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  豐田將在日本推出自研家用電動汽車充電器

  2025-09-26 05:09
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  當?shù)貓D成為“智能引擎”，TomTom正在重塑車載智能體驗

  2025-09-25 14:29
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  博泰車聯(lián)招股，獲一汽、東風(fēng)等加持

  2025-09-25 12:57
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  比亞迪已有英偉達芯片斷供備選方案

  2025-09-25 12:53
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  十五五車市競速，AI+汽車數(shù)智成關(guān)鍵

  2025-09-25 12:41
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  對標庫里南，追覓第二款車型即將亮相

  2025-09-25 12:33
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  15萬級市場，要立“新王”？

  2025-09-25 12:29
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  固態(tài)電池量產(chǎn)，不再只等汽車

  2025-09-25 12:25
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  零跑汽車第100萬臺整車下線

  2025-09-25 12:13
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  奇瑞在港上市，首日股價迎來開門紅

  2025-09-25 12:05
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  佑駕創(chuàng)新：以人為本的座艙智能-通過AI交互構(gòu)建信任與安全

  2025-09-25 11:17
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  曼胡默爾開啟智能座艙空氣凈化的新紀元

  2025-09-24 16:41
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  追覓就建設(shè)電動汽車工廠與德國官員接洽

  2025-09-24 14:57
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  未來的輪胎，是汽車重要的數(shù)據(jù)入口？

  2025-09-24 11:33
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  長安汽車：AI驅(qū)動數(shù)智汽車新生態(tài)

  2025-09-24 11:29
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  傳奇瑞港股IPO擬以發(fā)行價區(qū)間上限定價

  2025-09-24 11:13
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  15.98 萬元起，尚界H5上市

  2025-09-24 11:05
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  尚界H5核心零部件配套供應(yīng)商一覽

  2025-09-24 10:49
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  為旌科技：車規(guī)級芯片設(shè)計筑牢智能汽車的安全基石

  2025-09-23 16:09
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  茂睿芯助力汽車48伏配電新變革

  2025-09-23 16:09

• 福瑞泰克以技術(shù)創(chuàng)新，推動智駕普惠落地

  2025-09-23 14:45

• 黑芝麻致力全場景智能生態(tài)的構(gòu)建與落地

  2025-09-23 14:37

• 蔚來：在喧囂中尋找確定性

  2025-09-23 14:37

• 巴菲特清倉比亞迪股份

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• 阿維塔計劃四季度向港交所遞交上市申請

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• 2030年全球汽車銷量將提升至9500萬輛

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• 保時捷調(diào)整電動化計劃

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• 輔助駕駛國標來了，誰在合規(guī)賽段掉隊？

  2025-09-23 12:34

• 新ES8價格再降1萬，ET9推出新版本

  2025-09-22 13:25

• 魏建軍呼吁汽車行業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)向“縱向競爭”

  2025-09-22 13:09

• 無人物流車賽道“爆發(fā)元年”，佑駕創(chuàng)新入場算晚嗎？

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• 阿維塔計劃2027年沖擊40萬全球銷量

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• 做純電的理想，“緊靠”寧德時代

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• 十五五，車市競爭才到中場

  2025-09-22 12:41

• 技術(shù)驅(qū)動行業(yè)共贏，開邁斯首屆產(chǎn)品技術(shù)展順利舉行

  2025-09-19 15:49

• 車圈人事變動密集上演，平均每2天1次

  2025-09-19 13:55

• 根基可控，智能無限：QNX車規(guī)級操作系統(tǒng)驅(qū)動汽車電子新時代

  2025-09-19 13:54

• 哪吒重整：在債務(wù)與希望之間

  2025-09-19 13:54

• 現(xiàn)代汽車上調(diào)今年營收預(yù)期下調(diào)利潤預(yù)期

  2025-09-19 13:53

• 車載冰箱需求爆發(fā)，思科普BD Nano汽車壓縮機前裝量突破百萬臺

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• 慕尼黑車展折射中歐車企博弈

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• 奇瑞風(fēng)云X3L硬派方盒子上市

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• 特斯拉董事長稱唯馬斯克能領(lǐng)導(dǎo)公司發(fā)展

