中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球越來(lái)越有分量，特別是出口，去年我們國(guó)家汽車(chē)出口總量超585萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高。這里面，有一家企業(yè)特別低調(diào)，卻實(shí)打?qū)嵆闪顺隹诖髴?，銷(xiāo)量直接甩開(kāi)不少對(duì)手，營(yíng)收也跟著水漲船高。

奇瑞出口銷(xiāo)量領(lǐng)跑全國(guó)

奇瑞集團(tuán)去年出口汽車(chē)達(dá)到1144588輛，比前一年增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年穩(wěn)坐中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一的位子。直接把比亞迪的出口量甩在身后，比亞迪去年出口43.3萬(wàn)輛，雖然增長(zhǎng)71.8%，但總量上還差一大截。

奇瑞的海外市場(chǎng)主要集中在俄羅斯、巴西和中東，通過(guò)建廠和本地化銷(xiāo)售，產(chǎn)品逐步站穩(wěn)腳跟。集團(tuán)全年銷(xiāo)量2603916輛，同比增長(zhǎng)38.4%，營(yíng)收首次突破4800億元，同比增長(zhǎng)超50%。新能源車(chē)銷(xiāo)量583569輛，增長(zhǎng)232.7%，這塊業(yè)務(wù)也開(kāi)始發(fā)力。比亞迪總銷(xiāo)量427萬(wàn)輛，在新能源領(lǐng)域是老大，但出口占比不高，主要靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拉動(dòng)。

奇瑞則反過(guò)來(lái)，出口占比超40%，讓它在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占了先機(jī)。中國(guó)汽車(chē)出口總量去年達(dá)585.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.3%，其中新能源出口128.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.7%。奇瑞的貢獻(xiàn)不小，它的產(chǎn)品線覆蓋燃油車(chē)和新能源，適應(yīng)不同國(guó)家需求。集團(tuán)在海外建了多個(gè)工廠，供應(yīng)鏈優(yōu)化后，成本控制得當(dāng)，利潤(rùn)空間大。比亞迪出口增速快，但基數(shù)小，去年出口金額占總營(yíng)收比例不高。

國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)出口，奇瑞響應(yīng)政策，積極參與一帶一路合作，產(chǎn)品進(jìn)入56個(gè)以上國(guó)家。去年集團(tuán)進(jìn)入財(cái)富世界500強(qiáng)，排名385位。

奇瑞發(fā)展歷程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

奇瑞成立于1997年，當(dāng)時(shí)安徽蕪湖地方政府推動(dòng)本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從英國(guó)購(gòu)入二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。由于國(guó)家政策限制轎車(chē)項(xiàng)目，只能秘密推進(jìn)，對(duì)外稱生產(chǎn)零部件。

1999年，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，同年首輛轎車(chē)出廠。2000年，生產(chǎn)2000多輛車(chē)，但無(wú)正式資質(zhì)。2001年，與上汽合作，改名上汽奇瑞，推出風(fēng)云轎車(chē)，銷(xiāo)量2萬(wàn)多輛。2003年，QQ車(chē)型上市，定價(jià)低于5萬(wàn)元，年銷(xiāo)量超10萬(wàn)。2007年，產(chǎn)品銷(xiāo)往56個(gè)國(guó)家，在海外建7座工廠，年出口近5萬(wàn)。2016年，全年銷(xiāo)量超70萬(wàn)，增長(zhǎng)28%。2018年，推出瑞虎系列，與多家企業(yè)合作，提升技術(shù)。

2022年，啟動(dòng)瑤光2025戰(zhàn)略，設(shè)立300多座實(shí)驗(yàn)室，分工研發(fā)和應(yīng)用。集團(tuán)從起步時(shí)資金短缺，到逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，靠自主研發(fā)積累核心技術(shù)。2005年，ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列發(fā)布，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2010年后，品牌定位調(diào)整，避免低端標(biāo)簽。2023年，營(yíng)收1632億元，銷(xiāo)量188萬(wàn)，出口93.7萬(wàn)。2024年，營(yíng)收2699億元公司層面，集團(tuán)4800億元。

瑤光2025覆蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)四大領(lǐng)域，未來(lái)5年投入千億研發(fā)。集團(tuán)培養(yǎng)人才，但部分流失到其他企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。奇瑞被稱為自主品牌黃埔軍校，輸出技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。國(guó)家支持下，奇瑞參與多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定。

2025年前三季度，銷(xiāo)量超200萬(wàn)，出口93.6萬(wàn)，增長(zhǎng)12.9%。新能源銷(xiāo)量前三季度超70萬(wàn)，增長(zhǎng)77.1%。集團(tuán)在香港上市進(jìn)程中，估值超千億。

奇瑞未來(lái)戰(zhàn)略

瑤光2025戰(zhàn)略是奇瑞轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和全球化。戰(zhàn)略下，安全、能耗、空間、智艙、智駕五大優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。2025年大會(huì)發(fā)布飛魚(yú)底盤(pán)、鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)等10多項(xiàng)技術(shù)。集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)入世界500強(qiáng)品牌榜，通過(guò)生態(tài)伙伴合作，實(shí)現(xiàn)鏈條協(xié)同。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模超3000萬(wàn)，奇瑞認(rèn)為不必?cái)D一條路，可多路徑發(fā)展。新能源領(lǐng)域，奇瑞雖起晚，但集智全球，實(shí)驗(yàn)室布局支持差異化產(chǎn)品。2025年前三季度，新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)超預(yù)期，海外工廠擴(kuò)展到更多國(guó)家。國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)出口和創(chuàng)新，奇瑞響應(yīng)號(hào)召，貢獻(xiàn)出口創(chuàng)匯。

集團(tuán)在蕪湖創(chuàng)新中心帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，就業(yè)崗位超萬(wàn)。未來(lái)，奇瑞目標(biāo)海外銷(xiāo)量占比更高，建更多本地工廠。

比亞迪出口目標(biāo)2025年80-100萬(wàn)，奇瑞預(yù)計(jì)超120萬(wàn)。集團(tuán)注重可持續(xù)，避免短期行為。