來源：環(huán)球網

2025年9月11日至14日，2025中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇舉行，上汽大眾威然成為論壇VIP指定用車。

上汽大眾華北營銷大區(qū)市場與用戶運營總監(jiān)何理在交車儀式接受采訪時表示：“當前燃油車市場占有率下滑速度放緩，反映出市場趨于成熟，這不是短期‘反彈’，而是一種常態(tài)化的‘企穩(wěn)’?！敝袊囀袌稣龔募ち业碾妱踊D型逐步轉向多元能源格局的理性發(fā)展。在這一過程中，上汽大眾通過推進“油電同進”戰(zhàn)略，積極探索燃油與電動協同發(fā)展的路徑。

2025年1-8月，上汽大眾大眾品牌終端零售量為66.25萬輛，燃油車市場占有率達到8.76%。根據保險數據，自2024年7月以來，上汽大眾燃油車市占率已連續(xù)14個月位列單一品牌第一。

市場趨于穩(wěn)定，油電同智提升產品競爭力

何理認為，燃油車市場占有率趨穩(wěn)，反映出中國汽車市場的成熟和消費者購車決策更加理性。他表示，中國汽車市場的能源需求正呈現多元化格局，新能源車占比雖持續(xù)上升，但燃油車仍占據約50%的市場份額。在補能便利性、可靠性、保值率及購車成本等方面，燃油車仍具備一定優(yōu)勢。

面對市場競爭，上汽大眾堅持“油電同進，油電同智”的戰(zhàn)略。品牌今年推出第五代EA888發(fā)動機及“Pro家族”系列產品，旨在提升燃油車的智能化水平和整體競爭力。

全面布局，雙軌戰(zhàn)略協同推進

上汽大眾在燃油車市場的優(yōu)秀表現得益于其產品線的廣泛覆蓋和精準定位。何理表示，上汽大眾在各大價格區(qū)間均布局有主力燃油車型。8月份，朗逸家族銷量超過2.4萬輛，在燃油轎車市場中表現突出；帕薩特家族銷售近1.9萬輛，居于中型車銷量前列；途觀L則保持在合資SUV銷量中的領先位置。

在鞏固燃油車市場的同時，上汽大眾也在積極推進新能源領域布局，形成雙軌協同發(fā)展模式。何理透露，明年企業(yè)計劃推出6款全新新能源產品，覆蓋燃油、純電及混合動力等多個細分市場。

理性回歸，技術演進推動發(fā)展

何理表示，市場變化的深層原因在于消費者購車行為日趨理性。在嘗試新興技術后，消費者更加注重全生命周期的使用成本，現階段燃油車仍是不少用戶的穩(wěn)妥選擇。

這一理性回歸反映出中國汽車市場逐漸成熟，消費者在選車時不再單一追求新技術，而是更綜合考慮實用性、可靠性和長期成本。

盡管電動車發(fā)展迅速，燃油車領域仍存在技術迭代空間。何理提到，上汽大眾在推動燃油技術創(chuàng)新的同時，也將電動車的智能化體驗延伸至燃油車型，通過“油電同智”增強產品競爭力。

目前，上汽大眾主力車型如朗逸、帕薩特、途觀等仍在各細分市場保持領先地位。在新能源車迅速發(fā)展的背景下，上汽大眾通過“油電同進”策略，展現出燃油車市場的持續(xù)潛力。隨著“油電同智”戰(zhàn)略進一步落實和新一代新能源產品的推出，企業(yè)有望構建覆蓋多種能源形式的產品體系，為消費者提供更加多元的選擇。