從遍布全國(guó)的加油站，到如雨后春筍般涌現(xiàn)的充電樁，中國(guó)車用能源的供給格局正在經(jīng)歷一場(chǎng)革命。

過去，我們依賴“三桶油”構(gòu)筑的化石能源網(wǎng)絡(luò)，今天，一個(gè)由眾多運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建的、星羅棋布的“N個(gè)樁”電力網(wǎng)絡(luò)正快速成型，這場(chǎng)革命的核心驅(qū)動(dòng)力，是迅猛增長(zhǎng)的新能源汽車保有量。

截至2025年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3689萬輛。龐大的基數(shù)催生了海量的補(bǔ)能需求，充電樁已不再是簡(jiǎn)單的配套設(shè)施，而是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度與高度的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，其角色堪比傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的加油站網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)家層面的戰(zhàn)略規(guī)劃為這場(chǎng)變革提供了清晰藍(lán)圖。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委等六部門發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案》，到2027年底，全國(guó)將建成2800萬個(gè)充電設(shè)施，以滿足超過8000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

這意味著，未來三年，充電設(shè)施的服務(wù)能力需要實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，一場(chǎng)圍繞“量”與“質(zhì)”的基建競(jìng)賽已全面展開。

#格局重塑：從壟斷網(wǎng)絡(luò)到多元生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)圖譜#

與過去高度集中統(tǒng)一的油品供應(yīng)不同，當(dāng)前的充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化品牌競(jìng)爭(zhēng)格局。

從十年前新能源起步，到如今的普及階段，中國(guó)新能源汽車早已不是消費(fèi)者嘗鮮的產(chǎn)物，純電、插混、增程等多種新能源技術(shù)路線逐漸讓新能源產(chǎn)品取代此前傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額，成為廣大消費(fèi)者的剛需選擇。

這樣的市場(chǎng)發(fā)展也就催生了補(bǔ)能業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與擴(kuò)展。

傳統(tǒng)能源巨頭，逐漸開始布局新能源的補(bǔ)能業(yè)務(wù)，比如中國(guó)石油的昆侖網(wǎng)電平臺(tái)，但消費(fèi)者感知相對(duì)較弱；車企自主建立的補(bǔ)能體系，以特斯拉、蔚來等為代表，然而，其網(wǎng)絡(luò)大多服務(wù)于自身品牌車主（或有限開放），具有排他性。

再有就是第三方補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)商，這是目前新能源補(bǔ)能體系當(dāng)中的重要一環(huán)，它們沒有傳統(tǒng)巨頭的存量資產(chǎn)包袱，也不同于車企的“私域”邏輯，其存在的根本意義在于，以市場(chǎng)化、專業(yè)化的方式，解決全社會(huì)電動(dòng)汽車的公共補(bǔ)能難題，并通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)水平的提升。

雖然現(xiàn)階段有越來越多的補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)，但我們需要注意的是，新能源車的充電，和此前傳統(tǒng)燃油車的加油，雖然都是能源的補(bǔ)給，但是由于時(shí)間、效率的不同，體驗(yàn)也是完全不同。

目前，大部分補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)的核心理念是讓新能源補(bǔ)能“從無到有”，但是隨著新能源保有量的提升，消費(fèi)者從剛需向品質(zhì)需求的轉(zhuǎn)變正在快速發(fā)展。這對(duì)這一需求轉(zhuǎn)變，第三方運(yùn)營(yíng)的充電體系其實(shí)是有了更大的發(fā)展機(jī)遇，不受品牌限制、在技術(shù)上有更強(qiáng)的覆蓋適應(yīng)性、并且在充電站運(yùn)營(yíng)模式上有較大的發(fā)揮空間。

這其中逸安啟算是高端第三方補(bǔ)能的一個(gè)代表，核心優(yōu)勢(shì)：融合頂尖車企技術(shù)基因與高端服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、定位清晰（高端超充生態(tài)）、起步標(biāo)準(zhǔn)高。并且首提“超充+生態(tài)”理念，打造面向所有品牌的高端超充網(wǎng)絡(luò)。

# 不止于“電”：生態(tài)閉環(huán)如何重構(gòu)充電場(chǎng)景？#

在多數(shù)電動(dòng)車主的認(rèn)知里，“充電”仍是一件需要專門規(guī)劃時(shí)間、忍耐等待的“任務(wù)”。但日前舉辦的127逸安啟超充品牌日的現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)認(rèn)知正在被悄然改寫。

