2025年6月，西太平洋出現(xiàn)中國海軍雙航母編隊，遼寧艦與山東艦并肩巡航，艦載機在復(fù)雜海況下完成晝夜起降，官方證實訓(xùn)練檢驗了遠海協(xié)同作戰(zhàn)能力。

在興奮的同時，人們心里也有疑問：遼寧艦2012年服役，才12年就搞了次大規(guī)模大修，是不是“身體”要走下坡路？

疑問不是沒依據(jù)，遼寧艦前身是蘇聯(lián)瓦良格號，1988年就下水，算到2025年船殼已37年。航母正常服役周期四五十年，遼寧艦未來還能服役多長時間？

有人說“骨架老了，再修也撐不久”；也有人覺得它在中國經(jīng)過徹底改造，早不是當(dāng)年的瓦良格號，大修只是常規(guī)保養(yǎng)，后續(xù)服役時間還長。

到底哪種說法對？

壽命命題

6月遼寧艦與山東艦的西太平洋協(xié)同訓(xùn)練，不只是“亮相”。

官方信息顯示，兩艦完成了艦載機互降、聯(lián)合防空等科目，遼寧艦單日艦載機起降架次比大修前明顯提升，要是真到了“快退役”的年紀(jì)，很難有這樣的戰(zhàn)力提升。

大家對壽命的爭議，本質(zhì)是“艦齡”算法不同。

按瓦良格號1988年下水算，是“37歲”老船殼；但按2012年遼寧艦服役、納入中國海軍維護體系算，才“13歲”，正是艦艇“青壯年”。

更關(guān)鍵的是，2023年大修不是“出故障”，而是常規(guī)動力航母的“例行保養(yǎng)”

參考美國海軍，常規(guī)動力航母服役10年左右就會搞次系統(tǒng)性維護，比如“布什號”航母，也是服役10年后首次入塢大修，這是保持長期服役的必要步驟，和“老化”沒關(guān)系。

有人疑惑“美國核動力航母二十年才大修”，其實是混淆了“大修類型”。

美國核動力航母的“二十年大修”是特指“換核燃料+全面升級”的中期換料大修，常規(guī)動力航母不用換核燃料，只需維護動力和電子設(shè)備，周期本就短。

遼寧艦作為常規(guī)動力航母，2023年進行一次系統(tǒng)性大修，符合國際規(guī)律，不能憑這個判斷它“壽命快到了”。

遼寧艦維護中

鋼鐵艦體

不過判斷遼寧艦還能服役多久，先看瓦良格號留下的船體鋼板。

當(dāng)年瓦良格號閑置近十年，2002年到大連時銹跡斑斑，不少人擔(dān)心鋼板被腐蝕透了。

但清理后發(fā)現(xiàn)，鋼板質(zhì)量遠超預(yù)期：表面只有浮銹，內(nèi)部完好，抗腐蝕性和低磁性都好，屈服強度還能達590兆帕。

這是蘇聯(lián)專門為航母研發(fā)的特種鋼，性能比同期其他國家艦用鋼還強。

更重要的是，中國改造瓦良格號時，不僅保留了優(yōu)質(zhì)船殼，還掌握了這種特種鋼的生產(chǎn)技術(shù)。

鞍鋼后來研發(fā)的國產(chǎn)航母用鋼，屈服強度達620兆帕，比原鋼材性能更優(yōu)，后續(xù)維護中，遼寧艦船體出現(xiàn)局部腐蝕，能用國產(chǎn)鋼修補，保證了結(jié)構(gòu)完整。

對比俄羅斯“庫茲涅佐夫號”，它和瓦良格號同級別，比遼寧艦大3歲，現(xiàn)在船體銹蝕嚴(yán)重、甲板開裂，核心原因就是俄羅斯沒掌握原鋼材生產(chǎn)技術(shù)，沒法有效修補。

遼寧艦這些年的日常維護也關(guān)鍵，中國海軍有完善的艦艇維護體系，每次出海返回都全面檢查保養(yǎng)。

船底容易附著海藻、藤壺，會加速鋼板腐蝕，就每年定期清理、重涂防腐涂層；船體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力檢測也沒斷過，防止海上航行產(chǎn)生疲勞損傷。

這些維護讓瓦良格號的老船殼始終狀態(tài)良好，為長期服役打了基礎(chǔ)。

動力心臟

船體是“骨架”，動力系統(tǒng)就是遼寧艦的“心臟”。

瓦良格號原本的動力系統(tǒng)是蘇聯(lián)TB-12蒸汽輪機+KVG-4鍋爐，2002年到中國時，只剩本體，很多精密部件缺失，續(xù)建難度大。

但中國當(dāng)時已引進俄羅斯“現(xiàn)代級”驅(qū)逐艦，它的GTZA-674蒸汽輪機是TB-12的改進型，KVG-4鍋爐更是完全通用，這為遼寧艦動力系統(tǒng)續(xù)建提供了關(guān)鍵參考。

