一晃，方程豹的鈦7也上線也有一段時間了，這款車的配置怎么樣，車主也開始躍躍欲試了，配置性能估計車主也特別熟悉了，但是，別光顧著看這些我們看得到的地方，在一些看不到的地方，才是車主需要考慮的事情，以至于很多車主現(xiàn)在都不知道，等到買完車，才想起來自己后悔了，那你這時候就晚了。

第一點：不支持兆瓦閃充，原本我以為比亞迪會把兆瓦閃充下放到20萬以下價位的車，可鈦7并沒有這項技術(shù)，現(xiàn)在人家低配的快充只有54kw，而中配開始也才72kw，不過，這一點，我認(rèn)為對于車主來說，也已經(jīng)足夠了，因為電池包比較小，這個快充也能在0.29小時內(nèi)把電給充滿，兆瓦閃充有沒有也無所謂了。

第二點：沒有智駕，比亞迪曾經(jīng)不是宣稱過全民智駕嗎？我以為迪子會給鈦7也給安排上智駕，但我發(fā)現(xiàn)并沒有，目前四個配置里面，只有頂配給安排了一個激光雷達(dá)和DiPilot 300，其他的配置都是沒有智駕的，所以，如果你想買有智駕的，能就別考慮了，不過，對于車主來說，其實智駕的需求性也沒有想象中那么大了。

第三點：發(fā)動機是渦輪增壓的，當(dāng)我打開車輛的發(fā)動機，我一眼就看出來了，這個發(fā)動機是渦輪增壓的，咋說呢？好處是很不錯的，動力響應(yīng)快，發(fā)動機延遲低，可不好意思的地方，就是發(fā)動機的油耗，你就別指望能太低了，因為渦輪增壓更費油是肯定的，而且保養(yǎng)開支也要比自然吸氣更貴一些。

第四點：沒有云輦和空氣懸掛，現(xiàn)在很多車企都給安排上了空氣懸掛，比亞迪這邊也開始把云輦下放給到十幾萬的車，但你會發(fā)現(xiàn)一件事情，就是鈦7卻并沒有這方面的系統(tǒng)和懸掛，這一點，我也不知道比亞迪是怎么想的，但考慮到現(xiàn)在的鈦7是越野車，似乎撞上懸掛后，會更加靠譜才對，也不知道比亞迪咋想的。

第五點：動力前置，很多人都會說前驅(qū)車比較好，動力響應(yīng)比較快，空間也能最大化，還有直線行駛也很平順等等，有個繞不開的話題，就是前驅(qū)車的硬傷是要比后驅(qū)車多很多的，像高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重，前驅(qū)輪胎磨損較為厲害，最關(guān)鍵的，前驅(qū)車的操控性是遠(yuǎn)低于后驅(qū)車，急轉(zhuǎn)彎更是很容易轉(zhuǎn)不過來。

第六點：別指望油耗低了，可能這一點，很多車主沒有意識到，但事實就是這樣的，鈦7把油耗BUFF都給堆滿了，發(fā)動機是渦輪增壓，車輛外形是方盒子造型，風(fēng)阻較高，最關(guān)鍵的，是車身整體的重量，達(dá)到了2.2噸，中配更是有2.4噸重，可以說，這個配置面前，你想說鈦7的油耗會很低，那我只能說你太天真了。

最后，有人說了，那鈦7究竟值不值得入手呢？我的意見是當(dāng)然啦，一款20萬左右的越野車，配置居然能給到35.6kwh的電池包和五代發(fā)動機，空間還這么大，只要你不在乎什么智駕和油耗問題，鈦7的性價比其實是很高的，甚至連比亞迪自家的唐DMI都沒辦法和鈦7比，這個價位屬實是非常香的一輛車。