作為美空的核心智囊，美國米切爾航空航天研究所無奈承認(rèn)，中國空軍實力已經(jīng)全面超越了美國空軍，無論是戰(zhàn)斗機的數(shù)量、質(zhì)量，還是飛行員的飛行時長，中國空軍都實現(xiàn)了對美空軍的全方面超越。

中美戰(zhàn)斗機數(shù)量對比

首先是戰(zhàn)斗機方面，中國擁有300架殲20、300架殲16，還有600架殲10，這是中國空軍三劍客。

需要說明的是，這都是中國15年內(nèi)誕生的新機型，并且還在持續(xù)升級，比如殲10系列戰(zhàn)機就全面升級了相控陣?yán)走_，并且對網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)重新優(yōu)化，從而可以憑借先進的傳感器和信息融合能力以及網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)能力，在高強度對抗環(huán)境下依然具有強大的戰(zhàn)斗力。

需要說明的是，殲10戰(zhàn)機在中國擁有”格斗之王“的美譽，這是中國最后一款還專門設(shè)計具備狗斗能力的機型，此后中國的機型都是專門超視距打擊為主，你像殲20都沒有機炮。

而美空軍首先是F35A戰(zhàn)機300架、F22系列180架，F(xiàn)16系列720架，F(xiàn)15系列300架。

其中100架F15系列和F16系列戰(zhàn)機作為過去幾十年的主力機型，如今面臨著機體老化、戰(zhàn)備完好率偏低、應(yīng)對現(xiàn)代防空環(huán)境能力不足等問題，被認(rèn)為急需退役和更新?lián)Q代。

尤其是F16系列戰(zhàn)機，1973年12月13日，第一架YF-16在沃思堡下線，到現(xiàn)在為止，F(xiàn)16系列戰(zhàn)機已經(jīng)過去了52年的時間，雖然說F16戰(zhàn)機的確是擁有出色的氣動性能,空地攻擊能力,高可靠性維護性和低成本等優(yōu)點。

但是它的確是太老舊了，已經(jīng)難以完全當(dāng)前信息化的空戰(zhàn)環(huán)境。而F15系列戰(zhàn)機美空軍原本是希望服役到21世紀(jì)20年代中期的，但是現(xiàn)在受限于產(chǎn)能，美空軍不得不延遲退役。

中美戰(zhàn)機產(chǎn)能對比

而產(chǎn)能方面，美空軍就更加拉胯了，即使最保守估計，殲20的年產(chǎn)能也在120架左右，而殲26加上殲10C的產(chǎn)能，美米切爾航空航天研究所預(yù)估在144架左右，也就是說，中國四代半+五代機的產(chǎn)能在260架左右。

但是美空軍2026年殲35A戰(zhàn)機采購量僅有24架，不是說美空軍不想采購，而是F35A問題實在是太多了，首先是F-35A的使用和維護成本高昂，其每小時飛行成本約4.4萬美元，遠超F(xiàn)-16的2.7萬美元，復(fù)雜的隱身涂層、傳感器系統(tǒng)和軟件升級使得維護費用居高不下。

更為關(guān)鍵的是，F(xiàn)-35A的技術(shù)可靠性和妥善率長期不佳。其任務(wù)可用率僅為55%左右，遠低于80%的目標(biāo)1。名為“技術(shù)更新3”（TR-3）的關(guān)鍵升級計劃延誤長達三年，導(dǎo)致新交付的戰(zhàn)機無法形成完整戰(zhàn)斗力，美軍甚至不得不接收大量“半成品”飛機。

此外，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)環(huán)節(jié)也存在瓶頸，超過4000種零部件短缺，除此之外發(fā)動機交付延遲等問題進一步拖累了生產(chǎn)進度，而且F35A戰(zhàn)機也存在缺陷，比如發(fā)動機燃油管問題導(dǎo)致了多次墜機。

