長期征集

日子很難，生活不容易，每個人都有自己的苦，有苦說不出的感覺，受苦的人最懂。

和吃苦相比，有苦難言，無人問津，可能比苦本身還難受。

重生之后，葉檀老師變了很多，變得能吃苦，吃自己的苦，吃別人的苦。

她說，有苦我們一起分擔(dān)。

每周六，葉檀老師都會親自回復(fù)，并在公眾號上發(fā)出，有苦難言的朋友，如果你也想和葉檀老師傾訴，把你的故事，發(fā)送到郵箱yetanbusiness@163.com，葉檀老師看到，一定會回復(fù)。

記住，這世界還有人，關(guān)心你，在乎你，理解你。

文/青城楨楠

中國經(jīng)濟(jì)的韌性，用“義烏”就可代表。

自從老川上臺，無論經(jīng)貿(mào)風(fēng)云如何變幻，義烏都是超脫世外的存在，從歐美到亞非拉，從相對富裕地區(qū)，到快速發(fā)展地區(qū)，幾乎沒受什么影響。讓人見識到，船大也好掉頭。

每逢大選、大型賽事，義烏都會成為全球風(fēng)向標(biāo)，距離美加墨世界杯還有9個月，義烏再度成為全球焦點(diǎn)。

據(jù)央視財經(jīng)9月13日的消息，作為“世界超市”的義烏已率先駛?cè)胧澜绫?jīng)濟(jì)“快車道”。

義烏海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，義烏體育用品及設(shè)備出口總額達(dá)67.8億元，同比增長16.8%。其中對美國、加拿大、墨西哥這三個世界杯主辦國的出口額為18.8億元，同比增長10%。

義烏的表現(xiàn)并不能反映中國出口的全貌。統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，中國對美國出口同比下滑33.1%，降幅比7月份擴(kuò)大11.4個百分點(diǎn)。

前8個月合計，中國對美國出口下跌了15.5%。

對比之下，義烏實(shí)牛。

不過，義烏也不是沒有威脅，只不過威脅并非來自外部，而是內(nèi)部。

2024年，河北電商“突然”崛起，成為中國后電商時代的獨(dú)特景象。

河北電商異軍突起，挑戰(zhàn)義烏

河北人做電商，讓義烏商家都甘拜下風(fēng)。河北藏著一個低價宇宙，河北電商最核心的競爭力是價格，五十塊的軍大衣，十幾塊的魚竿，幾塊錢的T 恤……價格之低，讓義烏懷疑人生。

在超低價的猛烈攻勢下，河北電商不斷沖刺。據(jù)河北、石家莊等官媒消息，2025年上半年，河北省跨境電商進(jìn)出口總額突破100億元，同比增長30.5%，其中出口占比超過75%。

2025年上半年，河北快遞業(yè)務(wù)量絕對值累計完成 57.2 億件，同比大增38.2%，不僅遠(yuǎn)超全國水平，也讓河北第一次超越山東，成為全國第四。

從出口目的地看，美國是最大單一市場，占比達(dá)到34%，德國、俄羅斯、日本等國家緊隨其后，新興市場的增長也很迅速。

河北的聲量在全國范圍里一直不高，了解的人也不多。

河北到底憑啥在短時間內(nèi)異軍突起？

其實(shí)，河北一直有比較強(qiáng)的輕工業(yè)基礎(chǔ)，保定的白溝，清河的羊絨，安平的絲網(wǎng)……更是長期占據(jù)全國核心地位。

在日子好過的時代，河北相關(guān)產(chǎn)業(yè)以實(shí)體門店為主，沒有積極發(fā)展線上，更沒有跨境。

9月13日，36氪有篇深度文章，解密河北的低價電商宇宙。

文中探訪了中國最大的箱包產(chǎn)業(yè)中心——河北保定白溝。十多年前，白溝工廠普遍排斥互聯(lián)網(wǎng)，主要銷售渠道還是檔口和批發(fā)商，網(wǎng)店找上門也只能拿到些積壓品和尾貨。不同于規(guī)模化的工廠有長期穩(wěn)定的批發(fā)商客戶，當(dāng)?shù)剡€有大量的小家庭作坊，跟江浙滬在上世紀(jì)80、90年代類似。

今非昔比，不觸網(wǎng)就沒活路。隨著越來越多小家庭作坊加入“網(wǎng)軍”，白溝開始線上化。

網(wǎng)供是核心角色。所謂網(wǎng)供，就是存在于網(wǎng)店和工廠的中間角色，類似于拼多多。一個網(wǎng)店每天賣不了幾單，但大量網(wǎng)店拼在一起能賣不少，這個過程，需要網(wǎng)供承接工廠和網(wǎng)店，從工廠拿整貨，散賣給網(wǎng)店。

