大家的錢都不是從天上掉下來的，很多人也就在工資月薪5000徘徊，而且還要還房貸。在這種情況下，用車成本自然是越低越好。

所以，越來越多的人開始只買交強(qiáng)險(xiǎn)再加上200萬的第三者保險(xiǎn)，加起來也就是一千七八百塊錢的樣子。

至于車損險(xiǎn)，還是算了吧。若是30萬元的車，車損險(xiǎn)在5000塊錢左右。10萬元的也要3000塊錢，這么多錢都夠買10年雞蛋了，干嘛要白白交給保險(xiǎn)公司。

所以現(xiàn)在的保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員們驚訝的發(fā)現(xiàn)，愿意買車損險(xiǎn)的人已經(jīng)越來越少了。

因?yàn)楹芏嗳硕伎辞宄?，只要是開車10年以上的老司機(jī)，幾乎不會在路上出問題。就算出點(diǎn)問題也是別人的全責(zé)，如此一來，干嘛每年花那么多錢去買保險(xiǎn)。

車損險(xiǎn)不是沒有用，但這主要是針對新手司機(jī)，或者是一些不太熟悉機(jī)械操作的女司機(jī)，對于老司機(jī)來說，車損險(xiǎn)其實(shí)就是個(gè)雞肋。

我周邊很多朋友都沒有買車損險(xiǎn)，他們講的很清楚：方向盤在自己手里，老老實(shí)實(shí)規(guī)矩開車，不搶道就是最好的保險(xiǎn)。每次出事故，基本都是不遵守交通規(guī)則而出的事故。

我本人也是差不多情況，上次出了一次交通事故，還是因?yàn)橐惠v貨車司機(jī)跨車道變道而造成的，最后是對方全責(zé)。

所以老司機(jī)開車上路，堵的就是遵紀(jì)守法行使，不會讓自己有任何全責(zé)的問題。

還有，一輛車買來之后也就是稀罕一兩個(gè)月而已，一兩個(gè)月過后，這股稀罕勁沒了，對車也就不會像以前那樣極為愛護(hù)。

如果車輛已經(jīng)超過七八年以上，殘值也剩不了多少，這時(shí)就更沒有必要去買車損險(xiǎn)。真要是因自己大意導(dǎo)致碰撞，到二手車配件市場淘個(gè)二手配件就行了，根本就花不了幾個(gè)錢。

至于對方的車損，不是還有第三者保險(xiǎn)兜底嗎？

說到底，現(xiàn)在人們越來越不愿意買車損險(xiǎn)，還是因?yàn)樵絹碓蕉嗳艘呀?jīng)算清楚了，車損險(xiǎn)其實(shí)也是一個(gè)坑，只適合新手司機(jī)和新車。至于老司機(jī)，真沒必要去買。

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行，老百姓手上有錢的人也不多，還真不如把好幾千塊錢的車損險(xiǎn)錢留下來，然后老老實(shí)實(shí)規(guī)規(guī)矩矩開車上路。既省了錢，而且因?yàn)楹苁匾?guī)矩，也不至于被攝像頭拍到受處罰。

你看這樣一來，不買車損險(xiǎn)居然成了一舉兩得的事情，也難怪越來越多的人都不愿意買車損險(xiǎn)了。