美空軍是把希望寄托在F15EX上的，F(xiàn)-15EX"鷹II"就是F15系列戰(zhàn)機的終極進化型號，主要承擔(dān)高威脅環(huán)境下的火力投送與電子戰(zhàn)任務(wù)。

F15EX兩臺通用電氣F110-GE-129加力渦扇發(fā)動機，單臺加力推力達131千牛，最高速度2.5馬赫（約2655公里/小時），因為可以搭配搭配保形油箱（CFT）和三個2,270升副油箱，所以作戰(zhàn)半徑可以達到1700公里，搭載AN/APG-82(V)1有源相控陣?yán)走_，這個雷達可比F35、F22的要更為先進，探測距離達450公里，可同時跟蹤26個目標(biāo)；集成AN/ALQ-250“鷹式被動主動預(yù)警生存系統(tǒng)”（EPAWSS），具備雷達預(yù)警、電子干擾和威脅定位能

美軍押注F15EX也是無奈之舉，蜀中無大將，廖化作先鋒，F(xiàn)35因為可靠性不足、維護成本太高，畢竟不能超音速的戰(zhàn)機在實戰(zhàn)中很容易成為靶子，再加上美國空軍現(xiàn)役的300余架F-15中，逾200架F-15C/D機齡超過30年，結(jié)構(gòu)疲勞問題突出，急需替換。美軍只能返祖去發(fā)展四代半了。

美軍想的和我們解放軍一樣哈，那就是F15EX和殲16一樣，那就是除了作為戰(zhàn)斗機之外，還可以作為戰(zhàn)術(shù)轟炸機使用，你想想，F(xiàn)15EX載彈量達到13.4噸，都超過我們的轟6K了。

但是波音的產(chǎn)能讓美空軍崩潰了，F(xiàn)15EX一共投入了250億美元左右，波音6年才制造出9架，而且還包括了原型機，1年1架波音現(xiàn)在都造不出來，這直接讓美媒憤怒了，花了250億美元，結(jié)果年產(chǎn)能是0。

基于這樣的分析，美國米切爾航空航天研究所認(rèn)為，中國空軍的實力已經(jīng)超過了美空軍。不過美智庫還沒有算上這些哈。

中國已經(jīng)構(gòu)建了新三劍客：殲20、殲35A和殲16

首先，殲20、殲35A、殲16成為了中國空軍新的三劍客，殲10C如今已經(jīng)基本上接近停產(chǎn)了，其中殲35A采用了先進的氣動布局設(shè)計，并配備了推力強勁的發(fā)動機。其發(fā)動機具備良好的推力矢量控制能力，能夠讓戰(zhàn)機在飛行過程中實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向、爬升和俯沖等動作，可以很好完成制空作戰(zhàn)任務(wù)。沒有錯，和F35不同，殲35A是一款主打空戰(zhàn)、兼顧對地對海打擊任務(wù)的戰(zhàn)斗機。雖然是中型戰(zhàn)斗機，但是內(nèi)置彈倉卻不小，可以容納6枚中遠程空空導(dǎo)彈。

不僅如此，沈飛已經(jīng)建造了27萬平方的廠房，可以容納4條脈動生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可以達到150架左右，這里面算一半的產(chǎn)能為艦載型，中國殲20+殲35+殲16的產(chǎn)能就達到了300架。

而且更讓美軍絕望的是什么，全球首款五代半戰(zhàn)機殲20S已經(jīng)大規(guī)模服役量產(chǎn)，殲20S既不是主打空戰(zhàn)、也不是主攻對地對海打擊，它的主要作用就是指揮僚機作戰(zhàn)，這就是六代機的忠誠僚機模式。

舉個簡單的例子，1架殲20S指揮六架忠誠僚機，每架帶四枚霹靂15，前出300公里左右。我們算保守點，2枚霹靂15摧毀1架敵機，最起碼可以對12架敵機發(fā)動攻擊。

