【CNMO科技消息】據(jù)市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的小米YU7首批車主用戶畫像研究報(bào)告，YU7車主平均年齡僅27.7歲，近80%集中在20-30歲。超半數(shù)屬于個(gè)人首購，家庭年均收入達(dá)31.4萬元，高于行業(yè)平均水平。

小米YU7

報(bào)告顯示，小米YU7車主在購車動(dòng)機(jī)上，感性因素占據(jù)主導(dǎo)。高達(dá)61%的車主表示，選擇YU7是因?yàn)椤翱吹搅艘粋€(gè)自己非常喜歡的車”，顯著高于通勤、家庭等功能型需求。特斯拉Model Y是其最常對(duì)比的車型，但研究指出，若YU7未上市，44%的用戶會(huì)轉(zhuǎn)而選擇同品牌的小米SU7。

值得注意的是，小米生態(tài)的廣泛聯(lián)結(jié)成為品牌優(yōu)勢(shì)。雖僅有28%的車主以小米手機(jī)為主力機(jī)，但多數(shù)人廣泛使用小米手環(huán)、小家電等生態(tài)產(chǎn)品，形成了高頻品牌接觸。品牌信任來源也從SU7時(shí)期的“創(chuàng)始人人格魅力”逐步轉(zhuǎn)向YU7階段的“品牌口碑”。

外觀設(shè)計(jì)仍是YU7最受認(rèn)可的要素，99%的車主提及此項(xiàng)。但在性價(jià)比維度上，滿意度相對(duì)較低，部分用戶指出標(biāo)準(zhǔn)配置如電動(dòng)方向盤、后排通風(fēng)等功能缺失，影響了價(jià)值感知。

其他促購因素方面，YU7車主更看重舒適性、智能座艙與配置表現(xiàn)，而SU7車主則對(duì)智能座艙、續(xù)航能力與操控性的關(guān)注度更高，反映出兩款車型在使用預(yù)期與產(chǎn)品角色上的差異。

該機(jī)構(gòu)研究認(rèn)為，YU7延續(xù)了SU7清晰的用戶定位與品牌調(diào)性，成功吸引年輕高收入群體，并在非手機(jī)用戶中實(shí)現(xiàn)品牌破圈，初步形成“蘋果手機(jī)+小米汽車”的消費(fèi)組合模式。