相信每一位使用過新能源車的用戶都有過這樣的體驗(yàn)：當(dāng)電量告急，立刻打開地圖APP搜索最近的充電站，最初，進(jìn)入到充電站當(dāng)中，還要祈禱充電設(shè)施是否能夠正常使用，雖然近一段時(shí)間，充電設(shè)施在自身保養(yǎng)、補(bǔ)能速度上面有了一定的提升，但是困于充電站周圍缺少相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施，坐在車?yán)锟粗潆娺M(jìn)度條慢慢拉滿，也是一件需要耗費(fèi)耐心的事情。

這其中，對(duì)于消費(fèi)者來說有很多的痛點(diǎn)，比如充電站的位置、設(shè)施的充電“能力”、充電站周邊的服務(wù)配套等等。對(duì)此，我們可以簡(jiǎn)單總結(jié)為兩點(diǎn)，一個(gè)是補(bǔ)能的時(shí)間，一個(gè)是補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)的地段選擇。

在前面我們說到了第三方補(bǔ)能體系當(dāng)中的一個(gè)代表品牌逸安啟，通過其提出的“超充+生態(tài)”理念，將新能源車補(bǔ)能這樣一個(gè)曾經(jīng)讓人“抵觸、生厭”的事情，變?yōu)橐粋€(gè)享受的過程。

首先，逸安啟充電站的選址比較講究，“順路超方便”是其地段選擇的核心，這一點(diǎn)其實(shí)對(duì)于日常補(bǔ)能的便利性有很大的幫助，因?yàn)檠a(bǔ)能不再需要專門去一些偏僻的充電站，而是在平時(shí)日常就會(huì)去的商圈、核心商務(wù)區(qū)等高頻活動(dòng)場(chǎng)景。

逸安啟主打的是打造一個(gè)順路補(bǔ)能生活圈，上班途中、逛街購(gòu)物、商務(wù)出行時(shí)均可順路充電，無需專門繞路，這就讓車輛的充電融入日常，不再是一個(gè)單獨(dú)需要拿出來的環(huán)節(jié)，對(duì)于消費(fèi)者來說更省時(shí)、更高效。

與此同時(shí)，“補(bǔ)能生態(tài)”這件事情也是目前補(bǔ)能行業(yè)首次被提及，前面我們已經(jīng)提到了，很多消費(fèi)者在車輛充電的時(shí)候只能坐在車?yán)锿媸謾C(jī)去消磨時(shí)間，針對(duì)這一場(chǎng)景，逸安啟也通過推出【逸 +】 超享服務(wù)品牌，避免充電時(shí)的枯燥等待。

目前，逸安啟在充電站提供四項(xiàng)增值服務(wù)，包括：管家式代客充電，用戶無需下車，工作人員全程代辦；煥新洗車服務(wù)，充電期間無水洗車，節(jié)省用戶時(shí)間；即享咖啡，100%選用優(yōu)質(zhì)咖啡豆，從源頭確保香醇。便捷，從不妥協(xié)于風(fēng)味；無人售賣機(jī)，零食、飲料、應(yīng)急物品全覆蓋。

可以這么形容，逸安啟的補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)不像傳統(tǒng)的充電站，更像一個(gè)融合了快速補(bǔ)能、超享服務(wù)、與都市節(jié)奏的“第三空間”，每一座超充場(chǎng)站，都是一個(gè)閉環(huán)的“順路補(bǔ)能生活圈”。

這種打破常規(guī)補(bǔ)能認(rèn)知的站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)便是其生態(tài)戰(zhàn)略的核心：補(bǔ)能的目標(biāo)不是填滿電池，而是高效贖回用戶的時(shí)間與體驗(yàn)。在行業(yè)多數(shù)充電品牌仍聚焦于“樁”本身時(shí)，逸安啟率先明確提出了“超充生態(tài)”發(fā)展理念。

它跳出了單一充電服務(wù)的維度，試圖構(gòu)建一個(gè)以超充站為樞紐的微生態(tài)閉環(huán)。

# 一年400站，快速布局助推生態(tài)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn) #

構(gòu)建如此重體驗(yàn)的生態(tài)，離不開物理網(wǎng)絡(luò)的高密度覆蓋作為基石，而逸安啟在布局上的“快”，足以讓行業(yè)側(cè)目。

作為誕生僅一年的品牌，逸安啟已穩(wěn)居超充行業(yè)發(fā)展的第一梯隊(duì)，截至2025年11月，逸安啟已在全國(guó)22個(gè)省份、37座城市，布局了422座超充站，擁有超2366根超充樁，使用頻次超過150萬次。