借助現(xiàn)代級驅(qū)逐艦的技術(shù)和維護經(jīng)驗，中國軍工團隊不僅補齊了缺失部件，還在后續(xù)使用中做了國產(chǎn)化改造。

2023年大修時，遼寧艦的KVG-4鍋爐部分部件換成國產(chǎn)型號，解決了原蘇聯(lián)設(shè)計“維護麻煩、易出故障”的問題。

官方報道顯示，改造后的動力系統(tǒng)連續(xù)高負荷運行穩(wěn)定，沒出現(xiàn)“庫茲涅佐夫號”那樣的“冒黑煙”情況，說明經(jīng)過國產(chǎn)化升級，它的“心臟”不僅健康，還比原來更可靠。

庫茲涅佐夫號和遼寧號動力艙對比圖

有人覺得蒸汽輪機是“落后技術(shù)”，其實對常規(guī)動力航母來說，蒸汽輪機有不可替代的優(yōu)勢：續(xù)航強、維護成本低、適應(yīng)高海況能力好

美國最后一級常規(guī)動力航母“小鷹級”，也是蒸汽輪機動力，服役都超30年。

遼寧艦的蒸汽輪機經(jīng)過國產(chǎn)化升級，可靠性和維護便利性都提升了，只要定期保養(yǎng)，支撐后續(xù)二三十年服役沒問題。

航母梯隊中的關(guān)鍵角色

就算不看技術(shù)，從中國海軍戰(zhàn)略需求來看，遼寧艦未來很長一段時間都不可或缺。

目前中國有三艘航母：遼寧艦、山東艦、福建艦，福建艦雖已下水測試，但完全形成戰(zhàn)力還需時間；山東艦單獨執(zhí)行遠海任務(wù)時，應(yīng)對多方向威脅會吃力。

這種情況下，遼寧艦與山東艦組成的雙航母編隊，是維護遠海利益的核心力量

比如南海、西太平洋常態(tài)化巡航，都需要兩艦交替或協(xié)同執(zhí)行，要是遼寧艦過早退役，會導(dǎo)致航母力量“空缺”。

從航母梯隊建設(shè)規(guī)律看，遼寧艦的“承上啟下”作用也關(guān)鍵。

它不只是現(xiàn)役戰(zhàn)斗艦，還是航母人才“孵化器”，這些年培養(yǎng)的艦載機飛行員、指揮人員、維護人員，很多已輸送到山東艦、福建艦。

未來就算有更多新型航母服役，它積累的維護經(jīng)驗、訓(xùn)練流程，仍能為新航母提供參考。

這種“人才培養(yǎng)+技術(shù)傳承”的價值，不是“服役年限”能衡量的，就算未來不承擔(dān)一線任務(wù)，也能在訓(xùn)練、試驗中發(fā)揮作用。

參考其他國家航母服役情況，也能看出遼寧艦的潛力，美國“尼米茲號”航母服役超50年，多次大修升級后至今仍在服役；印度“維拉特號”更是服役了58年。

美國“尼米茲號”航母

這些案例說明，只要維護得當(dāng)、適時升級，航母實際服役時間能超設(shè)計壽命。

遼寧艦按中國海軍標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計壽命30年（從2012年算），加上后續(xù)可能的延壽改造，服役到2050年前后完全有可能。

深藍續(xù)航

綜合來看，遼寧艦未來還能服役多久，不取決于“瓦良格號的船齡”，而是三個關(guān)鍵因素。

一是船體和動力系統(tǒng)狀態(tài)良好，經(jīng)過維護和國產(chǎn)化改造，“硬件基礎(chǔ)”扎實，沒出現(xiàn)影響長期服役的結(jié)構(gòu)性問題。

二是中國有完善的航母維護產(chǎn)業(yè)鏈，從特種鋼到電子設(shè)備，從動力部件到艦載機，都能國產(chǎn)供應(yīng)，后續(xù)維護不用依賴外部，這是“物質(zhì)保障”。

三是海軍戰(zhàn)略需求，在福建艦形成完全戰(zhàn)力、更多新型航母服役前，遼寧艦仍是雙航母編隊核心之一，短期內(nèi)沒有“退役必要”。

有人擔(dān)心“再過20年，遼寧艦會不會跟不上技術(shù)發(fā)展”，其實不用太擔(dān)心。

航母升級是“循序漸進”的，電子設(shè)備、艦載武器、指揮系統(tǒng)，都能通過定期維護更新，就像2023年大修升級雷達、適配殲-35一樣，未來還能根據(jù)技術(shù)發(fā)展改造。

就算未來戰(zhàn)力不如新型航母，也能轉(zhuǎn)型為“訓(xùn)練艦”或“試驗艦”，繼續(xù)為海軍建設(shè)做貢獻。

就像美國“肯尼迪號”航母，雖不承擔(dān)一線任務(wù)，仍在做艦載機試驗和人員訓(xùn)練。

說到底，遼寧艦對中國海軍的意義，不只是一艘航母，更是中國航母事業(yè)的“起點”。

它從瓦良格號的“空殼子”變成現(xiàn)在的“遠海主力”，見證了中國海軍從“近海防御”到“遠海護衛(wèi)”的轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)在討論它“還能服役多久”，不如說它還會在哪些領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮作用。

從目前技術(shù)狀態(tài)和戰(zhàn)略需求看，至少未來20年，我們還能在遠海上看到遼寧艦的身影，它還會繼續(xù)守護中國的海洋利益。