 GTB同款的磁流變懸架，意味著操控性和舒適性能達(dá)到跑車級(jí)水準(zhǔn)；全球首發(fā)3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，和蘋(píng)果A18芯片同制程，車機(jī)反應(yīng)速度、流暢度肯定有保障；還有和特斯拉同原理的一段式端到端駕駛輔助算法，智能駕駛的精準(zhǔn)度會(huì)更高。對(duì)于追求“極致駕控”和“潮流顏值”的年輕用戶來(lái)說(shuō)，以前想要這些配置，要么得買百萬(wàn)級(jí)的豪車，要么只能在不同車型上“拆東補(bǔ)西”，深藍(lán)L06這次把這些“黑科技”打包帶來(lái)，無(wú)疑填補(bǔ)了中端轎跑市場(chǎng)的空白。

不過(guò)，一輛好車的價(jià)值，從來(lái)不止于產(chǎn)品本身，還在于背后的技術(shù)、服務(wù)和生態(tài)。深藍(lán)汽車這次沒(méi)只盯著“賣車”，而是提前布局了“全鏈條體驗(yàn)”。技術(shù)上，原力超集電驅(qū)、原力智能增程、DEEPAL OS 4.0這些自研技術(shù)，不是為了“炫技”，而是切實(shí)解決用戶的痛點(diǎn)——比如原力智能增程能降低油耗，DEEPAL OS 4.0能讓車機(jī)更好用。服務(wù)上，終端門店升級(jí)、全國(guó)用戶懇談會(huì)，這些動(dòng)作看似瑣碎，卻能讓用戶感受到“被重視”，畢竟買車不是一錘子買賣，后續(xù)的保養(yǎng)、售后體驗(yàn)同樣重要。生態(tài)上，和IGBT龍頭合作布局半導(dǎo)體芯片、南京深藍(lán)數(shù)智工廠即將掛牌，這些“看不見(jiàn)”的投入，其實(shí)是在為長(zhǎng)期發(fā)展鋪路——只有掌握核心供應(yīng)鏈，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中不被“卡脖子”，也才能持續(xù)推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

更值得關(guān)注的是，深藍(lán)汽車的“奔跑”，早已不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是邁向了全球。僅用一年半時(shí)間，就覆蓋了70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，未來(lái)還要拓展到150個(gè)；9月這一個(gè)月里，DEEPAL S05、DEEPAL S07、深藍(lán)G318要在多國(guó)上市；這次慕尼黑車展上，DEEPAL S05的歐洲首秀更是直接面向全球消費(fèi)者。這種“全球化速度”，不是簡(jiǎn)單的“把車賣到國(guó)外”，而是“品牌、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)”的全鏈條出?！诋?dāng)?shù)亟ㄩT店、做售后、了解用戶需求，真正融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。要知道，歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、安全要求都很高，深藍(lán)汽車能在慕尼黑車展上站穩(wěn)腳跟，本身就說(shuō)明其產(chǎn)品力得到了全球市場(chǎng)的認(rèn)可。

從中國(guó)到世界，深藍(lán)汽車的“奔跑”，其實(shí)是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。以前，提起汽車，大家首先想到的可能是國(guó)外品牌；現(xiàn)在，中國(guó)品牌不僅在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，還能在全球市場(chǎng)和國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)技。深藍(lán)汽車作為新央企，承擔(dān)著“高質(zhì)量發(fā)展核心支柱、科技突破中堅(jiān)力量、全球出海重要引擎”的使命，這次的新品發(fā)布會(huì)，正是這種使命的具象化——用過(guò)硬的產(chǎn)品展現(xiàn)中國(guó)智造的實(shí)力，用全球化布局傳遞中國(guó)品牌的自信。

未來(lái)5年，深藍(lán)汽車計(jì)劃推出30款全新車型，這個(gè)目標(biāo)不算小，但從目前的表現(xiàn)來(lái)看，并非不可能實(shí)現(xiàn)。畢竟，在新能源這條賽道上，“速度”很重要，但“方向”更重要。深藍(lán)汽車這次找準(zhǔn)了“用戶需求”和“全球市場(chǎng)”兩個(gè)核心方向，再加上技術(shù)、服務(wù)、生態(tài)的全鏈條支撐，或許真能在全球新能源市場(chǎng)中跑出更亮眼的“中國(guó)速度”。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，深藍(lán)汽車的“奔跑”帶來(lái)的，不僅是更多樣的購(gòu)車選擇，更是“用更少的錢買到更好的產(chǎn)品”的機(jī)會(huì)；對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，深藍(lán)的探索，為其他品牌提供了“技術(shù)自研、全球出?！钡膮⒖紭颖?；對(duì)于世界來(lái)說(shuō)，深藍(lán)汽車的亮相，讓“中國(guó)智造”不再是一個(gè)抽象的標(biāo)簽，而是能切實(shí)感受到的產(chǎn)品力。

從重慶的發(fā)布會(huì)到慕尼黑的車展，深藍(lán)汽車的“奔跑”還在繼續(xù)。這場(chǎng)奔跑，不僅是為了搶占市場(chǎng)份額，更是為了讓世界看到中國(guó)新能源汽車的底氣——這種底氣，來(lái)自于技術(shù)的沉淀、產(chǎn)品的用心，更來(lái)自于“向新、向上、向前”的堅(jiān)持?；蛟S在不久的將來(lái)，當(dāng)我們提起全球新能源汽車品牌時(shí)，深藍(lán)會(huì)成為一個(gè)讓中國(guó)人驕傲的名字。