這個(gè)“從0到422”的擴(kuò)張速度，比肩特斯拉一年300座的增速，這是目前超充領(lǐng)域發(fā)展位于行業(yè)第一梯隊(duì)的速度，更關(guān)鍵的是，其場(chǎng)站并非廣撒網(wǎng)，而是精準(zhǔn)聚焦于五大經(jīng)濟(jì)圈的核心城市商圈。高質(zhì)、高密的網(wǎng)絡(luò)，是生態(tài)服務(wù)能被用戶“順路”享受的前提。

當(dāng)然，“快”同樣體現(xiàn)在技術(shù)迭代上。

2025年6月，成立不到一年的時(shí)間，逸安啟便發(fā)布了第二代800kW液冷超充樁。最大800kW輸出功率、最大800A輸出電流、-30℃至50℃的寬溫域工作能力、低于60dB的運(yùn)行噪音，這些參數(shù)均穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，從第一代到第二代的快速演進(jìn)，展現(xiàn)了其背靠德系工程體系的技術(shù)執(zhí)行力。

同樣，在軟件層面，一年內(nèi)完成3次重大OTA升級(jí)，支持遠(yuǎn)程預(yù)約、即插即充、無感支付等功能，即便掃碼充電也能插槍后15秒內(nèi)開始功率輸出，實(shí)現(xiàn)了從“人找樁、人等電”到“樁等人、電隨心”的體驗(yàn)飛躍，將便捷性推向了新的高度。在即將到來的2026年，逸安啟還將全面推廣即插即充功能，面向所有認(rèn)證車主開放。

都在說中國(guó)的新能源車企正在經(jīng)歷淘汰賽，其實(shí)補(bǔ)能行業(yè)同樣如此，很多早期進(jìn)入市場(chǎng)，但平時(shí)缺少運(yùn)營(yíng)維護(hù)、技術(shù)升級(jí)的補(bǔ)能品牌已經(jīng)逐漸消失在大家的眼中，而且就新能源行業(yè)的整體發(fā)展而言，補(bǔ)能更是一個(gè)看中技術(shù)和體驗(yàn)的環(huán)節(jié)。

一方面補(bǔ)能體系的技術(shù)升級(jí)能夠保障產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化，另一方面，這是解決諸多痛點(diǎn)的環(huán)節(jié)。

相對(duì)于缺少技術(shù)革新、缺少用戶思維的傳統(tǒng)補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)，只有逸安啟這種能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)快速迭代、網(wǎng)點(diǎn)快速落地、快速跟上消費(fèi)者需求的補(bǔ)能品牌，才能夠在后續(xù)更看重“體驗(yàn)感”的新能源行業(yè)發(fā)展當(dāng)中站穩(wěn)腳跟。

# “從容一程“背后，技術(shù)平權(quán)與細(xì)節(jié)“狂魔”#

生態(tài)是逸安啟發(fā)展的骨架，速度是讓其在市場(chǎng)煥發(fā)活力的血脈基因，而真正讓消費(fèi)者感受到享受感與“從容”的，是無數(shù)細(xì)節(jié)堆砌出的體驗(yàn)質(zhì)感，逸安啟深諳此道，并將其歸納為“從容一程”。

如何實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)的從容？很簡(jiǎn)單，讓所有到站補(bǔ)能的消費(fèi)者，不分車型、不分品牌，都能有一個(gè)近乎完美的體驗(yàn)。

“技術(shù)平權(quán)”是逸安啟的一貫主張，盡管出身于奔馳、寶馬兩大豪華品牌，但逸安啟超充樁全面兼容符合2015國(guó)標(biāo)的車型，電壓覆蓋200V-1000V。

這是相對(duì)于車企自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)最大的優(yōu)勢(shì)，逸安啟的目標(biāo)是為所有追求高品質(zhì)充電體驗(yàn)的用戶服務(wù)，而非僅限股東品牌，此舉打破了品牌壁壘，也為生態(tài)帶來了更廣泛的用戶流量。

但是在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上面，逸安啟則處處體現(xiàn)“德系奢享”的考量。

普通用戶通過APP/小程序找站，一鍵降地鎖，15秒內(nèi)快速啟動(dòng)，充電流程極簡(jiǎn)；液冷超充槍托無需對(duì)準(zhǔn)卡槽設(shè)計(jì)；槍線更輕，提槍重量2.5kg，比傳統(tǒng)槍線減重50%以上；1100mm插拔槍高度，符合人體舒適高度，女性單手可輕松操作，隨手一掛，操作門檻極低。

