同一天，一邊接國書，一邊宣布對中國加稅，“變臉”算是被墨西哥女總統(tǒng)辛鮑姆學(xué)會了。

9月10日，辛鮑姆在首都墨西哥城接過中國新任駐墨西哥大使陳道江遞交的國書，還說愿意攜手中國促進兩國關(guān)系持續(xù)提升。

而當天墨西哥政府又宣布計劃上調(diào)對未簽署貿(mào)易協(xié)議國家的關(guān)鍵進口商品關(guān)稅，其中汽車的關(guān)稅最高提高到50%。

中國就是墨西哥最大的汽車進口來源國，辛鮑姆政府這個操作，說明了她的選擇—美國。

墨西哥總統(tǒng) “變臉”

要說這辛鮑姆，今年 4 月還在公開場合硬氣地說 "墨西哥絕不會成為任何國家的傀儡"，這話當時聽著還挺提氣，不少人覺得墨西哥要走獨立自主的外交路線了。

結(jié)果才過了五個月，就親手打了自己的臉。

9 月10日這天的操作更是絕，上午剛接完中國國書，對著中國新任大使把中墨友誼夸了又夸，下午就翻臉不認人，宣布計劃對未簽署貿(mào)易協(xié)議的國家的關(guān)鍵進口商品關(guān)稅。

這波操作真是把 "見風使舵" 四個字演繹到了極致。

分析人士透露，其中汽車關(guān)稅最高會提高到50%，而中國就是墨西哥最大的對汽車進口來源國。

今年上半年，中國對墨西哥的汽車出口量較去年同期增長25%，在墨西哥大街上可以看到比亞迪等中國產(chǎn)汽車。

不過，辛鮑姆此舉大概率不是她的本意，而是美國在背后施壓。

眾所周知，特朗普政府重返白宮后，就沒少給墨西哥施壓，天天喊著要建什么 "北美堡壘"，說白了就是想把中國商品擋在北美市場門外。

美國還放狠話，說要是墨西哥不配合，就給他們加征 30% 的關(guān)稅，這哪是商量啊，分明就是赤裸裸的威脅。

墨西哥也是沒辦法，誰讓他們 87% 的出口都得靠美國市場呢，被人這么拿捏著，腰桿子自然硬不起來。

更關(guān)鍵的是，2026 年《美墨加協(xié)定》（USMCA）就要審議了，這可是關(guān)系到墨西哥經(jīng)濟命脈的大事。

特朗普早就放話了，要是墨西哥不乖乖聽話，就修改汽車原產(chǎn)地規(guī)則，到時候?qū)δ鞲缙囌?100%-200% 的關(guān)稅，這招簡直是掐住了墨西哥的脖子。

最重要的是，墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)可是塊大肥肉，2024 年產(chǎn)量接近 400 萬輛，光新萊昂州就靠汽車產(chǎn)業(yè)養(yǎng)活了 12 萬人，要是真被美國制裁，那后果不堪設(shè)想。

當然，美國這么折騰，真正的目標還是中國。

這幾年中國汽車在墨西哥可以說是“殺瘋了”，市場份額占到 18.1%，早就把俄羅斯甩在了身后。

比亞迪、奇瑞這些中國車企在墨西哥開了 800 多個銷售網(wǎng)點，砸了 32 億美元，還創(chuàng)造了 3.2 萬個就業(yè)崗位，本來是互利共贏的好事，結(jié)果卻成了美國的眼中釘。

美國就是怕中國借著墨西哥這個 "后門" 進入北美市場，才逼著墨西哥出此下策。

可墨西哥也不想想，這么做真能討好美國嗎？

他們前經(jīng)濟部副部長胡安?卡洛斯?貝克說得很明白，這么大幅度加稅，只會削弱墨西哥在全球供應(yīng)鏈的競爭力，簡直是撿了芝麻丟了西瓜。

這場 “討好美國” 的豪賭注定難贏

這次墨西哥的加稅計劃可真是下了血本，之前墨西哥對中國汽車的關(guān)稅是 15%-20%，現(xiàn)在一下子要漲到 50%。

這可不是小打小鬧，直接翻了好幾倍，而且還是貼著 WTO 規(guī)則的上限來的，明擺著就是針對中國。

但政府做出政策容易，真正要承擔損失的人就難受了，墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會早就哭暈在廁所了。

他們的執(zhí)行主席吉列爾莫?羅薩萊斯更是警告說，等現(xiàn)有庫存賣完了，汽車價格肯定要暴漲。

到時候老百姓想買個性價比高的車都難了，消費者選擇少了，市場競爭弱了，最后吃虧的還是墨西哥自己人。

墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)根本離不開中國零件，80% 的發(fā)動機、變速箱都得從中國進口，加稅之后這些零件成本肯定上漲。

本土車企生產(chǎn)成本增加 12%，到時候要么裁員降本，要么漲價賣車，所謂的 "保護 32.5 萬個就業(yè)崗位" 根本就是空談。

而且這稅一加，通脹肯定壓不住。墨西哥央行本來就把 2025 年的通脹預(yù)期上調(diào)到了 3.9%，現(xiàn)在搞這么一出，商品成本噌噌往上漲，老百姓的錢包又要遭殃了。

經(jīng)濟學(xué)家西勒說得一針見血："這就是典型的特朗普式保護主義，目的就是建個陣營對抗中國，代價卻是墨西哥人自己買單。"

最重要的是，墨西哥這次加稅覆蓋了 1400 多個品類，涉及 520 億美元進口額，說是針對所有沒簽貿(mào)易協(xié)定的國家，可明眼人都看得出來，中國是最大的目標。

他們跟美國、加拿大、歐盟那些國家都簽了協(xié)定，就剩下中國、韓國、印度這些亞洲國家沒簽，這不就是明擺著搞差別對待嗎？

墨西哥財政部長也承認，這些措施是在 "與北美伙伴的貿(mào)易磋商框架下推進的"，說白了就是給美國交投名狀。

可他們就沒想想，中國可是墨西哥第二大貿(mào)易伙伴，2024 年兩國貿(mào)易額都到 1094 億美元了，中國出口的電子元件、汽車零件都是墨西哥急需的商品。

這么折騰下去，受損的不光是中國企業(yè)，墨西哥自己的產(chǎn)業(yè)鏈也得亂套。

他們想靠加稅把中國商品擋在門外，可本土產(chǎn)能根本跟不上，要實現(xiàn) "本土替代亞洲進口" 沒個幾年根本不可能，這幾年的空檔期怎么辦？還是得讓老百姓和企業(yè)買單。

而且這種靠犧牲中墨關(guān)系來換取美國好感的做法，根本不長久。

美國對盟友向來是 "用完就扔"，等 2026 年 USMCA 審議一過，墨西哥要是失去了利用價值，照樣會被美國拿捏。

而中國作為世界第二大經(jīng)濟體，市場潛力巨大，墨西哥這么折騰，無疑是把送到家門口的合作機會推了出去。

說到底，在全球化時代，搞這種 "選邊站" 的小圈子，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

辛鮑姆要是真聰明，就該堅持獨立自主的外交政策，而不是做美國的 "馬前卒"，畢竟互利共贏的合作才能長久，靠犧牲朋友討好強者，從來都不是明智之舉。

參考信息：
新華社：墨西哥總統(tǒng)：愿與中方攜手持續(xù)提升兩國關(guān)系水平-2025-09-11
觀察者網(wǎng)：對華汽車關(guān)稅或最高上調(diào)至50%，墨西哥被批“討好美國”-2025-09-11