曾經(jīng)以精致小巧著稱的sm art,在新能源浪潮中開啟了一場豪賭。然而,當(dāng)精靈(參數(shù)丨圖片),品牌昔日的光芒卻似乎在逐漸黯淡。上市 至今月銷量巔峰只有1091輛,大多數(shù)時(shí)間都只賣出去兩三百臺(tái)車,今年8月銷量僅為538輛。
為了扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì),官方開始打造smart精靈,新車計(jì)劃在9月底開啟預(yù)售,并在10月底完成上市。smart精靈的車身尺寸是4705/1920/1710mm,軸距為2900mm,與純電版相比只有高度提升了5mm,其他方面保持不變。雖然車輛定位是中型SUV,但高度卻不如方程豹鈦3(鈦3高度1720mm),這也是為啥smart精靈 EHD看著不像SUV的主要原因。
smart精靈。它搭載了極光灣科技有限公司生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120千瓦,匹配來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航可達(dá)250公里以上,CLTC饋電油耗低至4.4L/100km。這些數(shù)據(jù)雖然亮眼,卻難以扭轉(zhuǎn)市場對(duì)該車型的冷淡反應(yīng)。
插混版本的推出被視作smart的“補(bǔ)課”之舉。本該一開始就跟著市場主線推出插混SUV,但smart跟風(fēng)純電浪潮,直到進(jìn)場快一年才回頭補(bǔ)插混,結(jié)果撲騰進(jìn)來,市場早成了一鍋粥,什么對(duì)手都有,價(jià)格還卷得飛起。精靈后將會(huì)與方程豹豹5、捷途山海T2、哈弗猛龍新能源等車型展開競爭。而現(xiàn)款smart精靈.99-37.99萬元,按照插混售價(jià)比純電低的市場慣例,預(yù)計(jì)smart精靈。
即便如此,smart仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。競爭對(duì)手如奇瑞iCar V23,不光價(jià)格砍一半,設(shè)計(jì)玩樂氣息和亮點(diǎn)比精靈#5多得多。V23月銷動(dòng)不動(dòng)就4000~6000臺(tái),直接把精靈#5甩出十幾條街。另外,精靈#5的定位也有問題:初衷是奔著年輕酷玩的“方盒子”去的,定位一線城市,想抓住戶外玩家,結(jié)果售價(jià)破20萬起,許多年輕玩家又買不起。而真正買單的是大量中年男性,面對(duì)家用需求,精靈# 5的這種偏玩樂、純電性質(zhì)反倒成了家用攔路石。
品牌認(rèn)同的迷失是smart面臨的核心問題。燃油車時(shí)代,smart憑借精致小車定位深受年輕消費(fèi)群體青睞。而精靈,不光尺寸變大,造型也變“野”了。這種轉(zhuǎn)型雖然旨在瞄向更廣闊的出行市場以謀求市場突破,但實(shí)際上卻使smart陷入了一種身份危機(jī)。消費(fèi)者很難將這款長寬高分別為4705mm×1920mm×1710mm、軸距2900mm的中型SUV與記憶中的smart聯(lián)系起來。
產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā),更是讓smart雪上加霜。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,smart車型存在動(dòng)力電池故障、智駕功能未能交付以及車輛噪聲等諸多問題。特別是在2024年12月至2025年1月期間,關(guān)于smart車型質(zhì)量問題的投訴量呈明顯上升趨勢(shì)。多位用戶反映smart精靈,導(dǎo)致車輛無法正常行駛或續(xù)航里程顯著下降。更有用戶投訴精靈,以及車輛在高速 行駛時(shí)存在嚴(yán)重的漏風(fēng)噪聲問題 。
這些質(zhì)量問題不僅影響了用戶的使用體驗(yàn),也對(duì)smart品牌形象造成了負(fù)面影響,更是直接影響了市場銷量,令其陷入銷量“泥沼”。面對(duì)持續(xù)低迷的市場表現(xiàn),多家smart經(jīng)銷商選擇退網(wǎng),其中不乏smart精心打造的直營店,以及位于北京、上海、廣州、成都等一線汽車消費(fèi)市場的重要門店。至此,smart陷入“經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)萎縮-銷量無法提升-經(jīng)銷商持續(xù)退網(wǎng)”的惡性循環(huán)。
主編點(diǎn)評(píng)
smart精靈,本意是拓寬產(chǎn)品線吸引更多消費(fèi)者,但在品牌認(rèn)知模糊、產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)萎縮、決策機(jī)制緩慢的多重困境下,頹勢(shì)恐怕難以扭轉(zhuǎn)。smart曾經(jīng)是小巧精致的代名詞,如今在追求變大變主流的過程中,不僅失去了原有的特色,也沒有贏得新的市場。這場轉(zhuǎn)型的豪賭,最終可能會(huì)成為smart品牌發(fā)展史上最令人扼腕嘆息的一章。
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