作為全球知名的輪胎制造商，Hankook輪胎近年來動作頻頻，通過賽事技術轉(zhuǎn)化、本土化研發(fā)突破與新能源市場深度布局，持續(xù)鞏固行業(yè)地位。值得關注的是，據(jù)說Hankook輪胎近期在新能源領域再下一城，成為小米汽車最新旗艦車型YU7的核心配套供應商，這也標志著Hankook從豪華品牌到主流智能電動車的配套版圖全面擴張。

雙賽事技術賦能，高端性能基因深度淬煉

作為全球少數(shù)同時贊助世界汽車拉力錦標賽（WRC）與電動方程式（Formula E）的輪胎品牌，Hankook的技術研發(fā)實力在極端場景中得到充分驗證。自2025年1月成為WRC未來三年獨家輪胎供應商以來，Hankook為WRC1至WRC3級別賽事量身定制了Ventus、Dynapro等全系列高性能輪胎，其中針對冰雪地形的Winter i*Pike輪胎采用納米級硅化合物配方，在-30℃環(huán)境下仍能保持良好的抓地力。

而Formula E賽事中，Hankook iON系列賽車輪胎憑借輕量化胎體設計與再生材料應用，助力GEN3 Evo賽車實現(xiàn)極速突破。目前，Hankook的賽道技術正加速向民用產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，這種賽事技術反哺民用市場的策略，在Hankook新能源輪胎研發(fā)中尤為顯著。例如，iON evo SUV輪胎采用非對稱大花紋塊設計與高硅含量胎面，在2025年Auto Bild測試中，干地制動距離僅33.6米，濕地操控穩(wěn)定性位列同類產(chǎn)品第二。這種技術沉淀為其配套小米YU7奠定了堅實基礎。

配套小米YU7，開啟智能出行生態(tài)

在新能源領域，Hankook輪胎的高端化戰(zhàn)略取得突破性進展，專為電動車設計的iON系列輪胎已配套保時捷Taycan、寶馬M5插混版等豪華車型，而此次與小米YU7的合作據(jù)說更具戰(zhàn)略意義。作為年交付目標12萬輛的現(xiàn)象級產(chǎn)品，小米YU7的19/20英寸輪轂車型全部標配韓泰iON evo SUV輪胎，預計年供貨量超40萬條，直接拉動韓泰新能源配套產(chǎn)能利用率提升15%。

有消息顯示，這款輪胎采用40%可持續(xù)材料制造，包括生物基油和再生鋼簾線，在實現(xiàn)歐盟標簽A/A/A最高評級的同時，通過芳綸材料補強帶技術將滾動阻力降低8%，助力小米YU7實現(xiàn)750公里超長續(xù)航。更值得關注的是，雙方合作已延伸至智能生態(tài)領域——Hankook輪胎的智能監(jiān)測系統(tǒng)將接入小米澎湃OS，未來可根據(jù)路況自動調(diào)整胎壓，動態(tài)優(yōu)化電驅(qū)功率輸出。

未來，Hankook輪胎將繼續(xù)以賽事技術為引擎，以本土化研發(fā)為支撐，在新能源與智能化賽道加速奔跑。隨著小米YU7等明星車型的市場放量，韓泰正從幕后的技術支持者，轉(zhuǎn)變?yōu)槎x未來出行標準的核心參與者。