前天我發(fā)布一則消息，說(shuō)新大洲本田將發(fā)布一款機(jī)甲風(fēng)格的CVT變速的跨騎車，結(jié)果答案就在今天工信部新車公告中就揭曉了。這實(shí)際上是一款類似于本田祖瑪PC250一樣風(fēng)格的跨界踏板車。

這款車的型號(hào)是SDH125T-47，據(jù)說(shuō)是一批年輕人操刀設(shè)計(jì)的。整個(gè)車型外觀簡(jiǎn)潔明了，從貼花設(shè)計(jì)的字母上可以看出，意思相當(dāng)于是兩輪越野之魂，所以整個(gè)車型圍繞著X字做文章。較高的離地間隙，棱角分明的外觀造型設(shè)計(jì)，矩陣式前照燈設(shè)計(jì)。踏板中間應(yīng)該是油箱位置，這樣的設(shè)計(jì)可以讓油箱容量增大，所以這輛車的續(xù)航里程肯定會(huì)比NS125LA大。同時(shí)，在油箱上面依然設(shè)計(jì)了可以放置物品的平臺(tái)，這樣的平臺(tái)放置物品比平踏甚至更能裝。

從空氣濾清器上可以看出此車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)還是與NS125LA一樣的eSP發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。實(shí)際排量為124cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率7kW，最大馬力9.5匹，最大扭矩為10N·m，最高時(shí)速設(shè)計(jì)為90km/h。同時(shí)，此車標(biāo)配ABS，至于是否是無(wú)鑰匙啟動(dòng)、人機(jī)互聯(lián)等智能配置，還要等重慶鉆石廣場(chǎng)的發(fā)布會(huì)上才知道。

這輛車的目標(biāo)群體應(yīng)該是具有強(qiáng)烈個(gè)性化的年輕群體，他們喜歡去繁就簡(jiǎn)，直接表達(dá)自己的個(gè)性。他們?yōu)樯钏瓤梢匀ニ屯赓u，但絕對(duì)不向世俗低頭，依舊要活出自己的隨性與精彩。也可以是釣魚(yú)佬的知心伴侶，共同跨越泥濘，放肆山野。

與本田祖瑪PC250類似，這款車肯定有很大的改裝空間，在喜歡動(dòng)手的車友眼里，這輛車只相當(dāng)于是半成品，真正的成品車由車主自己說(shuō)了算，改裝方案大家自己會(huì)去借鑒祖瑪車型。

在通路摩托車銷量急速下滑的當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，如果一直循規(guī)蹈矩的推出普通車型，將無(wú)異于是慢性自殺，再?gòu)?qiáng)的品牌，都無(wú)法對(duì)終端經(jīng)銷商產(chǎn)生號(hào)召力。只有不斷的創(chuàng)新，深耕細(xì)分市場(chǎng)，引導(dǎo)目標(biāo)群體消費(fèi)，才能穩(wěn)住摩托車消費(fèi)群體的基本盤(pán)。從這個(gè)角度上看，這種創(chuàng)新不但是自救，也是對(duì)通路摩托車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一種開(kāi)拓。