江西
前言
最近一個多月以來，菲律賓在南海一直不停地挑起事端，而核心便是他們那艘非法坐灘二十多年的“破船”。
由于菲方不遵守協(xié)議非法向船上運輸建材，中方將仁愛礁附近區(qū)域進行封鎖，然而在此情況下，菲方卻仍然不停地派出艦艇試圖強闖。
對此，中方派出數(shù)十艘艦船聯(lián)合布防，多線聯(lián)動，形成內(nèi)外雙層防線，沒有給菲方留下一絲可乘之機。
在多次強闖無果之下，菲方無奈只能向中方服軟，遵守中方劃下的規(guī)則，9月5日，菲軍方突然宣布已經(jīng)完成了坐灘船的補給任務(wù)。
但是令人無語的是，在此消息公布的三天后，菲海軍發(fā)言人卻對此拒絕確認，并揚言下次補給輪換由菲方?jīng)Q定。
菲方多次強闖均被攔截
這艘“破船”如今已經(jīng)停留在那里超過二十年，經(jīng)過這么多年的風(fēng)吹雨打，整艘船早已銹跡斑斑。
在本次補給前，礁上的菲律賓人員已經(jīng)經(jīng)歷了112天的物資斷絕，自5月16日后，菲律賓再未能向該艦運送任何補給物資。
船上此前儲備的生活用品早已經(jīng)消耗殆盡，上邊的留守人員生活都成為問題，部分駐守士兵甚至出現(xiàn)了嚴重的心理問題。
在此情況下，菲方多次派出船只出現(xiàn)在仁愛礁附近海域，試圖強闖運送補給。
但是他們的每一次行動都在中方的嚴密監(jiān)控之下，只要有船只出現(xiàn)便會遭到中國海警的攔截。
衛(wèi)星影像和菲軍方爆料顯示，仁愛礁周邊竟集結(jié)了24艘中國艦船，這些船只包括海警執(zhí)法船、漁船及部分海上民兵船只，形成多層封鎖網(wǎng)。
與此同時，空中力量亦投身行動，直升機與無人機共同與海上力量協(xié)同配合，構(gòu)建起海空一體、無懈可擊的監(jiān)控體系。
有意思的是，在八月底，菲律賓國會眾議院上演了一場精彩紛呈的“甩鍋大戲”。
菲外長拉扎羅在作證時公開承認，中菲雙方針對坐灘船只達成過“臨時協(xié)議”，其中明確要求菲方進行信息交換，即必須向中方報告運送物資的種類。
這段話徹底戳穿了菲律賓軍方和政府長期以來的謊言：每次對坐灘軍艦的成功補給都被宣傳成“突破中方封鎖的功績”，甚至還有人因此獲獎。
在這樣的情況下，9月3日開始，菲律賓再次派出多艘公務(wù)船明顯出現(xiàn)在仁愛礁方向，且均通過船舶跟蹤系統(tǒng)被公開記錄軌跡。
但是這幾艘艦艇一出現(xiàn)就被中方攔截，雙方進行了長時間的對峙，最終菲方也未能突破中方的封鎖。
9月5日，事情迎來轉(zhuǎn)折，菲軍方對外宣稱，已順利完成坐灘船只的物資補給與人員輪換工作，且整個過程未發(fā)生任何意外狀況。
菲方服軟，補給成功
與此前菲律賓方面高調(diào)炒作不同，此次行動異常低調(diào)，菲軍方以“國家安全”為由拒絕透露具體細節(jié)，與以往高調(diào)炒作的風(fēng)格形成鮮明對比。
此次補給能夠成功，雖然沒有透露明確原因，但是大概率是因為菲律賓遵守了中菲之間達成的臨時安排，提前向中方通報并接受檢查。
在這種情況下，中國方面基于人道主義考量，在確保不會強化菲方非法存在的前提下，允許其進行必要的生活物資補給。
而在整個過程中，中國海警人員肯定也對運輸船只進行了嚴格檢查，確保菲方遵守協(xié)議規(guī)定。
中國政府維護南海主權(quán)的決心堅定不移，這不僅是國家核心利益所在，也是地區(qū)和平穩(wěn)定的重要保障。
但是這次運送補給成功后，“破船”上的留守人員的生活是有保障了，但是菲方會因此對中方進行感激嗎？
菲少將得寸進尺，拒絕確認補給行動
答案顯而易見，不會，成功完成補給后僅三天，菲律賓海軍發(fā)言人、海軍少將羅伊·文森特·特立尼達卻拒絕確認上周是否對仁愛礁進行了新的補給任務(wù)。
同時他還強調(diào)，菲方已經(jīng)做好應(yīng)對一切緊急情況的計劃，并指出坐灘船只的下一次補給由菲方?jīng)Q定。
話里話外的意思就是，菲方對“破船”的補給完全由菲方自己說了算，中方?jīng)]有權(quán)力決定他們的補給行動。
這樣的言論就很讓人無語，如果菲方全是他這樣的態(tài)度，那么毫無疑問下一次的補給肯定不會順利完成。
菲少將的得寸進尺不是個例，折射出菲方軍政高層的對華態(tài)度，以中國的軍事實力，想收拾菲律賓是易如反掌，但本著和平解決爭端的原則，加上中國與東盟的友好關(guān)系，中方才一直隱忍至今。
除此之外，菲律賓此次補給行動期間，兩艘美國海軍驅(qū)逐艦正于南海進行例行巡邏，這種同步行動顯示出菲律賓與美國的軍事協(xié)同。
菲律賓的冒險行為背后，有著復(fù)雜的地緣政治因素，美國通過不斷重申《美菲共同防御條約》給菲律賓注入虛假信心。
日本則通過提供海上巡邏艇等軍事援助，試圖將菲律賓打造成其在南海地區(qū)的戰(zhàn)略棋子，2024年簽署的《互惠準入?yún)f(xié)定》為日本向菲提供海上安保裝備鋪平了道路。
但是不管他們怎么“鬧騰”，這艘坐灘“破船”的未來已經(jīng)注定。
馬德雷山號終局，破船命運已注定
如今，這艘非法坐灘的“破船”已經(jīng)在此地長達二十多年，不僅船只自身的安全無法保證，它的存在更是對周邊海域環(huán)境造成了嚴重的破壞。
在此之前，中國海軍南拖185號遠洋拖船曾現(xiàn)身仁愛礁海域，距離“馬德雷山號”僅5海里，這艘配備了2900匹馬力的專業(yè)拖輪，可對銹蝕嚴重的坐灘艦實施拆解拖離。
對此，菲方表面還是很強硬的表示，憑那一艘拖船是不可能拖走坐灘船只的，但是他們內(nèi)心也很清楚，船只坐灘已經(jīng)數(shù)十年，內(nèi)部已經(jīng)遭到嚴重損壞，或許一拉就會直接解體。
菲律賓的強硬表態(tài)，更像是在為一場早已注定的結(jié)局爭取最后的臉面。
目前仁愛礁問題的主動權(quán)已經(jīng)被中方牢牢掌握，如果中國不點頭，破船上的人就只能挨餓。
中方在農(nóng)產(chǎn)品進口等領(lǐng)域同樣有很多抓手，菲律賓最好把眼光放長遠，不要盲目挑釁大國，認清形勢才是正道。
信源來自：（本文綜合參考環(huán)球網(wǎng)，南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺衛(wèi)星數(shù)據(jù)，美聯(lián)社、菲律賓商報、俄羅斯衛(wèi)星通訊社等媒體報道）
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