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在不久前，川崎重工向?qū)＠纸桓兜奈募刑岬搅舜枮?ZR1100HT 的車型，這時候我們就猜到川崎 Z1000 的繼任者，Z1100 馬上要見面了。但是這幾天，我們發(fā)現(xiàn)川崎又向?qū)＠暾埩肆硪豢钴嚕枮?ZRT10GT ，那這款車有沒有可能是新一代 Zephyr或ZRX 復(fù)古街車！？

下圖為：Zephyr 1100

下圖為：ZRX1100

首先我們從名字上分析一下 “ZR1100HT” 和 “ZRT10GT”

“HT”，有可能是高扭矩（High Torque）、公路型（Highway Terrain）、硬尾（Hard Tail），顯然最先排除巡航最常用的硬尾架構(gòu)，其次通過川崎文章中的內(nèi)容（2003年，川崎Z1000以其激進(jìn)的Sugomi streetfighter設(shè)計震驚了世界，這創(chuàng)造了一種新的流派，川崎supernaked誕生了。）我們基本可以確定這是高扭矩（High Torque），車型是新的Z1100川崎公升級街車。

“ZRT10GT”，ZRT10的代號在1990年代就被使用在Zephyr 1100和ZRX1100這兩個車型上，結(jié)果似乎很明顯：“Z1100RS”要來了。但在歐洲市場一些媒體的文章中，他們認(rèn)為這只是Z1100SE版本的代號而已。

川崎的Z系列從1972年的903cc四缸發(fā)動機初代Z1開始。

Z650RS、Z900RS也是經(jīng)典車型的復(fù)刻，結(jié)合川崎最近經(jīng)常發(fā)布關(guān)于復(fù)古的文字與圖片，也許川崎真的會帶回自家的經(jīng)典車型。

澳洲川崎申請文件明確：ZRT10G 對應(yīng)上市車型 Z1100，ZRT10GT、ZRT10HT 分別對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)版、SE 版 Z1100。

歐洲市場的 Z1100 會按環(huán)保法規(guī)分 G1、G2、H1、H2 四個版本（H1、H2 馬力較?。?，與澳洲分標(biāo)準(zhǔn)版、SE 版的情況類似。

朋友們，你認(rèn)為這次 川崎最終推出的是不同版本的 Z1100 還是 Zephyr 或 ZRX 系列回歸？ 川崎經(jīng)典車型有沒有你的菜？ 評論區(qū)聊聊！