親愛的讀者，動(dòng)動(dòng)您發(fā)財(cái)?shù)男∈郑o作者點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，責(zé)任該誰來負(fù)？

從以往發(fā)生過的案例來看，就算明明是非機(jī)動(dòng)車或者行人違法全責(zé)，機(jī)動(dòng)車往往也要多少負(fù)點(diǎn)責(zé)任。

這事一點(diǎn)都不新鮮。

為什么這些年來，行人、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、隨意變道、在車流中穿行的問題頻發(fā)。

很大一部分原因就在于，他們覺得哪怕真出了事，開汽車的人也要賠錢。

這種“誰弱誰有理”的現(xiàn)狀，也讓不少車主非常頭疼。

然而，上海發(fā)生的這起交通事故，結(jié)果卻大大出乎人們的預(yù)料。

上海普陀區(qū)一女子，在紅燈亮起后，騎自行車橫穿車流，被一輛躲閃不及的汽車撞倒。

事后，交警判定該女子全責(zé)。

女子家屬很不服氣的質(zhì)問：以前駕駛員多少都要帶點(diǎn)責(zé)任。

沒想到交警毫不客氣的回懟道：如果人人都是你這種想法，駕駛員還怎么開車！

說實(shí)話，聽了這話，筆者一個(gè)經(jīng)常騎電動(dòng)車的都想給他點(diǎn)贊。

也許有人會(huì)問，誰做錯(cuò)誰負(fù)責(zé)這么淺顯的道理，為什么以前還會(huì)存在這么多的爭議？

其實(shí)這也是有法律淵源的。

大家可以來看一下，《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條原文里是這么說的：

“（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

其中，有三個(gè)重點(diǎn)值得關(guān)注：

首先，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)車和行人之間發(fā)生交通事故，適用的是無過錯(cuò)責(zé)任。
其次，該條還適用了“過失相抵”的原則，以減輕機(jī)動(dòng)車的賠償責(zé)任比例。
最后，機(jī)動(dòng)車完全無責(zé)，賠償責(zé)任不超過10%。

而最后這個(gè)“無過錯(cuò)還要承擔(dān)10%賠償責(zé)任”才是最受質(zhì)疑的重點(diǎn)。

2007年，在對道交法第76條進(jìn)行修訂時(shí)，關(guān)于這一條就有不小的爭論。有專家認(rèn)為：

“非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)5%至20%的賠償責(zé)任。”是比較合適的。

最終將這個(gè)比例定為“不超過10%”，也是考慮到要“以人為本、尊重生命”。

只不過，誰也沒有想到，這份善意會(huì)給非機(jī)動(dòng)車和行人違規(guī)帶來那么多的底氣，以致于事故頻出。

是該到了修改的時(shí)候了。

此前，上海就曝光過同樣的一起交通事故。

一女子騎電動(dòng)車闖紅燈左轉(zhuǎn)撞上一輛正常直行的出租車，交警判騎電動(dòng)車女子闖紅燈全責(zé)。

電動(dòng)車女子也質(zhì)疑：“責(zé)任全是我一個(gè)人嗎？”

交警很直接的回復(fù)她：“為什么汽車一定有責(zé)任呢？”

“無非就是你們受傷了，就覺得自己多多少少要讓對方承擔(dān)點(diǎn)責(zé)任，沒有這個(gè)說法的。你電動(dòng)車闖紅燈，全責(zé)，受傷（治療）的費(fèi)用你們自己承擔(dān)?！?/strong>

媒體在評價(jià)中說的很中肯：

“誰弱誰有理”這種觀念并不符合法治精神，法律對弱者的同情和憐憫，更不應(yīng)該成為他們肆無忌憚違法的底氣。：

確實(shí)，非機(jī)動(dòng)車和行人面對機(jī)動(dòng)車，在“體型”上來說是弱勢，可一旦不把交規(guī)當(dāng)回事，往往就成了強(qiáng)勢的一方。

出行方式可以有差別，但在遵守交規(guī)上不應(yīng)該有區(qū)分。

法律保護(hù)的守望者的合法權(quán)益，而不應(yīng)該是對違法者的“同情”。

對此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請聯(lián)系作者刪除。

引用信息來源：

騰訊網(wǎng)：女子騎車違規(guī)橫穿馬路被撞，交警判定她全責(zé)，家屬質(zhì)問：以前駕駛員多少都要帶點(diǎn)責(zé)任

天津廣播：關(guān)注 | 騎車闖紅燈被撞，判全責(zé)！交警回應(yīng)引熱議

新華網(wǎng)：道路交通安全法第76條修改審議：以人為本尊重生命