隨著新能源市場的持續(xù)升溫,奇瑞風(參數(shù)丨圖片)云品牌正以密集的產品布局加速搶占市場份額。
9月17日,全新緊湊型SUV增程版風云X3L正式上市,官方指導價區(qū)間為11.99-15.99萬元,置換優(yōu)惠后價格下探至10.99-14.99萬元。此外,純電版風云X3 PLUS,指導價為10.99-13.99萬元。
作為奇瑞風云產品矩陣的重要拼圖,X3L不僅承載著品牌下沉市場的銷量期望,更標志著風云系列正式進入“多線并行、全面爆發(fā)”的發(fā)展新階段。
這款硬派方盒子怎么樣?
風云X3L采用當前流行的“方盒子”設計語言,跳出傳統(tǒng)城市SUV的圓潤風格,轉向更具個性的硬派審美。
前臉配備L形燈組,并通過裝飾面板將左右大燈貫穿相連。LED日間行車燈和尾部示寬燈點亮后呈現(xiàn)“i”字形發(fā)光造型,辨識度極高。
新車采用無漆裝飾的前/后保險杠、側裙和四輪輪眉,不僅降低了剮蹭后的修復成本,還通過色彩對比強化了層次感。
車身側面,方正輪廓搭配寬體化前后翼子板,隱藏式門把手保留了科技感。車頂行李架則為加裝自行車架、車頂帳篷提供了可能,實用性大幅提升。長寬高分別為4545/1950/1815mm,軸距達到2783mm。
新車擁有225mm離地間隙、22°接近角、30°離去角以及625mm涉水深度,具備不錯的通過性。此外,車輛還提供1.6噸原廠資質拖鉤,為戶外拓展提供了便利。
內飾方面,風云X3L走“簡潔實用”路線,核心是15.6英寸2.5K中控屏,搭載高通驍龍8155芯片,確保系統(tǒng)操作流暢順滑,該系統(tǒng)支持四區(qū)域語音喚醒識別、CarPlay和HUAWEI HiCar手機互聯(lián)等智能交互功能。
懷擋式換擋機構取代傳統(tǒng)擋把,為中控臺下方騰出更多儲物空間。配備有無線充電面板、雙USB-C接口、后排出風口等配置。細節(jié)方面,副儀表臺兩側配備直立扶手,在越野路況時幫助乘客保持身體穩(wěn)定。中控臺還設計了承重3公斤的掛鉤,方便懸掛物品。
智能輔助駕駛方面,風云X3L搭載獵鷹500高階智駕系統(tǒng),采用一段式端到端算法,不依賴高精地圖。該系統(tǒng)支持高速領航、城市記憶領航、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等300+泊車場景,大幅降低駕駛門檻。
城市記憶領航功能能讓車輛根據(jù)預先設定的路線和地圖信息,自動完成跟車、轉彎等操作。跨層記憶泊車功能即使在多層停車場,也能自動記憶行駛路線,精準泊入停車位。
圖片來源:奇瑞風云
動力層面,風云X3L搭載1.5TGDI專用增程發(fā)動機,峰值發(fā)電功率100kW,持續(xù)發(fā)電功率最高70kW。
單電機后驅車型最大功率185千瓦,峰值扭矩300?!っ祝浑p電機四驅車型總功率315千瓦,總扭矩505?!っ祝俜桨俟锛铀贂r間僅4.7秒。
電池方面,風云X3L全系匹配磷酸鐵鋰電池。最高純電續(xù)航為215公里,綜合續(xù)航超過1200公里,30%-80%快充僅需18分鐘。
多線布局進入收獲期
風云品牌的爆發(fā)并非偶然。自品牌重啟以來,奇瑞通過風云A8、T9、T10、A9L等車型快速覆蓋轎車、SUV、MPV市場,并同步推進純電、增程、插混三條技術路線。
這種“多車齊發(fā)、多技術并行”的策略雖初期被質疑過于激進,但隨著產能爬坡和渠道優(yōu)化,銷量已逐步走向正軌。
定位中大型轎車的風云A9L成為關鍵轉折點。其8月銷量達10,243輛,位列中大型車銷量榜第三。
從上市首月4,330輛到次月破萬,反映出奇瑞在高端新能源市場已初步獲得認可。A9L的成功不僅提振品牌信心,更驗證了奇瑞在混動技術、智能座艙等領域的落地能力。
圖片來源:奇瑞風云
風云系列目前已完成10-25萬元價格帶的主力產品覆蓋,并依托奇瑞現(xiàn)有網(wǎng)絡快速鋪設新能源專屬渠道。目前銷售網(wǎng)點已覆蓋全國200余個城市,為銷量增長提供基礎設施支持。
奇瑞的鯤鵬超能混動C-DM、EEA電子架構等技術逐步落地,加之自研電池包和電驅系統(tǒng)規(guī)?;瘧?,有效控制成本。風云X3L的定價策略(起售價低于同級別競品約1-2萬元)即體現(xiàn)了供應鏈垂直整合的優(yōu)勢。
總結:
風云X3L的上市,進一步強化了奇瑞在10-15萬元級新能源SUV市場的競爭力。其務實的產品定位與精準的定價策略,有望復制A9L在細分市場的成功經(jīng)驗。
而風云系列的整體爆發(fā),不僅標志著奇瑞新能源戰(zhàn)略初現(xiàn)成效,更折射出傳統(tǒng)車企轉型過程中“多技術路線并行+快速產品迭代”模式的可行性。未來,隨著風云產品矩陣持續(xù)完善和技術迭代升級,奇瑞或將在新能源賽道上迎來更廣闊的增長空間。
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