9月17日，成都，奇瑞風(fēng)云X3L正式上市。新車以10.99萬-14.99萬元的定價(jià)，推出四款配置車型，瞄準(zhǔn)當(dāng)下正熱的方盒子越野市場，打出“高能品價(jià)比”王牌，試圖重新定義國產(chǎn)方盒車的價(jià)值標(biāo)桿。

與其說這是一場新車發(fā)布會，不如說是一場面向年輕人的戶外生活秀。從呂良偉的“凍齡”現(xiàn)身到六大官方改裝版型亮相，從戶外休閑場景鋪陳到技術(shù)模塊透明展示——風(fēng)云X3L毫不掩飾其“既要科技感，又要玩得開”的產(chǎn)品定位。

“好玩真性能”，是風(fēng)云X3L的核心賣點(diǎn)。它搭載全鋁多腔籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31812Nm/deg，卻僅重230公斤，兼顧安全與續(xù)航表現(xiàn)。更值得關(guān)注的是，其采用路虎同源空心鑄鋁H臂后懸架+前后雙FSD可變阻尼減震，在濾震、響應(yīng)和側(cè)傾控制上顯著提升。505N·m扭矩、4.7秒破百的加速表現(xiàn)，也讓它不懼城市超車與戶外爬坡。

真正的越野實(shí)力隱藏于細(xì)節(jié)：22°接近角、30°離去角、225mm離地間隙及625mm涉水深度，已是同價(jià)位少見；更不用說它標(biāo)配8+X種駕駛模式及5種極限場景功能——包括圓規(guī)掉頭、坦克掉頭、蠕行模式等，即便新手也能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

“好看真自在”則體現(xiàn)在寬適座艙與靈活空間上。近1米的前后排頭部空間、1.48米橫向?qū)挾龋浜洗竺娣e軟包和“舒云座椅”，明顯在向家庭用戶示好。而1.6噸拖掛資質(zhì)+多樣官改方案，也滿足了用戶對戶外露營、個(gè)性化風(fēng)格的追求。

縱觀當(dāng)前市場，方盒子車型雖多，但往往定價(jià)偏高或性能妥協(xié)。風(fēng)云X3L以10.99萬起的價(jià)格切入，不僅大幅拉低了體驗(yàn)門檻，更以全鋁車身、多模式越野等配置，構(gòu)建起差異競爭力。

很顯然，風(fēng)云X3L并不只想做一輛“看起來野”的車。它試圖用技術(shù)背書+場景化體驗(yàn)，真正推動方盒車型從“風(fēng)格化”走向“功能化”，讓更多人敢玩、會玩、玩得起。而這，或許正是當(dāng)前消費(fèi)者最需要的——不一定真去越野，但一定要有隨時(shí)出發(fā)的底氣。