在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，比亞迪旗下方程豹品牌攜全新車型鈦7強勢入局。作為一款定位“科技大空間SUV”的中大型插混車型，鈦7憑借顛覆性的產(chǎn)品力重新定義了30萬級SUV的價值標準。日前，方程豹鈦7上市暨全民品鑒會·重慶站在觀音橋商圈正式舉行。以17.98-21.98萬元的親民價格殺入中高級混動SUV市場，或?qū)⒁l(fā)新一輪的市場競爭。

方程豹從電驅(qū)越野的開創(chuàng)者豹 5，到智能硬派的開創(chuàng)者豹 8，再到科技潮品的開創(chuàng)者鈦 3，僅僅 18 個月就達成了 10 萬臺交付。18 個月 10 萬臺，21 個月 15 萬臺。品牌成交均價在 20.6 萬元，年增長率 265%。 成為新勢力 TOP10 品牌中唯一的個性化品牌。

豹系列是智能化的越野車，既可以征服山野，也可以兼顧大家的日常所需。而鈦系列，產(chǎn)品覆蓋純電和混動兩種類型，傳承了方程豹的硬派基因，具備一定的強悍性能，但因為取消了大梁，所以在舒適性、

以及城市居家的生態(tài)能力上，則照顧得更加充分，可以說是“全能化的城市車”，具備更多的城市樂趣性。

方盒子美學再添加猛將

鈦7的設計語言打破了傳統(tǒng)SUV的固有框架，以4999×1995×1865mm的霸氣尺寸（無人機版1956mm）和2920mm軸距構(gòu)建出近發(fā)現(xiàn)4的體量感。星際方舟設計理念下，鈦能前臉與方舟舷窗的組合，將機械復古美學與未來科技感巧妙融合，實車在高閃珠光工藝加持下，陽光下呈現(xiàn)出細膩的動態(tài)光影變化，質(zhì)感遠超同價位合資車型。

值得一提的是，側(cè)窗X軸向占比近70%，配合1.1m的前后排頭部空間，打造出“五向通透無限風景視界”，既滿足孩子車內(nèi)觀星的童趣需求，又讓成年人在長途旅行中享受開闊視野 。這種兼顧硬派氣場與都市精致的設計哲學，精準切中了新潮家庭用戶“既要面子又要里子”的審美訴求。

魔法空間“得房率70.9%”

鈦7以“得房率70.9%”刷新了中大型SUV的空間利用率標準。乘員艙有效車長3310mm，二排頭部空間近1.1m，兒童可直立行走，老人上下車彎腰幅度減少40%。后備箱常規(guī)容積970L+32.5L“小書包”，二排放倒后擴展至1880L，可容納18個20寸行李箱+5個22寸行李箱，輕松應對家庭露營、公路旅行等場景 。

全車47處儲物空間+7處掛鉤的人性化設計，讓嬰兒車、寵物籠、戶外裝備等雜物各得其所。更貼心的是，4.5L冷暖冰箱（-6°C~50°C）支持奶瓶保溫與冷飲冷藏，配合20揚聲器7.1.4環(huán)繞聲場和后排雙12.95英寸拔插屏（帶兒童模式），真正實現(xiàn)了“移動客廳”的場景化需求 。這種“不盲目推7座，而是把5座做到極致”的策略，精準洞察了中國家庭用車的真實痛點。

插混黑科技媲美3.0T動力

鈦7搭載1.5T插混系統(tǒng)，提供兩驅(qū)/四驅(qū)雙版本選擇。四驅(qū)版綜合功率360kW（490馬力），零百加速4.5秒，性能直逼3.0T燃油車；兩驅(qū)版200kW電機亦能滿足城市通勤的輕快需求。續(xù)航方面，35.6kWh電池版CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超1300km，支持73kW快充（30%-80%僅需17.5分鐘），徹底解決新能源車型的里程焦慮 。

更值得關(guān)注的是，鈦7的混動系統(tǒng)采用全球首創(chuàng)全速域輪端解耦技術(shù)，可實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)無感切換，配合6kW對外放電功能，露營時能同時驅(qū)動電烤爐、投影儀等設備，甚至為車頂無人機充電，重新定義了新能源SUV的戶外使用場景 。

智能生態(tài)沖破“天花板”

鈦7的智能化圍繞家庭場景深度優(yōu)化，打造出“五感奢享”的沉浸式座艙。七屏聯(lián)動系統(tǒng)（中控+儀表+HUD+后排雙拔插屏等）實現(xiàn)信息無縫流轉(zhuǎn)，AI管家基于DeepSeek大模型，支持自定義場景模式（如“寶寶模式”一鍵調(diào)節(jié)空調(diào)、燈光、座椅角度） 。

靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)支持車速25km/h動態(tài)起降，可實現(xiàn)隨動跟拍與遠程偵察，為越野旅行增添科技樂趣；互聯(lián)兒童座椅實時監(jiān)測寶寶狀態(tài)并自動旋轉(zhuǎn)歸位，智能眼罩支持車機互聯(lián)調(diào)節(jié)按摩模式，這些創(chuàng)新配置將“科技以人為本”的理念落到實處。更貼心的是，車生活Agent可語音點購瑞幸/星巴克咖啡并支持無感支付，真正實現(xiàn)“人、車、生活”的一體化融合 。

懸掛系統(tǒng)堪比百萬豪車

鈦7采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，鋁合金下擺臂降低簧下質(zhì)量，配合云輦-C電磁懸架，可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼，兼顧城市駕駛的舒適性與輕度越野的通過性。安全方面，籠式車身熱成型鋼占比22.8%，高強度鋼占比78.4%，全系標配9氣囊+雙五星安全標準設計，TSC高速爆胎輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)140km/h爆胎穩(wěn)停，重新定義了新能源SUV的安全標準 。

在智能駕駛層面，鈦7提供“梯度選擇”：高配版搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300），支持城市NOA、自動避障等高階功能；低配版配備天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，滿足高速巡航、自動泊車等基礎需求，這種“按需配置”策略讓科技普惠成為可能 。

從17.98萬的起售價來看，鈦7以“入門即高配”的誠意打破了傳統(tǒng)硬派SUV的定價邏輯。它既不像理想L7（參數(shù)丨圖片）那樣純粹家用，也不像坦克500那樣硬核越野，而是通過“方盒子設計+插混黑科技+智能生態(tài)”的創(chuàng)新組合，精準切中了都市新中產(chǎn)“可城可野”的生活主張。

當比亞迪將激光雷達、云輦懸架、高階智駕等百萬級配置下放到30萬級市場，當方程豹用“技術(shù)普惠”改寫行業(yè)競爭規(guī)則，鈦7的登場不僅是一款新車的上市，更是一次汽車價值標準的重新定義。