家人們，要是你最近在找一款適合全家開的純電車，預(yù)算又卡在10萬以內(nèi)，那今天必須給你們好好嘮嘮剛上市的極狐T1——這款直接把A0級純電市場卷出新高度的“家庭精品車”，真的太讓人驚喜了！

先把最實在的價格擺出來，極狐T1一共出了五個版型，從320PRO到425MAX，官方指導(dǎo)價6.28萬起，最高也才8.78萬。這個價位能買到啥？不是小破車，而是一款敢喊“大容量、隨心開、好精致、極安全”的正經(jīng)家用車，甚至還帶了一堆讓人眼前一亮的福利，咱先往后看。

發(fā)布會那天我也關(guān)注了，場面跟別的車企不一樣，不搞虛頭巴腦的PPT轟炸，反而像場脫口秀現(xiàn)場。呼蘭、步驚云這些段子手全程“爆?！保褬O狐T1的亮點說得又逗又清楚；還有極狐的“快樂大使”大張偉，直接唱了首定制主題曲《我偉大的人生》，現(xiàn)場氛圍直接拉滿，看完我都想立馬去試駕了！

買家用車，“能裝”絕對是硬指標(biāo)。誰沒經(jīng)歷過一家人出門，孩子的玩具、老人的行李、還有露營的裝備，堆得滿車都是的尷尬？極狐T1直接把這個問題解決得明明白白。

它的車身尺寸在A0級里算“大一號”的，軸距居然有2770mm，還搞了個“四輪四角”的布局——啥概念？就是把車輪往四個角上挪，盡可能騰出車內(nèi)空間。之前看報道，連2米16的籃球運動員周琦坐進(jìn)去，1米8的大長腿都能舒展開，咱普通人坐進(jìn)去就更不用說了，后排腿距妥妥的，不會覺得擠。

更絕的是空間靈活性，前排座椅一鍵放倒就能變“小床”，再配上2.34㎡的超大天幕，白天看風(fēng)景、晚上看星星，通勤路上都能偷個懶。后備廂更是“巨能裝”，坐滿5個人的情況下，還能塞8個登機(jī)箱；要是把后排放倒，最大能有1352升空間，2.7米的魚竿、帳篷、折疊桌椅，甚至貓窩狗籠都能裝下，周末帶全家去CityDrive，再也不用糾結(jié)“帶什么不帶什么”了。

細(xì)節(jié)上也特別貼心，全車搞了32處儲物空間，還專門設(shè)了母嬰物品分區(qū)，甚至有個74升的下沉式隱藏空間。帶娃出門再也不用手忙腳亂，奶粉、尿不濕、濕巾分類放好，體面又實用，這點真的戳中寶媽的心了。

很多人買小車會擔(dān)心“好開嗎？”“跑高速穩(wěn)不穩(wěn)？”，極狐T1在這方面還真有點驚喜——開起來居然有德系車的沉穩(wěn)勁兒。

后來才知道，極狐跟麥格納合作挺深的，底盤調(diào)校下了大功夫。研發(fā)團(tuán)隊搞了5個多月的“技術(shù)死磕”，減振器調(diào)了350多輪，輪胎試了8種配方，還跨越冬春夏三季測試，就為了應(yīng)對路上的溝溝坎坎。實際開起來，181mm的離地間隙過顛簸路不晃，過減速帶干脆利落，剎車腳感也細(xì)膩，不管是市區(qū)堵車還是郊區(qū)出游，都覺得穩(wěn)。

動力也夠用，之前看專業(yè)媒體測試，6個總重近1200斤的壯漢坐進(jìn)去，爬20%的坡還能輕松應(yīng)對；0-50km/h加速只要4.12秒，紅綠燈起步不拖沓，高速超車也有勁兒。最關(guān)鍵的是，工程師優(yōu)化了電驅(qū)邏輯，老人孩子坐車上不容易暈車，全家滿意才是真的好開。

續(xù)航方面更不用愁，425km版本的車型上市就能提車，專業(yè)媒體在城區(qū)+高速的綜合路況下，居然開出了434km的成績，“反向虛標(biāo)”這波操作太實在了。而且充電快，16.9分鐘就能從30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能補滿電，通勤一周充一次足夠，成本還低。

要是你怕停車麻煩，極狐T1也幫你想到了。它是A0級車?yán)锷僖姷拇钶d了低速智能輔助轉(zhuǎn)向、540°全景影像的車型，還支持58種泊車場景的自動泊車。不管是窄胡同調(diào)頭，還是擠停車位，都能輕松搞定，新手也能當(dāng)老司機(jī)。

買車也得看眼緣，極狐T1的顏值我是真的愛了。它用了ARC-FLOW極智源流的設(shè)計語言，車身線條流暢飽滿，前臉的靈動冰璨燈帶加鯊魚腮氣簾，又好看又實用。還有0.64的軸長比、0.85的高寬比，配上18寸的鋁合金輪轂，看著就高級。

