奔達一直深耕巡航車市場，憑著對巡航車的理解，不可小視。不過在其它車型方面都有所欠缺，且都是做年輕人的生意，跑車這塊一直沒有染指。不過這次奔達來真的，要在小排量四缸上發(fā)力了。

奔達官宣四缸 550cc 發(fā)動機登場，將于 9 月 19 日開始的重慶摩博會展出，N8 館 8T23。

簡單一張圖，信息量不少，“設計潮前，技術超前” 有點籠統(tǒng)，不好比較。不過最大的字眼就是 “升功率之王”，說明奔達的這個四缸馬力數(shù)據(jù)肯定大于同排量競爭對手。

那我們來對比下它的對手，如果把 “之王” 這個范圍圈定在國產(chǎn)車型的升功率之王，那國產(chǎn)車的升功率誰最高呢？首選排除單缸、雙缸車型，甚至排除三缸車型。

四缸車想到國產(chǎn)馬力最大的賽 800、賽 921，分別是：
賽 800RS 搭載 778cc 發(fā)動機，最大功率為 92kW，其升功率為：92kW÷0.778L≈118.25kW/L。
賽 921 搭載 921cc 發(fā)動機，最大功率為 95kW，可得賽 921 的升功率為 95kW÷0.921L≈103.15kW/L。
雖然車的馬力不小，不過因為排量也大，升功率并不極致。

那把目光鎖定在同樣是中小排量的凱越（參數(shù)丨圖片） 450RR、張雪 500RR、賽 421 上，升功率分別是：
凱越 450RR 搭載的是 443cc 發(fā)動機，最大功率 52kW，其升功率為：52kW÷0.443L≈117.38kW/L。
張雪 500RR 搭載 470cc 發(fā)動機，最大功率 62kW，其升功率為：62kW÷0.47L≈132kW/L。
錢江賽 421 搭載 421cc 發(fā)動機，最大功率為 57kW（QJMOTOR），其升功率為：57kW÷0.421L≈135.4kW/L。

從結果來看，賽 421 的升功率最高，有 135.4kW/L。不知道小編有沒有漏掉實力選手比塞 421 升功率還高。如果沒錯的話，奔達的四缸升功率要高于 135.4kW/L，換算得來就是這個 550cc 四缸發(fā)動機功率超過 74.5kW，換算成馬力超過 100 馬力。

如果放眼全球，隨便一個公升跑車比如寶馬 S1000RR，搭載排量為 999cc 的直列四缸發(fā)動機，其最大功率為 154kW。寶馬 S1000RR 的升功率為 154kW÷0.999L≈154.15kW/L。按這個標準，奔達這個發(fā)動機功率要超過 84kW，馬力超過 115 馬力。

最后想說，既然奔達這么宣傳，我想總是有點實力在的，國產(chǎn)的摩托也是越來越好了，不光是價格，性能也是越來越有看頭。既然有這么一款四缸高轉速發(fā)動機，那肯定是搭配一款跑車才對得起這個動力。真是期待要外觀有外觀、要質量有外觀的奔達做的跑車會是怎么樣的一個樣子。