網(wǎng)供讓銷量有了起色，但代價是，價格越拉越低，品質(zhì)越來越差。

有受訪者表示，一旦白溝出現(xiàn)暢銷版型的箱包，網(wǎng)供們就一哄而上，你家賣20，我家就賣19，價格戰(zhàn)開打，工廠的利潤就下降，工廠利潤下降，品質(zhì)也就沒了。

這種典型的競次不是什么長久之計，可所有作坊和商家為了生活，跳不出低價循環(huán)。

價格成為河北電商最有力的武器，終端客戶最核心的購買理由。河北全省擁有8個"跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶"城市，石家莊以服裝、家居、食品為主；唐山以陶瓷、鋼鐵、裝備制造為主；廊坊以家具、小家電為主；秦皇島以食品、農(nóng)產(chǎn)品為主；雄安新區(qū)以毛絨玩具、塑料包裝為主；白溝以箱包為主；安平以絲網(wǎng)為主；清河以羊絨制品為主。

規(guī)模效應(yīng)讓低價更低。

看到這，義烏不怕嗎？當(dāng)然怕。有越來越多義烏商戶到河北采購，打不過，就加入。

如果中國出口行業(yè)一直這么低價下去，結(jié)果會怎么樣？數(shù)量上席卷全球，品牌和美譽(yù)度日益下降。

據(jù)財新統(tǒng)計，8月，國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)出口交貨值同比由增轉(zhuǎn)降，名義下降了0.4%，為2024年以來首次下降。

內(nèi)需固然不振，出口還在Juan。

外賣成為頂梁柱，預(yù)制菜成為焦點(diǎn)

過去一直覺得，效率是褒義詞，可凡事皆有度。作為時間函數(shù)的價值，一旦突破臨界點(diǎn)，價值就開始湮滅了。

沒了時間的加持，價值可能蕩然無存。以前，最高效的代表是恒大，沒日沒夜的交房，帶來了高周轉(zhuǎn)的輝煌，也造成了致命的后果。

今天，高周轉(zhuǎn)模式在越來越多的行業(yè)發(fā)酵，輿論口誅筆伐，但少有人能跳出三界外。

餐飲行業(yè)有關(guān)預(yù)制菜的討論甚囂塵上。

從系統(tǒng)角度看，餐飲企業(yè)就和白溝的箱包公司一樣，過去有利潤，不觸網(wǎng)，如今為了生存，不得不犧牲一些，放棄一些。

《中國餐飲發(fā)展報告2025》顯示，2024年外賣市場規(guī)模已達(dá)12705億元，在餐飲總收入中占比超過兩成至22.8%，用戶規(guī)模增至5.92億人，86.9%的消費(fèi)者月均點(diǎn)外賣超2次，獨(dú)身、單身的消費(fèi)者更依賴外賣。

中國的低婚育疊加工業(yè)化時代，外賣會成為不少人的主要就餐方式，這意味著實(shí)體門店的日子越來越難過。

打不過就加入，成了必然。

紅餐大數(shù)據(jù)綜合多個平臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2022年至2025年，堂食商家開通外賣比例持續(xù)上升，2025年已經(jīng)超過52%，三年間比例翻倍增長。

上市公司的財報，也能體現(xiàn)出外賣業(yè)務(wù)的重要性。

據(jù)紅餐研究院的整理，海底撈發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，海底撈外賣業(yè)務(wù)收入增長近60%，已成為核心增長點(diǎn)。

另一家上市公司小菜園的外賣收入在2024年增長了34.4%，規(guī)模達(dá)到 20.05 億元，占比接近4成。

可以說，未來所有餐飲企業(yè)都將成為外賣系統(tǒng)里的一個齒輪。

為了適應(yīng)效率和低價，外賣大戰(zhàn)愈演愈烈，很多企業(yè)不得不放棄品質(zhì)，贏得銷量。

正如西貝的老板所言，外賣大戰(zhàn)這種不惜代價、掠奪式的擴(kuò)張，正“瘋狂”破壞整個餐飲生態(tài)的根基——剝奪商家定價權(quán)、制造巨量包裝資源浪費(fèi)、擠壓餐飲行業(yè)微薄利潤。

