9月10日，iPhone 17系列發(fā)布，引發(fā)了一波搶購熱潮，每年都沒有太過新奇的地方，但總能引起巨大討論，比如之前全球銷售的iPhone背后印著的美國加州設計中國組裝，在美國市場悄然發(fā)生改變，已然變成了印度組裝。

這一變化對中國不利影響顯著。短期內，中國曾包攬的iPhone生產份額被印度分走，果鏈中國企業(yè)承壓，長遠看，民用工業(yè)技術可反哺軍事，印度借iPhone制造提升的技術與管理能力，或應用于軍事工業(yè)，暗藏安全風險。

從數(shù)據看，印中制造差距懸殊。電力方面，國家能源局數(shù)據顯示，2024年中國全社會用電量98521億千瓦時，第二產業(yè)用電量63874億千瓦時。而據全球能源智庫Ember數(shù)據推算，印度2024年全年發(fā)電總量遠不足2萬億度，電力短缺嚴重制約工業(yè)發(fā)展。

鐵路建設上，印度年新增鐵路里程僅數(shù)百公里，新增電力機車約1000臺、車底約2萬輛，中國即便當下，年新增鐵路里程仍穩(wěn)定在3000公里左右，且多為高鐵，機車車輛采購量遠超印度，物流效率差距明顯。

進出口領域，2019-2024年印度持續(xù)貿易逆差且不斷擴大。2024年印度工業(yè)制成品出口額2546.3億美元，即便加上農業(yè)、服務出口，總額僅相當于中國江蘇省水平，而同期中國廣東省單機電設備類出口就達5400多億美元，且中國各省均為貿易順差，印度工業(yè)競爭力差距一目了然。

整體而言，印度當前發(fā)展水平類似中國上世紀80、90年代，面臨電力緊張、運力不足、逆差顯著、依賴進口設備等問題。

中國從積貧積弱的半殖民地國家，成長為能造六代機與打火機的“工業(yè)巨人”，歷經76年高強度建設，克服無數(shù)困難。

印度若想擁有同等制造業(yè)實力，必須復刻中國先輩的艱辛歷程，解決生產資料、資源配置等一系列難題。

有人認為印度可憑國際“人緣”輕松采購技術設備，但依賴進口無法構建自主工業(yè)體系，最終會喪失定價權與利潤空間。

更關鍵的是，印度工業(yè)化或仍處“洋務運動”階段，表面紅火，實則未解決核心問題。

中國通過革命與改革掃清了土地、勞動力等發(fā)展障礙，印度卻受宗教、種姓制度、語言分歧、基建落后等問題困擾，短期內難有突破，這些結構性難題成了“印度制造”的沉重枷鎖。

雖戰(zhàn)略上無需焦慮，但戰(zhàn)術層面必須警惕早在iPhone 14時代，蘋果就啟動產能轉移，中美矛盾與疫情是誘因，核心則是成本。印度iPhone組裝工人月薪不足1000元，低廉人力成本吸引蘋果推動富士康、緯創(chuàng)等代工廠及二級供應商遷往印度。因印度本土零部件制造比例不足30%，材料、設備等企業(yè)也隨之轉移。

盡管遷移企業(yè)中不少是中國企業(yè)，iPhone核心零部件仍由中國供應，但產業(yè)轉移必然為印度培養(yǎng)大量熟練工人，催生本土合格企業(yè)。

這些資源雖不足以支撐印度全面工業(yè)化，卻能極大提升其消費電子領域實力。

iPhone布局印度后，華為、小米、OPPO、vivo等國產手機廠商為控制成本，也在印度搭建成熟供應鏈與經銷商網絡，進一步為印度提供學習機會，增強其培育本土消費電子品牌的底氣?！笆袌鰮Q技術”并非中國專利，印度正借此掌握“智能手機設計、制造”能力。

值得警惕的是，中國曾借參與iPhone生產，讓手機制造成為“公共能力”，如今印度也在復制這一路徑。

一旦掌握相關技術，這些人才不僅能造手機，還可涉足家電、無人機、電動車領域，甚至可能將技術應用于軍事，風險不容小覷。且印度對構建全面工業(yè)體系需求不高，只需幾個國際品牌或幾款武器裝備，便足以彰顯“成就”。

與其嚴防產業(yè)外流，不如允許印度獲得基礎生產能力，堅決阻斷其向高端產業(yè)突破。中國整機廠與供應鏈巨頭可組建“中國軍團”進軍印度，將組裝等低附加值環(huán)節(jié)交由印度，把芯片、屏幕、研發(fā)設計等高利潤核心環(huán)節(jié)留在國內，讓印度賺“辛苦錢”，中國占據利潤主導。同時，吸納印度優(yōu)秀人才為中國企業(yè)服務，鞏固競爭優(yōu)勢。

印度不是什么強敵，但也不能完全放松警惕，繼續(xù)悶頭發(fā)展高端產業(yè)，這樣才能沒有后顧之憂。