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• 半年一改款，騰勢N9再戰(zhàn)高端

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• 嵐圖完成工商變更，離IPO更近一步

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• 汽車人才供需錯位，真的無解嗎？

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• 價格戰(zhàn)困局之下，車企突圍靠什么？

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• 又一家車企，要ALL in了

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• 上汽嘗到了轉(zhuǎn)型的“甜頭”？

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• 奇瑞汽車擬赴港IPO，募資至多12億美元

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• 靈巧手量產(chǎn)競速，誰主沉??？

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• 比亞迪唐長續(xù)航版上市，售17.98萬起

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• 蓋世汽車“破局·共生”商用車智能駕駛規(guī)?；涞亻]門研討會

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• 奧迪 E5 Sportback正式上市，23.59萬起并享萬元保險現(xiàn)金權(quán)益

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• TTTech Auto：故障可運行是實現(xiàn)L3/L4安全自動駕駛的關(guān)鍵

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• 禾賽成功回港上市，2025中概股回港最大IPO

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• 威馬回歸：5年挑戰(zhàn)年銷百萬臺

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• 享界汽車：組建享界事業(yè)部專屬團隊

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• 科絡(luò)達攜手江鈴汽車

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• 零跑B10核心零部件配套供應(yīng)商一覽

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• 小鵬汽車首個歐洲本地化生產(chǎn)項目啟動

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• Agentic AI如何重構(gòu)汽車業(yè)？—— 看亞馬遜云科技的智能協(xié)同之道

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• 孔輝科技第100萬臺套空簧下線

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• Seeds | 追覓汽車官宣完成首輪融資

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• 中國智能汽車“軍團”圍攻歐洲技術(shù)高地

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• IAA 2025年，中國企業(yè)占了1/7

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• 汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象，誰在“當局者迷”？

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• 王興興回應(yīng)“機器人模型架構(gòu)落后”爭議

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• 蔚來，又融到錢了

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• 中國智駕廠商集體“瞄準”德國？

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• 極狐T1上市，北汽新能源的“關(guān)鍵一躍”

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• 中國汽車Tier1征戰(zhàn)IAA，誰是出海排頭兵

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• 方程豹鈦7上市，比亞迪要卷翻越野市場

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• 理想純電，沒有退路

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• 人形機器人賽道重構(gòu)的催化劑，要來了？

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• IAA 2025 | 何小鵬：我們不是賣貨空軍

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• IAA國際車企觀察|傳統(tǒng)豪強重塑電動格局

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• 8月乘用車市場“雙漲”，9月增速或放緩

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• 特斯拉的兩張餅與馬斯克的“萬億夢”

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• “小訂”大作，誰在導(dǎo)演銷量狂歡？

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• 特斯拉將在柏林開設(shè)歐洲研發(fā)中心

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• 重磅來襲 | 2025新思科技汽車高層論壇

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• IAA 2025丨博格華納亮相德國國際汽車博覽會

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• 日本電動車市場“王位”之爭：特斯拉有望趕超日產(chǎn)

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• 深藍汽車，要“抓”營銷了？

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• 國內(nèi)首個混合碳化硅產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)

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• 威馬新股東發(fā)聲，9月復(fù)產(chǎn)！

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• 特斯拉FSD在美國未能有效吸引潛在買家

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• 外資豪華品牌，盯上本土供應(yīng)商

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• 特斯拉進入印度市場至今僅獲600份訂單

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• IAA 2025中國品牌新車前瞻：零跑Lafa5、全新小鵬P7等重磅登場

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• 倒計時4天！超80家中國企業(yè)“硬核”出擊IAA 2025

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• 汽車市占率已過大半，導(dǎo)遠開拓更多應(yīng)用領(lǐng)域

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