日前，紅牛F1車隊(duì)車手馬克斯·維斯塔潘表示，F(xiàn)1賽車應(yīng)該恢復(fù)到2010年前后使用的自然吸氣V8引擎賽車。

2026 年賽車的底盤和動(dòng)力裝置規(guī)則都將大改，包括賽車小型化、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)和內(nèi)燃機(jī)與電力的均衡。

維斯塔潘希望 F1 從2015年前的經(jīng)驗(yàn)中汲取靈感，當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，賽車輕了約 180 公斤。

維斯塔潘說：“最重要的是更輕的賽車，更小的賽車，只有改變發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則，你才能真正做到這一點(diǎn)。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)非常高效，但它們也相當(dāng)大，這會(huì)使賽車更長，您需要更多的冷卻空間，因此賽車變得相當(dāng)大。我認(rèn)為如果我們能使用像 2010 年甚至2010年之前那種類似類型的賽車，那就太好了，因?yàn)槲艺J(rèn)為這將有助于比賽。然而，歸根結(jié)底，我不是決定者?！?/p>

下賽季，紅牛賽車將首次裝載自己研發(fā)的動(dòng)力裝置，外界并不怎么看好紅牛，而梅賽德斯則成為了熱門。

維斯塔潘說：“這是一個(gè)很大的問號(hào)，老實(shí)說，我認(rèn)為現(xiàn)在沒有多少人能說，'是的，我們會(huì)非常非常好'，沒有任何保證。我知道我們正在做的事情是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但這也是一個(gè)相當(dāng)令人興奮的挑戰(zhàn)。這也為我們提供了保持競爭力的最佳機(jī)會(huì)，而不是依賴另一家愿意為我們提供發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)將非常重要，但你還需要確保制造出一輛好車?！?/p>