武漢當(dāng)前正在有序推進(jìn)軌道交通項(xiàng)目的開(kāi)展，其中已經(jīng)有包括1-8號(hào)、11號(hào)等在內(nèi)的等12條軌道交通線(xiàn)路開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，線(xiàn)路幾乎遍布武漢三鎮(zhèn)，極大的方便了武漢市民的出行，也帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展，武漢市是擁有千萬(wàn)人口的大城市

也是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)得城市之一，巨大的人口一方面可以可以給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極的作用，因?yàn)辇嫶蟮娜丝谝话阆M(fèi)也會(huì)有很大的刺激作用，但是另一方面對(duì)于城市配套的基礎(chǔ)建設(shè)要求也很高，尤其是基礎(chǔ)交通建設(shè)方面。

如果交通建設(shè)不夠完善，那么市民日常出行就有可能會(huì)出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象，出行成本有可能也會(huì)增加，因此人口龐大的城市，都在積極探索高效的出行方式，有的在鋪設(shè)有軌電車(chē)，有的則建設(shè)空軌，還有的設(shè)置BRT快速公交系統(tǒng)

而當(dāng)前最受歡迎，也是最高效的出行方式還應(yīng)當(dāng)屬城市軌道交通，以武漢為例，武漢因?yàn)槿硕啵赜驈V闊，雖然已經(jīng)建成10多條軌道交通，但是仍然有很多區(qū)域軌道交通沒(méi)有到達(dá)，所以，武漢也在盡全力推進(jìn)軌道交通項(xiàng)目。

按照武漢軌道交通線(xiàn)路序號(hào)，其中1-8號(hào)已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)，按照后面的序號(hào)來(lái)看，9號(hào)線(xiàn)規(guī)劃時(shí)間很早，經(jīng)歷了10年，但是一直是沒(méi)有太大動(dòng)靜，有可能還要等到下一輪，9號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)光谷、民族大道、江夏等區(qū)域，呼聲很高，10號(hào)線(xiàn)（新港線(xiàn)）

新港線(xiàn)一期已經(jīng)開(kāi)始施工，11號(hào)線(xiàn)中，一至三期已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)武漢市洪山區(qū)、武昌區(qū)、東湖高新區(qū)自以及鄂州部分區(qū)域，尤其是經(jīng)過(guò)光谷廣場(chǎng)與2號(hào)線(xiàn)換乘，一定程度緩解了2號(hào)線(xiàn)運(yùn)輸壓力

11號(hào)線(xiàn)四期將延伸至漢陽(yáng)，目前也在建設(shè)當(dāng)中，接下來(lái)的是12號(hào)線(xiàn)，武漢軌道交通12號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座，串聯(lián)7個(gè)行政區(qū)。項(xiàng)目建成后將首次實(shí)現(xiàn)武漢“三鎮(zhèn)同環(huán)”，徹底改寫(xiě)三鎮(zhèn)交通格局，對(duì)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有里程碑意義，按照最新規(guī)劃，線(xiàn)路預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)首開(kāi)段通車(chē)，2027年完成全線(xiàn)閉環(huán)！

現(xiàn)在我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)，這條線(xiàn)路與9號(hào)線(xiàn)一樣，也屬于呼聲很高的線(xiàn)路，而且同樣經(jīng)過(guò)光谷周邊區(qū)域，甚至有網(wǎng)友覺(jué)得13號(hào)線(xiàn)比9號(hào)線(xiàn)更重要，因?yàn)樵谥熬W(wǎng)傳13號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路走向中

13號(hào)可能會(huì)經(jīng)過(guò)漢口火車(chē)站、天河機(jī)場(chǎng)，以及漢正街、南湖片區(qū)等區(qū)域，可能還有一些站點(diǎn)甚至與2號(hào)線(xiàn)重合，對(duì)于緩解2號(hào)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)壓力或能起到較為明顯作用！因此，13號(hào)線(xiàn)進(jìn)入第五期規(guī)劃的可能性應(yīng)該會(huì)比較大，但是第五期規(guī)劃截止到目前還并未公布，可能還需要再等待審批！

站點(diǎn)僅供參考，以官方發(fā)布為準(zhǔn)

但是最近出現(xiàn)了關(guān)于武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)的一則新消息，根據(jù)《武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)豹澥至廟嶺段預(yù)可行性研究報(bào)告采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》顯示，計(jì)劃采購(gòu)武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)豹澥至廟嶺段預(yù)可行性研究報(bào)告

該項(xiàng)目起于光谷八路，止于廟嶺，線(xiàn)路長(zhǎng)度約6-10公里，設(shè)站1-3座，是服務(wù)國(guó)家存儲(chǔ)器戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展、落實(shí)武漢新城總體規(guī)劃和推動(dòng)武鄂黃黃一體化發(fā)展的重要城市骨干軌道交通線(xiàn)路，目前，湖北軌道交通設(shè)計(jì)研究股份有限公司已以389000.0元的中標(biāo)金額成功中標(biāo)該項(xiàng)目。

當(dāng)然，這則通知內(nèi)容的意思，只是僅僅表明對(duì)武漢軌道交通13號(hào)線(xiàn)豹澥至廟嶺段預(yù)可行性研究，相當(dāng)于預(yù)研，與武漢第五期軌道交通編制沒(méi)有關(guān)系，但是從側(cè)面反映13號(hào)線(xiàn)進(jìn)入第五期的可能性應(yīng)該會(huì)比較大，對(duì)此，大家怎么看呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！