工信部新車公示名單出爐，多款重磅新能源SUV集中亮相。嵐圖“泰山”、小鵬G7增程版、寶駿華境S等自主車型集結，紛紛搭載高階智能駕駛系統；合資陣營的豐田鉑智7也加速電動化轉型。一場圍繞“智能”與“電動”的市場新角逐已然開啟。

嵐圖9L（泰山)

作為嵐圖品牌當前的旗艦SUV，嵐圖9L（內部代號“泰山”）的車身尺寸為5230×2025×1817mm，軸距為3120mm，在全尺寸SUV市場中，其尺寸與理想L9、問界M9等車型接近，需在豪華體驗和智能化上尋求差異化突破。該車采用1.5T發(fā)動機作為增程器，并配備前后雙電機，系統綜合功率達668馬力，CLTC純電續(xù)航370km，綜合續(xù)航1400km。其支持800V高壓平臺，宣稱可在12分鐘內將電量從20%充至80%。

其硬件規(guī)格已躋身一線陣營，但面對理想L9等已建立起強大用戶認知和市場口碑的競品，嵐圖泰山需要在豪華質感、座椅舒適性、車機交互流暢度以及智能駕駛系統的實際表現上證明其獨特價值，方能從激烈的市場競爭中脫穎而出。

小鵬G7增程版

小鵬G7增程版車身尺寸為4918×1925×1655mm，軸距2890mm，定位中型SUV。相較于純電版，其車長增加了26mm，并對前臉燈帶和下包圍造型進行了調整，更顯硬朗。動力上搭載1.5T增程器與后置218kW驅動電機，WLTC純電續(xù)航325km，饋電油耗約6.5L/100km。

其空間表現優(yōu)于多數同級別合資燃油SUV。純電版自上市至8月13日，交付量已突破1萬臺。而增程版的推出，在補能便利性方面可以滿足更多用戶的需求，售價也有望進一步下探。

零跑Lafa5

零跑Lafa5此前在慕尼黑車展亮相備受關注，其定位為緊湊型純電運動轎跑，車身尺寸為4430×1880×1520mm，軸距2735mm。基于LEAP 3.5架構打造，搭載最大功率為160kW（約215馬力）的后置單電機，提供515km與605km兩種CLTC續(xù)航版本。

全系標配高通8295座艙芯片及8650智駕芯片，集成22個傳感器，提供高速NOA導航輔助、遙控泊車、可見即可說語音交互等功能。底盤經Stellantis集團協同調校后，操控性有所提升。此前在慕尼黑車展期間開啟全球首秀并同步開啟盲訂，并計劃于今年第四季度在中國大陸正式發(fā)布。

iCAR V27

iCAR V27提供兩種車身長度（5055mm/4909mm，區(qū)別為是否外掛備胎），寬1976mm，高1894mm或1855mm，軸距2910mm。iCAR V27的設計在延續(xù)品牌標志性“方盒子”硬派風格的同時，相比iCAR V23在尺寸、細節(jié)精致度和功能設計上進行了顯著升級。動力上搭載1.5T增程專用發(fā)動機，最大功率115kW，并提供后驅和四驅選項。

iCAR V27前格柵與寬厚的前保險杠融為一體，整體視覺效果比V23更顯厚重，其前臉圓形大燈內部燈腔結構也更為復雜，V27還引入了一項獨特的高端配置——長條形分體式雙天幕。整體體量已從中型SUV躍升至中大型SUV范疇，滿足了家庭用戶對全場景出行空間的需求。

寶駿華境S（享境S9）

寶駿華境S（申報名為“享境S9”）是上汽通用五菱與華為深化戰(zhàn)略合作的首款量產車型，定位旗艦大六座SUV。其車身尺寸為5235×1999×1800mm，軸距達3105mm，車內采用六座布局，體量看齊主流大型SUV。動力上搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統，并提供31kWh與41.9kWh兩種電池容量選項，對應WLTC純電續(xù)航里程分別為130km、160km及175km。智能化是其核心亮點，新車全系標配華為乾崑智駕ADS 4.0（采用艙內激光視覺Limera方案）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0以及乾崑車云服務，有望實現城市NCA輔助駕駛功能。

若寶駿華境S最終能實現“全系標配”華為高階智駕且起售價更具競爭力，其“科技普惠”的標簽將會更為鮮明。

廣汽豐田鉑智7（bZ7）

豐田bZ7是豐田bZ純電系列的旗艦轎車，由廣汽豐田投產，定位中大型純電動轎車。其車身長寬高分別為5130×1965×1506毫米，軸距為3020毫米。這一尺寸使其超越了品牌旗下的凱美瑞等傳統燃油中型轎車，后排腿部空間更為寬敞。動力方面，申報信息顯示其搭載由華為提供的后置單電機，最大功率為207千瓦（約280馬力），最高車速為180公里/小時。

智能化配置是其一大亮點，新車將搭載華為鴻蒙智能座艙系統。根據工信部信息顯示，高配版本將配備激光雷達，為智能駕駛系統提供支持。根據bZ7的定位，其直接競爭對手將包括比亞迪漢EV、小米SU7等熱門國產純電轎車。這一細分市場如今的競爭極為激烈，豐田的品牌可靠性、售后服務體系加上國產智能化的加持，也許會成為bZ7的核心競爭優(yōu)勢。