【早報(bào)摘要】

1、新能源車險(xiǎn)：省下的油費(fèi)，補(bǔ)不上保險(xiǎn)的窟窿

2、寶馬、Stellantis：2035年禁售燃油車不現(xiàn)實(shí)

3、我國(guó)新能源汽車銷售占比從5.4%提升到40.9%

4、廣汽豐田：電車自燃賠新車，承擔(dān)智能泊車事故損失

5、比亞迪歐洲銷量暴漲322%

獨(dú)立售后

1、新能源車險(xiǎn)調(diào)查：省下的油費(fèi)，補(bǔ)不上保險(xiǎn)的窟窿

“省下的油費(fèi)都交了保險(xiǎn)?！苯?，一位上海新能源車主向第一財(cái)經(jīng)記者表示，其名下多輛新能源汽車中，最貴的蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）年保費(fèi)超過(guò)萬(wàn)元，其余車型也需支付大幾千元，高昂的保險(xiǎn)成本讓他考慮賣車。

此類情況并非個(gè)例。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，10萬(wàn)元級(jí)別的零跑B10首年保費(fèi)約5500元，20萬(wàn)元級(jí)的阿維塔06約8000元，而30萬(wàn)元級(jí)的特斯拉Model Y Long Range版本首年保費(fèi)達(dá)8900元。

除保費(fèi)上漲外，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)保險(xiǎn)公司拒保現(xiàn)象。河南鄭州新能源商用車經(jīng)銷商付航表示，以往保險(xiǎn)公司主動(dòng)尋求合作并提供“返點(diǎn)”，如今不僅駐店服務(wù)消失，出單效率大幅下降，部分客戶還需向保險(xiǎn)公司人員支付“好處費(fèi)”才能成功投保。這一現(xiàn)象反映出新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)正面臨供需矛盾突出的困境。

2、京東汽車與奇瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作 威麟車主可享原廠級(jí)養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)

9月9日，京東汽車與奇瑞控股旗下RELY威麟品牌正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將圍繞奇瑞全新皮卡品牌RELY威麟在售后服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，重點(diǎn)在客戶服務(wù)保障、售后配件供應(yīng)、維修技術(shù)及系統(tǒng)支持等方面協(xié)同發(fā)力，共同打造原廠級(jí)售后服務(wù)體系，為車主帶來(lái)更專業(yè)、有保障的一站式用車養(yǎng)車體驗(yàn)。

主機(jī)廠-4S

3、極星中國(guó)重掌分銷權(quán)

9月5日，極星汽車（Polestar）中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)生調(diào)整。自4月終止與星紀(jì)魅族合資公司業(yè)務(wù)后，極星中國(guó)已從合資公司處拿回分銷權(quán)，目前中國(guó)業(yè)務(wù)由極星全資子公司極星汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

極星汽車銷售有限公司成立于2019年，由極星汽車（中國(guó)）集團(tuán)有限公司100%控股。此外，極星中國(guó)區(qū)掌舵人也發(fā)生變更，目前由胡世聞管理中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)，吳慧靜已于今年7月離開(kāi)。

4、寶馬、Stellantis批評(píng)歐盟：2035年禁售燃油車不現(xiàn)實(shí)

近日，汽車制造商對(duì)歐盟2035年禁止燃油車的立場(chǎng)變得更加強(qiáng)硬。寶馬和Stellantis的負(fù)責(zé)人均認(rèn)為這一目標(biāo)“不切實(shí)際”。

在工業(yè)壓力下，歐盟委員會(huì)已于3月放寬了中期減排二氧化碳的目標(biāo)，并計(jì)劃在2025慕尼黑汽車展開(kāi)幕之后與汽車制造商進(jìn)行“戰(zhàn)略對(duì)話”。

此外，歐盟委員會(huì)在2023年3月批準(zhǔn)了從2035年起禁止在歐盟銷售新的汽油或柴油汽車的新規(guī)，并設(shè)定了2026年的“復(fù)審條款”以便進(jìn)行初步評(píng)估并可能對(duì)新規(guī)進(jìn)行調(diào)整。

新能源

5、工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌：我國(guó)新能源汽車銷售占比從5.4%提升到40.9%

9月9日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量從2020年140萬(wàn)輛左右躍升到2024年1300萬(wàn)輛左右，銷量同期增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模翻了3倍多，新能源汽車銷售占比從2020年5.4%提升到40.9%。

6、上半年新能源車型保值率榜發(fā)布

據(jù)CNMO報(bào)道，近日，有機(jī)構(gòu)發(fā)布了2025年上半年新能源車型保值率榜單。其中，小米首款量產(chǎn)車SU7以88.91%的一年保值率高居榜首，成為本年度最保值的新能源車型之一。華為與賽力斯聯(lián)合打造的問(wèn)界M9以85.23%的保值率位列第二。

同時(shí)，保時(shí)捷Cayenne新能源以84.95%的保值率排名第三，延續(xù)了豪華品牌在高端新能源市場(chǎng)的穩(wěn)固地位。緊隨其后的是坦克700新能源，保值率達(dá)84.48%，成為榜單中表現(xiàn)最為突出的國(guó)產(chǎn)硬派SUV車型。別克GL8插電混動(dòng)以80.68%位居第五，其在商務(wù)MPV細(xì)分市場(chǎng)中擁有強(qiáng)大影響力。

7、廣汽豐田承諾：電車自燃賠新車，智能泊車事故損失廠家承擔(dān)

近日，廣汽豐田宣布向鉑智3X新老用戶做出重大承諾：廠家直接承擔(dān)電車自燃責(zé)任，直接承擔(dān)智能泊車輔助事故責(zé)任。如因三電故障導(dǎo)致車輛自燃，直接賠一輛新車；如果發(fā)生智能泊車輔助事故，由此產(chǎn)生的維修、第三方財(cái)產(chǎn)損失等費(fèi)用，全部由廠家承擔(dān)。

該承諾覆蓋新老首任非運(yùn)營(yíng)車輛的鉑智3X車主，無(wú)論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)均終身享受。

8、比亞迪歐洲銷量暴漲322%，新能源車市占率飆升

近日，比亞迪在歐洲新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為亮眼，上半年銷量榜顯示，比亞迪以71,345輛的銷量成績(jī)高居歐洲新能源市場(chǎng)中國(guó)品牌銷量榜首，同比增長(zhǎng)322.99%。

比亞迪的海外業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，其新能源汽車海外市場(chǎng)布局已覆蓋歐洲、中南美洲以及東南亞等地，遍布全球112個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

今年1-8月，比亞迪全球市場(chǎng)累計(jì)銷量高達(dá)286.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度超23%，其中海外市場(chǎng)銷量超63.07萬(wàn)輛，已遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和。在英法德意西五大歐洲頭部市場(chǎng)中，比亞迪已成為西班牙、意大利等國(guó)的新能源銷冠品牌。

9、中汽協(xié)籌備設(shè)立新能源汽車電池分會(huì)

9月8日。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于邀請(qǐng)加入中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車電池分會(huì)的函》。

中汽協(xié)在函中表示，經(jīng)協(xié)商一致并報(bào)請(qǐng)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)九屆七次常務(wù)理事通訊會(huì)議同意，以設(shè)立中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車電池分會(huì)的方式，合規(guī)搭建各相關(guān)方有效溝通、協(xié)商，共同促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的平臺(tái)。電池分會(huì)的籌備工作正在進(jìn)行，并擇期召開(kāi)成立大會(huì)。