車色也特別懂年輕人，六款顏色都取自城市周末生活：晨曦白像美術(shù)館一樣干凈，瓦納藍(lán)帶著海風(fēng)的自由感，流光銀閃著碎金似的光，還有草露青、霞光紫、子夜灰，不管你喜歡清新還是沉穩(wěn)，都能找到合心意的。內(nèi)飾有三種配色，“云米”溫柔、“黑金”輕奢、“沙棕”寧靜，坐進(jìn)車?yán)镄那槎甲兒昧恕?/p>

內(nèi)飾的質(zhì)感也沒話說，同級獨有的環(huán)抱式科技座艙，15.6英寸的中控大屏加8.8英寸的液晶儀表，關(guān)鍵信息抬眼就能看到。用料也實在，用了跟百萬豪車同源的Microcloud纖維絨材質(zhì)，摸起來軟乎乎的，還加了納米級防污涂層，淺色內(nèi)飾也不怕臟。座椅是云感環(huán)抱式的，包裹性和承托感都好，坐久了不累，還帶加熱、通風(fēng)、記憶功能，冬天不凍屁股，夏天不悶汗，太舒服了。

細(xì)節(jié)上的小心思也很多，支持CarPlay、Carlink、HUAWEIHiCar三種手機(jī)互聯(lián)，不管你用蘋果、安卓還是華為，都能秒連車機(jī)，不用再糾結(jié)“手機(jī)不兼容”；整車的NVH做得也到位，24處空腔隔音，20多處吸音棉，靜音材料覆蓋率85%，時速100km的時候，車內(nèi)還是安安靜靜的，孩子能睡個好覺，跟家人聊天也不用扯著嗓子喊。聽說之后還會加車載冷暖箱這些配置，廠家是真的聽勸，想把“精致”做到底。

買純電車，安全絕對是底線。極狐T1在這方面真的下了血本，它誕生自極狐的“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”，安全基因是天生的。

主動安全上，有全場景預(yù)警的防護(hù)系統(tǒng)，能監(jiān)測路況、超視距感知，還能提前預(yù)警、自動避撞，盡可能幫你避開危險；被動安全更硬核，入門版就標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，安全感拉滿。車身是籠式安全車身，A柱、B柱這些關(guān)鍵部位用的是1500MPa的高強(qiáng)度鋼，車頂能承受4.5噸的重量，相當(dāng)于扛住一頭成年非洲象；全車21處熱成型件，全是高強(qiáng)鋼，就算發(fā)生碰撞，乘員艙也不容易變形。

針對追尾風(fēng)險，極狐T1也做了特殊設(shè)計，尾部下沉式的行李箱能吸收碰撞能量，“四橫兩縱”的骨架既能分散沖擊力，又能保護(hù)后排乘客。之前做50km/h的高速追尾測試，后排座椅都沒位移，而且尾部結(jié)構(gòu)還提前達(dá)到了明年7月才實施的新國標(biāo)，能承受的碰撞能量直接提升27%，開著它出門真的放心。

電池安全更是沒話說，極狐T1用的極光電池，不僅過了新國標(biāo)17項系統(tǒng)測試和6項關(guān)鍵測試，還“超綱”實現(xiàn)了“無熱擴(kuò)散”，比要求提前了一年。之前在中汽研的極端測試?yán)?，它完成?50mm水下刮底、500m顛簸、300kN極限擠壓、150s極限火燒，還沒起火爆炸，是首批拿到動力電池新國標(biāo)認(rèn)證的車。

更讓人安心的是，極狐T1敢給“王炸承諾”：三電終身質(zhì)保，不限首任車主；電池要是自燃，直接燒一賠一；8年或15萬公里內(nèi)，電池衰減低于70%就只換不修。還有終身免費保養(yǎng)，這在行業(yè)里真的少見，買車之后基本不用操心后續(xù)花費，太省心了。

現(xiàn)在下單，除了剛才說的終身質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)，還有九大尊享禮遇：價值3999元的充電樁抵扣券、2000元的特殊漆色券、588元的“小狐同學(xué)”見面禮、5年或12萬公里的整車質(zhì)保、三年不限量的免費車機(jī)流量、多種靈活金融方案（0首付、低月供、0金融手續(xù)費）、免費OTA升級、延保立減700元，還有老帶新的積分獎勵（試駕給500積分，購車給8000積分）。算下來，這些福利加起來價值差不多2萬，真的太值了。

提車速度也快，425km續(xù)航的版本現(xiàn)在買現(xiàn)在就能提，320km續(xù)航的版本10月中旬也能交付，不用等太久。

北汽集團(tuán)的董事長都說了，對極狐的支持是無上限的，極狐T1是重要的戰(zhàn)略車型，就是要讓用戶的生活更有意義、更開心。現(xiàn)在看來，極狐T1確實做到了——6.28萬起的價格，能買到大容量、好開、精致又安全的家用純電車，還有這么多福利，不管是剛結(jié)婚的小年輕，還是有娃的家庭，選它都不會錯。

要是你最近在看純電車，真心建議去試試極狐T1，說不定它就是你一直在找的“家庭純電寶藏車”！