蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)咨詢公司Slingshot Strategies近日發(fā)布的《8月電動(dòng)汽車情報(bào)報(bào)告》顯示，在8000名美國(guó)受訪者中，僅14%的人表示特斯拉的FSD（即“完全自動(dòng)駕駛（監(jiān)管版）”）系統(tǒng)會(huì)讓他們更有可能購(gòu)買特斯拉，而35%的人則表示該技術(shù)會(huì)降低他們購(gòu)買特斯拉的可能性。其余51%受訪者表示，特斯拉是否支持FSD功能，對(duì)他們的購(gòu)車決定沒(méi)有影響。此外，近半數(shù)受訪者認(rèn)為FSD技術(shù)未能達(dá)到合法應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。

這一報(bào)告表明，馬斯克對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的大力推廣，并未顯著贏得潛在買家的青睞。

圖片來(lái)源：特斯拉

對(duì)特斯拉而言，這一令人擔(dān)憂的調(diào)查結(jié)果出爐之際，正值該公司遭遇銷量持續(xù)下滑——原因包括電動(dòng)車產(chǎn)品陣容老化，以及來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力加劇。此外，馬斯克的爭(zhēng)議性政治言論、與特朗普政府的合作與沖突以及對(duì)德國(guó)極右翼政黨的支持，也對(duì)特斯拉的聲譽(yù)造成了損害。

受此影響，特斯拉7月在歐洲的汽車銷量同比下跌40%，連續(xù)七個(gè)月下滑。

Slingshot公司的報(bào)告顯示，在積極考慮購(gòu)買純電動(dòng)汽車的受訪者群體中，僅20%的人表示FSD會(huì)提高他們購(gòu)買特斯拉的可能性，33%的人則坦言FSD會(huì)降低這一可能性。Slingshot公司的研究主管Evan Roth Smith表示，特斯拉在營(yíng)銷宣傳中存在的表述模糊與誠(chéng)信缺失或許是導(dǎo)致該現(xiàn)象的因素之一。

Slingshot公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)美國(guó)消費(fèi)者希望針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車（無(wú)論是完全自動(dòng)駕駛還是部分自動(dòng)駕駛）出臺(tái)明確且嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)定。

Slingshot的報(bào)告稱：“民眾強(qiáng)烈要求自動(dòng)駕駛汽車制造商對(duì)自動(dòng)駕駛事故承擔(dān)責(zé)任，并呼吁對(duì)全自動(dòng)駕駛（FSD）等技術(shù)實(shí)施更嚴(yán)格的監(jiān)管措施與廣告宣傳規(guī)范。”

Smith還表示，數(shù)據(jù)顯示，除了FSD帶來(lái)的麻煩外，特斯拉“在美國(guó)所有電動(dòng)汽車制造商中聲譽(yù)墊底”。他稱，“該公司今年的品牌聲譽(yù)下滑幅度顯著，近期的產(chǎn)品責(zé)任訴訟及判決結(jié)果可能是造成這一現(xiàn)象的原因之一。”

8月初，一個(gè)陪審團(tuán)裁定，在一起涉及特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的致命車禍中，特斯拉需承擔(dān)部分責(zé)任，并需向受害者及一名幸存者支付約2.43億美元的賠償金。特斯拉計(jì)劃對(duì)該判決提出上訴，并組建了頂尖的律師團(tuán)隊(duì)。

圖片來(lái)源：特斯拉

Slingshot的報(bào)告顯示，在過(guò)去兩個(gè)月中，認(rèn)為特斯拉汽車不安全的消費(fèi)者比例從34%上升至36%，而認(rèn)為特斯拉汽車“非常安全”的比例則從17%降至13%。在受訪者眼中，本田、豐田和雪佛蘭是最安全的汽車品牌。

對(duì)于上述報(bào)道，特斯拉未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。Slingshot公司表示，已將調(diào)查結(jié)果發(fā)送給特斯拉，但也未收到該公司的回復(fù)。

值得注意的是，本周，特斯拉開(kāi)始在澳大利亞推出FSD監(jiān)管版服務(wù)。

在自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)，特斯拉落后于Alphabet旗下的Waymo和百度的Apollo Go。目前，特斯拉正在得克薩斯州奧斯汀和舊金山灣區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的早期測(cè)試，并希望今年能將服務(wù)擴(kuò)展到更多城市。該公司在奧斯汀的測(cè)試車輛配備了人類監(jiān)督員，而舊金山的測(cè)試車輛則有駕駛員在駕駛座上操控。

盡管馬斯克一直將FSD視為特斯拉超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心優(yōu)勢(shì)，但目前該公司絕大部分營(yíng)收仍依賴于電動(dòng)汽車銷售。

上個(gè)月，特斯拉高管們表示，在推動(dòng)FSD普及方面，公司面臨著市場(chǎng)認(rèn)知不足的問(wèn)題。馬斯克也在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，“絕大多數(shù)人都不知道FSD的存在，而且在有資格使用FSD的特斯拉車主中，仍有約一半的人甚至從未嘗試過(guò)?！?/p>

馬斯克稱，他將在用戶將車輛送修時(shí)向其介紹FSD，并將開(kāi)始主動(dòng)聯(lián)系駕駛員，向他們發(fā)送演示FSD工作原理的視頻。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja在7月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，訂閱高級(jí)FSD服務(wù)的用戶，每天僅需約3.33美元就能享受到類似“私人司機(jī)”的服務(wù)。

特斯拉目前銷售的FSD監(jiān)管版，車主可選擇每月支付99美元訂閱，或一次性全款購(gòu)買。該系統(tǒng)可在居民區(qū)和城市街道實(shí)現(xiàn)有限自動(dòng)駕駛功能。

近日特斯拉還在美國(guó)推出了一項(xiàng)促銷活動(dòng)：截至9月1日，訂購(gòu)新款Model 3（參數(shù)丨圖片）的客戶若在訂單中增購(gòu)FSD監(jiān)管版，或從其之前擁有的特斯拉車輛上轉(zhuǎn)移該服務(wù)，即可享受0利率金融方案。

馬斯克曾在旗下社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱，F(xiàn)SD“能在所有條件下運(yùn)行”，“能拯救生命”，并將成為“改變生活的產(chǎn)品”。他還分享過(guò)用戶拍攝的視頻，視頻中特斯拉車主在使用FSD時(shí)未將手放在方向盤上。

不過(guò)，特斯拉在車主手冊(cè)中列出了多項(xiàng)FSD監(jiān)管版可能不可靠的情況，并警告稱用戶必須始終將手放在方向盤上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管轉(zhuǎn)向或制動(dòng)操作。