忠誠僚機一旦打完自帶的霹靂15，自行返航，要知道，霹靂15的射程最少在200公里開外，即使是美軍的AIM260D服役，不可逃逸區(qū)大概也就120公里外，也就是說是在美軍戰(zhàn)機打擊范圍外，而我們的僚機是具備隱身能力的，打擊范圍之外想追蹤可就難了。

而此時后面的預(yù)警機可以指揮就近的忠誠機過來補位，數(shù)據(jù)鏈和殲20S無縫銜接。前出300公里再加上霹靂15的射程200公里，殲20S至少在500公里開外，你讓美軍戰(zhàn)機怎么威脅到殲20S，更何況后方還有預(yù)警機提供信息支持，這可以說是降維打擊了。

中國構(gòu)建了跨平臺體系化能力

其次，中國已經(jīng)構(gòu)建了非常完善的跨平臺體系化作戰(zhàn)能力，依靠全球最先進的反隱身雷達系統(tǒng)+反隱身預(yù)警機+中遠程空空導(dǎo)彈，打造了領(lǐng)先全球的全域作戰(zhàn)能力。

例如，根據(jù)央視的公開，我軍已由傳統(tǒng)的“A射B導(dǎo)”戰(zhàn)術(shù)已升級為更先進的“A鎖B射C導(dǎo)”模式，即由防空系統(tǒng)負(fù)責(zé)鎖定敵機目標(biāo)，戰(zhàn)斗機在敵方防區(qū)外發(fā)射空空導(dǎo)彈，預(yù)警機則為導(dǎo)彈提供中繼引導(dǎo)，直至命中目標(biāo)。

該戰(zhàn)術(shù)的核心優(yōu)勢在于充分發(fā)揮不同平臺的特長。地面雷達功率大、探測距離遠，具備廣域搜索和精密跟蹤能力，能在遠距離精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)。同時，地面雷達系統(tǒng)隱蔽性強，難以被敵方電子偵察手段發(fā)現(xiàn)，從而大幅增強戰(zhàn)術(shù)突然性。戰(zhàn)斗機則不再承擔(dān)全程探測與跟蹤任務(wù)，而是作為機動發(fā)射平臺，依托數(shù)據(jù)鏈接收目標(biāo)信息，在安全距離外實施導(dǎo)彈發(fā)射。例如，殲-10CE可掛載PL-15E超視距空空導(dǎo)彈，在預(yù)警機支援下發(fā)射后迅速脫離，極大提高了載機的生存能力。

該戰(zhàn)術(shù)已在實戰(zhàn)中得到驗證。在印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦使用紅旗-9P地面雷達于200公里外鎖定目標(biāo)，殲-10CE發(fā)射PL-15E導(dǎo)彈后立即撤離，由ZDK-03預(yù)警機完成對導(dǎo)彈的中繼制導(dǎo)，最終成功擊落敵機。

若解放軍運用該體系，可有效應(yīng)對隱身目標(biāo)的威脅。我國已部署多型反隱身雷達，能夠在一兩千公里外探測到隱身戰(zhàn)機。配合超遠程空空導(dǎo)彈，甚至可由殲-10C等非隱身平臺實施有效打擊。此時戰(zhàn)斗機主要承擔(dān)武器投射任務(wù)，探測與引導(dǎo)則由地面雷達和預(yù)警機完成，從而在體系層面削弱對手的隱身優(yōu)勢。

相比之下，美軍現(xiàn)役的 AIM-120D 導(dǎo)彈對戰(zhàn)機的不可逃逸區(qū)只有70公里，且美軍沒有反隱身雷達體系，因此沒有辦法構(gòu)跨平臺體系化作戰(zhàn)能力。

因此，從綜合各方面來分析，無論是信息化能力，還是戰(zhàn)機的規(guī)模、數(shù)量，以及未來發(fā)展的潛力等，美空軍已經(jīng)明顯處于劣勢。美官方智庫的分析是非常有道理的，當(dāng)然，如果我們想要具備和美國一樣的投射全球的能力，那么還需要建設(shè)足夠的航母。