作為別克至境ELECTRA的首款車(chē)型，至境L7通過(guò)搭載同級(jí)領(lǐng)先的諸多先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用車(chē)體驗(yàn)的全面躍升。

9月15日，上汽通用別克旗下面向高端新能源市場(chǎng)打造的全新子品牌——至境ELECTRA，正式對(duì)外發(fā)布首款產(chǎn)品至境L7。新車(chē)基于別克全新“逍遙架構(gòu)”打造，采用“真龍”增程系統(tǒng)，并首搭高通最新一代SA8775P智能座艙芯片以及Momenta R6飛輪大模型。在各項(xiàng)產(chǎn)品性能指標(biāo)方面，別克至境L7都做到了同級(jí)別T0的水平，可謂一款具備超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的合資中大型豪華轎車(chē)。

外觀方面，別克至境L7沿用了別克品牌全新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造。飛檐展翼前臉、羽翼光跡LED大燈等，都是別克品牌當(dāng)下標(biāo)志性的DNA設(shè)計(jì)元素。整體來(lái)看，別克至境L7的外觀與君越（參數(shù)丨圖片）有一定相似之處，這使得其既展現(xiàn)出作為別克轎車(chē)旗艦優(yōu)雅豪華，又具備新世代新能源轎車(chē)的時(shí)尚與科技感。

細(xì)節(jié)方面，至境L7在貫穿式LED尾燈中融入了“小藍(lán)燈”設(shè)計(jì)。當(dāng)車(chē)輛輔助駕駛開(kāi)啟后，別克三色盾LOGO正上方的五格燈光模塊會(huì)顯示為藍(lán)燈，如同進(jìn)度條一般，非常具有辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，至境L7的座艙采用當(dāng)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格打造，既有新世代轎車(chē)的科技氛圍，又展現(xiàn)出高端旗艦的豪華與精致。

配置方面，至境L7配備了一塊長(zhǎng)方條形全液晶儀表屏+15.6英寸懸浮式中控大屏。50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅顯示效果出眾，還能同時(shí)將15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場(chǎng)景進(jìn)行融合，使用體驗(yàn)和技術(shù)水平同級(jí)領(lǐng)先。

為了提升車(chē)輛的智能交互體驗(yàn)，至境L7首搭高通最新一代SA8775P智能座艙芯片，高達(dá)72 TOPS的強(qiáng)勁算力，可讓智能座艙系統(tǒng)提供毫秒級(jí)的響應(yīng)處理速度，交互操作如“絲般順滑”。融合了云端大模型架構(gòu)的AI智能語(yǔ)音助手的智能座艙系統(tǒng)和個(gè)性化多場(chǎng)景自定義，則能更聰明的理解用戶的意圖，從而達(dá)到沉浸式的智能交互體驗(yàn)。

尺寸方面，作為別克至境ELECTRA品牌的旗艦轎車(chē)，至境L7的車(chē)身三圍達(dá)到5032/1952/1500mm，軸距3000mm，定位中大型轎車(chē)，比君越更大。得益于如此大的尺寸，至境L7的后排乘客可隨意享受“二郎腿”自由。而為了確保車(chē)內(nèi)乘客時(shí)刻獲得高級(jí)舒適的乘車(chē)體感，新車(chē)座椅為懸浮式設(shè)計(jì)，并采用NAPPA真皮包裹+打孔工藝，且同時(shí)具備電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/按摩以及頭枕喇叭等功能，以帶來(lái)頂級(jí)的豪華駕乘感。值得一提的是，至境L7還在副駕位配備了同級(jí)首款雙120°零重力座椅，以全面滿足用戶對(duì)于舒適用車(chē)的需求。

輔助駕駛方面，至境L7采用了全新的別克“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)。在由激光雷達(dá)+多顆高精度傳感器構(gòu)建的高精感知硬件系統(tǒng)，與全球首搭的Momenta R6飛輪大模型的協(xié)同工作下，至境L7具備端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”能力，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)斷點(diǎn)城市NOA、不停車(chē)一鍵泊入等諸多進(jìn)階輔助駕駛功能，其輔助駕駛體驗(yàn)已毫無(wú)爭(zhēng)議的達(dá)到行業(yè)T0級(jí)水平。

動(dòng)力部分，作為發(fā)明增程技術(shù)的鼻祖，別克為至境L7應(yīng)用了全新的“真龍”插混系統(tǒng)。整套系統(tǒng)由一具1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為“增程器”，最大功率輸出115kW，峰值扭矩230?！っ?；驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率252kW，峰值扭矩超400?！っ祝@使得至境L7的0-100kph加速僅需5.9秒，動(dòng)力性能超越搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)燃油轎車(chē)。

針對(duì)目前市面上增程車(chē)型純電續(xù)航里程短的使用痛點(diǎn)，別克至境L7搭載了全新的奧特能2.0增混電池（40.02kWh），并最高支持120kW快充，僅需1分鐘即可將電池電量從30%充至80%，CLTC工況純電續(xù)航里程高達(dá)302公里，CLTC工況綜合續(xù)航里程超1400公里?？梢哉f(shuō)，在動(dòng)力續(xù)航以及使用體驗(yàn)方面，至境L7在同類(lèi)車(chē)型中已實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的“斷崖式”領(lǐng)先。

點(diǎn)評(píng)：作為別克至境ELECTRA的首款車(chē)型，至境L7通過(guò)搭載同級(jí)領(lǐng)先的諸多先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用車(chē)體驗(yàn)的全面躍升，并讓用戶真切的感受到了旗艦級(jí)產(chǎn)品的高價(jià)值感。對(duì)于如今靠“降價(jià)內(nèi)卷”而爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)而言，至境L7通過(guò)提升使用體驗(yàn)和產(chǎn)品品質(zhì)的方式，指明了一條可持續(xù)的發(fā)展之路。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，至境L7的到來(lái)既是對(duì)市場(chǎng)格局的重塑，也是促使行業(yè)回歸技術(shù)化的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。