從宏觀角度看，餐飲行業(yè)有可能陷入更加激烈的博弈。

國家統(tǒng)計局最新的數(shù)字顯示，8月份，餐飲企業(yè)收入僅增長2.1%，雖然相對6月、7月提高了一些，但整體放緩是不爭的事實(shí)。

行業(yè)低增長，競爭空前激烈，結(jié)果可想而知。

如何對抗熵增式的低價和高效，靠人性是不行的，人性從來經(jīng)不住考驗(yàn)。不是每個人都是于東來，于東來有且只有一個。

采取非市場的監(jiān)管手段，靠法律和技術(shù)手段，制約人性的不足，讓大家遵守同一套有底線的游戲規(guī)則，或許是唯一出路。

9月9日，據(jù)央視新聞報道，市場監(jiān)管總局在例行發(fā)布會上表示，已經(jīng)及時約談主要外賣平臺。

下一步，市場監(jiān)管總局將密切關(guān)注外賣行業(yè)競爭情況，要求提升服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)守食品安全底線，保障消費(fèi)體驗(yàn)；督促平臺合理控制補(bǔ)貼，避免沖擊正常價格體系。

去年的油罐車事件，是很好的例子。

據(jù)財新9月13日報道，9月12日，人大已通過《食品安全法》的修改，新法明確，重點(diǎn)液態(tài)食品道路散裝運(yùn)輸實(shí)行許可。

道路運(yùn)輸經(jīng)營者從事重點(diǎn)液態(tài)食品散裝運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)有符合保障食品安全要求的專用運(yùn)輸容器、作業(yè)人員和管理制度等，依法取得縣級以上地方政府食品安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證。

此外，新規(guī)定還清晰了法律責(zé)任，對于運(yùn)輸者，偽造者都有相應(yīng)的處罰，提高了違法成本。

除了吃，還有行

當(dāng)前最需要打破系統(tǒng)性循環(huán)的，除了吃，還有行。汽車行業(yè)作為頂替房地產(chǎn)的最重要行業(yè)，不容有失。

據(jù)財聯(lián)社9月15日的報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，為了推動汽車行業(yè)落實(shí)《保障中小企業(yè)款項支付條例》，協(xié)會就“整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購合同中賬款支付相關(guān)內(nèi)容”作出規(guī)范倡議。

總體原則是，不利用大企業(yè)優(yōu)勢地位侵害供應(yīng)商利益，共同構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏的發(fā)展生態(tài)，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

已經(jīng)記不清，這是中國汽車工業(yè)協(xié)會等組織和機(jī)構(gòu)，第幾次發(fā)文倡議了。只要發(fā)文，就說明還沒做到。

第一財經(jīng)等媒體8月11日曾報道，距離（上一次）承諾過去60天，工信部披露，只有一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、賽力斯等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了60天內(nèi)支付賬款的倡議，多數(shù)企業(yè)還在積極“響應(yīng)”中。

這次，又是一堆企業(yè)積極響應(yīng)，響應(yīng)的成本是最低的。

財務(wù)數(shù)據(jù)里藏著企業(yè)的真實(shí)態(tài)度。9月10日，每日經(jīng)濟(jì)新聞統(tǒng)計了18家上市車企半年報后發(fā)現(xiàn)，18家企業(yè)應(yīng)付賬款及票據(jù)減少了629.34億元，還剩下1.02萬億，下降不算多。

應(yīng)付賬款略有降低，但賬期在拉長。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的統(tǒng)計，2025年上半年，18家車企的周轉(zhuǎn)天數(shù)均值升至192.46天，比去年末增加6.17天。

18家企業(yè)中，只有上汽集團(tuán)、長安汽車等少數(shù)企業(yè)，縮短了應(yīng)付賬款的下降和賬期的縮短，長安和上汽確實(shí)發(fā)揮了帶頭作用，應(yīng)付賬款分別減少240.85億元、105.91億元。賬期方面，上汽減少了28天，長安減少12天。

車企在應(yīng)付賬款和賬期上做文章，是借助金融力量，贏得價格勢能。一旦打斷付款和賬期鏈條，意味著車企無法進(jìn)行價格競爭。

不打價格戰(zhàn)，會怎么樣？據(jù)新浪財經(jīng)等媒體的報道，比亞迪已將年度銷量目標(biāo)，從550萬輛下調(diào)至460萬輛。

證明一件事，系統(tǒng)性的問題，只能靠系統(tǒng)外的力量才能解決。在中國，幾乎沒有企業(yè)家不想做大做強(qiáng)，而做大，又是做強(qiáng)的第一步。

而價格戰(zhàn)，是搶占市場的大殺器。

沒想到，現(xiàn)在的企業(yè)家信奉的還是天道里丁元英的邏輯，縮減一切成本，打擊一切對手，不惜代價搶占市場。

問題是，丁元英時代中國就是靠廉價的勞動力紅利，現(xiàn)在，中國的紅利還是只有廉價勞動力嗎？

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放松心情，把學(xué)習(xí)和享受貫穿在悠長的人生中，讓我們一起成長，一起快樂。

作者：青城楨楠編輯：旦旦

圖片：來源于AI生成

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