乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，新能源車在國內(nèi)總體乘用車零售滲透率達(dá)到了55.2%，較去年同期漲了1.5個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，每賣出兩輛乘用車，就有一輛是新能源汽車。這一數(shù)據(jù)的背后不僅反映了消費(fèi)者對(duì)綠色出行理念的廣泛接受，也凸顯了中國在新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局和市場(chǎng)推廣方面的全球領(lǐng)先地位。

在新能源汽車整體高歌猛進(jìn)的背景下，一個(gè)尤為引人注目的趨勢(shì)是：插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型正以前所未有的速度搶占市場(chǎng)高地，成為推動(dòng)新能源滲透率持續(xù)攀升的核心驅(qū)動(dòng)力之一。2025年8月，國內(nèi)插電式混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)熱度持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月銷量突破萬輛大關(guān)的插混車型已達(dá)9款，其中不乏來自比亞迪、吉利和奇瑞等自主品牌的明星產(chǎn)品。

從國際市場(chǎng)環(huán)境來看，不同國家和地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平參差不齊。全球還有很多地方，充電樁等純電動(dòng)所需的配套設(shè)施尚不完善，消費(fèi)者對(duì)于車輛的續(xù)航焦慮更為突出。而插混車型憑借其可油可電的特性，既能享受電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來的靜謐與高效，又能在電量不足時(shí)依靠燃油繼續(xù)行駛，極大地緩解了里程焦慮，因此更受這些地區(qū)消費(fèi)者的青睞。

插電式混動(dòng)車型月銷量

2025年8月，插電式混動(dòng)車型銷量6-10名：銀河A7、宋L DM-i、風(fēng)云A9L、銀河星耀8 PHEV和長安啟源Q07。插電式混動(dòng)車型銷量1-5名：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i、海豹05 DM-i以及宋Pro DM-i。比亞迪推出的插混車型包攬前五，排在榜首位置的秦PLUS DM-i，月零售量約2.6萬輛，2025款智駕版滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2055km。

插混車型為何廣受歡迎？主要得益于其在續(xù)航、價(jià)格、補(bǔ)能便利性三大維度上的突出表現(xiàn)。長續(xù)航是插混車型的一大核心競(jìng)爭(zhēng)力。部分車型滿油滿電續(xù)航超2000km，這一數(shù)據(jù)足以讓消費(fèi)者告別里程焦慮，無論是城市通勤還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)；價(jià)格親民也是插混車型受到市場(chǎng)歡迎的重要因素。主流插混車型售價(jià)在8-18萬元之間，這個(gè)價(jià)格區(qū)間覆蓋了大多數(shù)消費(fèi)者的購車預(yù)算。與同級(jí)別的燃油車相比，插混車型在使用成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)，長期使用下來能夠?yàn)橄M(fèi)者節(jié)省不少費(fèi)用。

插混車型既可以通過充電樁進(jìn)行充電，也可以像傳統(tǒng)燃油車一樣在加油站加油，補(bǔ)能方式靈活多樣。在低溫環(huán)境下，純電動(dòng)車型的電池性能會(huì)受到一定影響，而插混車型由于有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助，不太會(huì)受到低溫環(huán)境的限制，能夠保證穩(wěn)定的性能輸出。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)在未來3-5年內(nèi)，插混仍將在中國新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要份額，并隨著技術(shù)成熟和規(guī)模效應(yīng)擴(kuò)大，持續(xù)向智能化、高端化方向演進(jìn)。而中國制造的插混汽車有望復(fù)制國內(nèi)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，成為全球汽車市場(chǎng)的重要參與者。