俄羅斯和烏克蘭現(xiàn)在都在瘋狂攻擊對方的鐵路線，包括牽引車、火車站、列車，全是重點目標。

兩邊都想把對方的后勤給掐斷，但這么打下去，俄羅斯恐怕更吃虧。

為什么？因為俄羅斯比烏克蘭更依賴鐵路輸送補給。所以一旦被打擊，損失遠比烏克蘭嚴重。

而烏克蘭的補給，從波蘭邊境開車到烏克蘭前線，也就十二到十四個小時。而且路況好、路線多，半天就能送到任何地方。不會因為一條鐵路受損就癱瘓。

相比之下，俄軍要從莫斯科到羅斯托夫（駐烏軍隊的后勤大本營），同樣得花十二到十四小時。而如果從圣彼得堡出發(fā)，就要十八到二十個鐘頭，從葉卡捷琳堡得花上整整一天多。

最要命的是，可替代的線路有限，很多地區(qū)甚至只有一條鐵軌可以走。其他線路不是沒電氣化，就是根本運不了貨。所以如果一條鐵路中斷，俄軍的前線補給立刻陷入癱瘓。

當然這也是烏軍襲擊俄羅斯的最終目的，效果已經(jīng)在戰(zhàn)場上顯示出來。

在前線，俄軍進攻前的老套路又回來了：先是一波接一波的炮擊，把小城鎮(zhèn)夷為平地，把能毀的全毀干凈，用這種方式逼當?shù)鼐用癯鎏?，然后部隊才跟進。上圖是烏軍無人機拍攝的頓涅茨克亞姆波爾的真實情況?，F(xiàn)在還有一千多人堅持住在那里不愿撤離，他們的處境簡直沒法想象。

國際方面，波蘭關(guān)閉與白俄羅斯的邊境后，影響深遠，中歐鐵路主干線是經(jīng)過波白邊境的。為此，兩位外長談了三個小時，但好像沒有談出結(jié)果。波蘭方面表示，這是“代價高昂但必須的選擇”。其實解決的辦法也很簡單，就看愿不愿意站到那一邊。

與此同時，歐洲對俄羅斯的限制也在繼續(xù)加碼。德國收緊了對俄羅斯人的簽證政策，凡俄羅斯人必須提供“正當理由”才能入境。西班牙則干脆暫停了莫斯科的申根簽證申請。歐盟內(nèi)部正在醞釀第十九輪制裁方案，其中很可能包括對旅游簽證，進一步限制俄羅斯人進入歐洲。

烏克蘭某媒體在戰(zhàn)俘營，采訪了俄軍第30旅的士兵阿爾喬姆·斯米特諾夫。他說，他們五十個人出發(fā)，最后只有七八個到達波克羅夫斯克。剩下的人在全被無人機和炮火擊斃了。

他說：“我們根本不明白為什么要打這一仗，也不知道目的是什么，這里簡直就是瘋?cè)嗽??！?/p>

在俄羅斯克麥羅沃州梅斯基，一個當?shù)厝嗽谀沟嘏臄z了一段視頻，鏡頭里能看到全是“SMO”（俄方對特別軍事行動的縮寫）中陣亡的士兵墓碑。

拍攝者說：“我記得阿富汗打了十五年，我們鎮(zhèn)上只死了三四個人。但現(xiàn)在你看看，到處是墓碑，還有海軍旗……庫爾干那邊更大，死的人更多。等這一切結(jié)束，我們清點陣亡的俄羅斯人、韃靼人、巴什基爾人……所有民族，數(shù)字會震驚全國。我們曾經(jīng)無憂無慮生活，而這些人卻去送死。我不想走遍整個墓地，沒意義。光是我們這個四萬人的小鎮(zhèn)，兩個墓地都埋不下了。朋友們，真實的死亡人數(shù)太巨大了。等真相大白那天，全俄羅斯都會震驚。”