這些設(shè)計(jì)大幅降低了操作門檻，讓全年齡、全性別的用戶都能輕松完成，并且場(chǎng)站設(shè)計(jì)遵循“Less is more”的德系美學(xué)，明亮、有序、潔凈，與其高端定位相符。

至于增值服務(wù)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，逸安啟也試圖樹立行業(yè)新標(biāo)桿：代客充電5分鐘內(nèi)響應(yīng)，洗車服務(wù)30分鐘內(nèi)完成，咖啡100%選用優(yōu)質(zhì)咖啡豆。這些看似“超綱”的服務(wù)，正是其構(gòu)建“超享一刻”體驗(yàn)的關(guān)鍵拼圖。

# 逸安啟，定義高端補(bǔ)能生態(tài)標(biāo)準(zhǔn) #

在國(guó)家層面補(bǔ)能體系“三年倍增”的目標(biāo)下，行業(yè)加速分化整合。

“高質(zhì)量發(fā)展”必將成為主題，這對(duì)于逸安啟這樣的高端第三方補(bǔ)能品牌而言，是一個(gè)機(jī)遇，市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)補(bǔ)能的需求正在爆發(fā)。隨著早期新能源車型進(jìn)入換車周期，以及更多高端電動(dòng)車型上市，一批對(duì)時(shí)間敏感、對(duì)體驗(yàn)有更高要求的用戶群體正在擴(kuò)大。

他們需要的不僅僅是“充上電”，更是“充得好”，要快速、可靠、舒適甚至享有增值服務(wù)。這正是逸安啟“臻享超充”定位所瞄準(zhǔn)的藍(lán)海，對(duì)此，逸安啟具備三個(gè)特有優(yōu)勢(shì)：

首先，第三方充電樁的品牌屬性，以“充電自由”作為核心發(fā)展目標(biāo)，海量且品牌各異的新能源汽車，需要的是一個(gè)真正開放、普惠、密集的公共網(wǎng)絡(luò)。

逸安啟深入城市毛細(xì)血管，布局于高品質(zhì)商圈、中央商務(wù)區(qū)及城市主干道內(nèi)，讓“順路補(bǔ)能”成為可能，這正是逸安啟“打造閉環(huán)順路補(bǔ)能生活圈”理念的現(xiàn)實(shí)價(jià)值——將充電無縫融入都市生活，從根本上化解續(xù)航焦慮。

其次，補(bǔ)能生態(tài)的擴(kuò)展，這是推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”走向“服務(wù)戰(zhàn)”、“技術(shù)戰(zhàn)”的升級(jí)引擎。

當(dāng)前行業(yè)部分領(lǐng)域陷入了低水平競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)費(fèi)被壓至極低，導(dǎo)致企業(yè)“增量不增收”。破局的關(guān)鍵在于差異化、高品質(zhì)的服務(wù)，逸安啟這樣的第三方運(yùn)營(yíng)商有最強(qiáng)的動(dòng)力去創(chuàng)新服務(wù)模式、提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以吸引用戶。

其在成立一周年即推出體系化的“逸+超享服務(wù)品牌”，將增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這正是在探索超越基礎(chǔ)充電的溢價(jià)模式。行業(yè)也在推動(dòng)類似酒店星級(jí)的服務(wù)評(píng)價(jià)體系，引導(dǎo)市場(chǎng)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。

最后，逸安啟背靠頂尖車企的全球技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在推進(jìn)“超充+生態(tài)”的同時(shí)，也肩負(fù)著將綠色能源、智能網(wǎng)聯(lián)等先進(jìn)理念在中國(guó)市場(chǎng)本土化落地、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的使命。

綜上，從“三桶油”到“N個(gè)樁”，改變的不僅是能源形式，更是整個(gè)供給體系的邏輯。

第三方充電運(yùn)營(yíng)商，特別是像逸安啟這樣以高端超充生態(tài)為目標(biāo)的參與者，正扮演著“鯰魚”和“標(biāo)桿”的雙重角色。它們以市場(chǎng)化力量驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)與服務(wù)分化，滿足日益精細(xì)化的用戶需求，最終推動(dòng)中國(guó)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)從“全球最大”走向“全球最好”。

它們的探索與實(shí)踐，將深刻定義在電動(dòng)化時(shí)代，何為真正的“能源服務(wù)”。