買15萬左右的SUV，你是不是總糾結(jié)“想要智駕卻得加錢，標(biāo)配的又不好用”？堵車時(shí)想有輔助跟車，找車位盼著自動停，可以前這價(jià)位的車，要么智駕是頂配專屬，要么功能聊勝于無。9月8日深藍(lán)秋季新品發(fā)布會上，全新深藍(lán)S07一預(yù)售就破了局——它是15萬級唯一全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE的中型SUV，把“高階智能”拉到平民價(jià)，普通車主也能輕松享“開車不費(fèi)神”的爽感。

深藍(lán)這次跟華為乾崑綁得很緊，“左手深藍(lán)超級增程，右手華為乾崑智能”的戰(zhàn)略很實(shí)在：續(xù)航靠增程放心跑，智能靠華為智駕省心開，倆強(qiáng)項(xiàng)湊一起，車的底子從根上就硬。

重點(diǎn)說這套全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS SE，它可不是“減配版”，用的是跟高階乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）同源的WEWA架構(gòu)。別被“架構(gòu)”唬住，其實(shí)就是車的“大腦+神經(jīng)”：云端“世界引擎”規(guī)劃路線、認(rèn)環(huán)境，車端“世界行為模型”快速反應(yīng)。效果很直觀：端到端時(shí)延降50%（突發(fā)情況反應(yīng)快一半），通行效率升20%（堵車少被加塞），重剎率降70%（不會總猛踩剎車，坐著不晃），輔助駕駛體驗(yàn)直接拉滿。

開車最在意安全，深藍(lán)S07沒含糊。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0能罩住前向、后向、側(cè)向360°，日常場景全覆蓋。比如倒車沒注意后方柱子，系統(tǒng)會預(yù)警甚至幫踩剎車；側(cè)方停車時(shí)旁邊車貼太近，也能防刮蹭；高速上遇到前車急剎、路面有異物，都能及時(shí)反應(yīng)——相當(dāng)于給車裝了“全方位雷達(dá)”，安全感拉滿。

輔助駕駛還特“懂開車”，專解麻煩事。跑高速累在找匝道、過彎調(diào)速，高速領(lǐng)航輔助NCA能全搞定：提前認(rèn)匝道，幫規(guī)劃變道路線，不用盯路牌慌著變道；過彎還自動調(diào)車速，跑長途腳不酸、腰不疼。

到了市區(qū)復(fù)雜路況，它也不虛。城區(qū)LCC Plus能認(rèn)紅綠燈、自動變道。早高峰堵車時(shí)，紅燈自己停、綠燈自己起，不用一直踩剎車；想變道時(shí)，系統(tǒng)幫看盲區(qū)，確認(rèn)安全才動——剛拿駕照的新手，在市區(qū)開也不手忙腳亂。

最驚喜的是輔助泊車，真做到“可見即可泊，有位即可停”。平時(shí)遇到窄車位、斜著的“奇葩車位”，自己倒半天還得讓人指揮，可深藍(lán)S07不管是垂直、側(cè)方還是異形車位，只要能看見，就能精準(zhǔn)停進(jìn)去，連大車都能輕松搞定，再也不用為停車犯愁。

有人會問“這智駕靠譜嗎？”發(fā)布會上華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志說得實(shí)在：“純視覺有短板，得學(xué)才能認(rèn)障礙物；激光雷達(dá)不用學(xué)就認(rèn)，帶激光雷達(dá)的融合感知肯定比純視覺好?！焙唵握f，遇到?jīng)]見過的障礙物，激光雷達(dá)能直接“看見”，反應(yīng)更靠譜。

這次發(fā)布會還順帶推出了全新深藍(lán)S09，搭了升級的華為乾崑智駕ADS 4，甚至有“車位到車位P2P 2.0”，但重點(diǎn)在S07——別家同級車要么智駕不標(biāo)配，要么功能沒這么全，而S07全系帶華為乾崑智駕ADS SE，花15萬左右就能享更高價(jià)位的智能體驗(yàn)，性價(jià)比沒誰了。

也不用怕技術(shù)“不成熟”，公開數(shù)據(jù)在這：中國汽車電動化滲透率到50%用了10年，輔助駕駛只用5年就做到了，華為乾崑智駕功不可沒?，F(xiàn)在華為乾崑ADS搭載量破100萬，覆蓋11家車企、28款爆款車，經(jīng)住了大量用戶檢驗(yàn)；而且ADS 49月就推送升級，未來華為乾崑“朋友圈”還會擴(kuò)大，買了S07后續(xù)也能享技術(shù)紅利，不怕“買完就過時(shí)”。

總的來說，全新深藍(lán)S07預(yù)售，把15萬級智能SUV的“門檻”拉到了新高度——不用加錢選裝，不用糾結(jié)配置，想買這個價(jià)位的SUV，就能直接擁有華為乾崑智駕的安全和輕松。不管是通勤打工人，還是帶家人出游的奶爸，開車不用再緊繃神經(jīng)，不用再為停車發(fā)愁?，F(xiàn)在預(yù)售已開，對智能SUV感興趣的朋友，不妨多留意——這可能就是你找的“省心好車”。