2025年慕尼黑國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）正如火如荼進(jìn)行中。本屆展會(huì)上，超80家中國(guó)企業(yè)“硬核”出擊，比亞迪、紅旗、零跑、小鵬等中國(guó)汽車(chē)品牌紛紛攜重點(diǎn)車(chē)型登場(chǎng)。那么，面對(duì)中國(guó)企業(yè)的強(qiáng)勁攻勢(shì)，主場(chǎng)上的歐洲傳統(tǒng)車(chē)企是如何應(yīng)對(duì)的？

以下是本屆慕尼黑車(chē)展上國(guó)際傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)的重磅車(chē)型與技術(shù)盤(pán)點(diǎn)：

大眾

大眾展出了其新款平價(jià)小型電動(dòng)車(chē)ID Polo和ID Cross。ID Polo將與燃油版Polo并行銷(xiāo)售。ID Cross則是大眾T-Cross燃油版小型SUV的電動(dòng)版車(chē)型。這兩款電動(dòng)車(chē)都將于2026年上市。通過(guò)這兩款電動(dòng)車(chē)，大眾品牌正在合并其兩大命名體系，未來(lái)大眾純電動(dòng)車(chē)將采用與其尺寸最接近的燃油車(chē)型的經(jīng)典名稱(chēng)。

大眾稱(chēng)，ID Polo起售價(jià)將低于2.5萬(wàn)歐元（合2.9萬(wàn)美元）。它的競(jìng)品將是Renault 5、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）Surf以及雪鐵龍e-C3等新型電動(dòng)小車(chē)。ID Cross的對(duì)標(biāo)車(chē)型則更廣，對(duì)手包括比亞迪Atto 2、豐田Urban Cruiser、福特Puma Gen-E、起亞EV2以及菲亞特Grande Panda。

大眾另一款重磅首發(fā)車(chē)型是第二代T-Roc跨界車(chē)，T-Roc是大眾在歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型。新款T-Roc將搭載大眾品牌首款全混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)也可能會(huì)應(yīng)用在大眾高爾夫和途觀車(chē)型上。

圖片來(lái)源：大眾

新款T-Roc長(zhǎng)度增加了122毫米，達(dá)到4,373毫米，這使它更接近豐田C-HR和雷諾Symbioz等緊湊型競(jìng)品車(chē)型，后兩款車(chē)正是歐洲高一級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中最暢銷(xiāo)的混動(dòng)車(chē)型。

奧迪

奧迪推出一款雙座概念跑車(chē)Concept C，展現(xiàn)了品牌“激進(jìn)簡(jiǎn)約”的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言；同時(shí)，這款車(chē)或?qū)⑹菉W迪將于2027年推出的TT跑車(chē)的繼任車(chē)型。作為設(shè)計(jì)總監(jiān)Massimo Frascella（其于2024年從捷豹路虎轉(zhuǎn)投奧迪）加盟奧迪后的首個(gè)公開(kāi)作品，Concept C的量產(chǎn)版命名尚未最終確定。奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner在9月2日的概念車(chē)發(fā)布會(huì)上表示：“TT是備選名稱(chēng)之一，但由于新車(chē)尺寸較上一代TT更大，也可能采用全新命名?！贝送?，奧迪還展示了Q3 Sportback插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

Concept C；圖片來(lái)源：奧迪

寶馬

寶馬在慕尼黑車(chē)展展示了首款基于新世代（Neue Klasse）平臺(tái)的車(chē)型——iX3，并稱(chēng)該車(chē)是一款“真正意義上”的軟件定義汽車(chē)。9月5日，在車(chē)展正式開(kāi)幕前，寶馬就發(fā)布了這款純電動(dòng)中型SUV，它的續(xù)航里程最高可達(dá)800公里（合497英里）。寶馬之所以將這款車(chē)型稱(chēng)作其首款軟件定義汽車(chē)，是因?yàn)樗鋫淞怂膫€(gè)“超級(jí)大腦”。這四臺(tái)高性能電腦通過(guò)協(xié)同整合運(yùn)算能力，分別負(fù)責(zé)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及基礎(chǔ)舒適性功能的全面提升。

寶馬表示，新款iX3用于自動(dòng)駕駛的超級(jí)電腦的算力是目前iX3車(chē)型的20倍。因此，寶馬稱(chēng)新款iX3的駕駛者“可以長(zhǎng)時(shí)間雙手離開(kāi)方向盤(pán)”。新世代架構(gòu)技術(shù)平臺(tái)涵蓋設(shè)計(jì)、平臺(tái)和技術(shù)棧，未來(lái)幾年，該體系將逐步延伸至寶馬的全系車(chē)型陣容，包括純電與燃油動(dòng)力總成，還將包括計(jì)劃于2028年推出的氫動(dòng)力車(chē)型。

iX3；圖片來(lái)源：寶馬

除iX3之外，寶馬還展出了基于新世代平臺(tái)的i3轎車(chē)，該車(chē)型將在iX3之后推出。另外，寶馬集團(tuán)旗下Mini品牌也在車(chē)展發(fā)布了兩款John Cooper Works高性能概念車(chē)型。

奔馳

奔馳推出了全新一代GLC純電車(chē)型，與寶馬新世代iX3競(jìng)爭(zhēng)。采用EQ技術(shù)的純電版GLC將標(biāo)志著奔馳重返中型電動(dòng)SUV戰(zhàn)場(chǎng)。自2023年奔馳停產(chǎn)EQC車(chē)型后，該細(xì)分市場(chǎng)一直被寶馬和奧迪主導(dǎo)。據(jù)悉，全新GLC還將首次展現(xiàn)奔馳品牌革新后的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

奔馳GLC電動(dòng)車(chē)采用800伏電氣架構(gòu)，這與保時(shí)捷電動(dòng)版Macan以及寶馬即將推出的新世代iX3等競(jìng)品相同。純電版GLC和C級(jí)轎車(chē)，將是奔馳首批基于新的MB.EA電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)打造的車(chē)型。據(jù)悉，奔馳也會(huì)推出燃油版GLC車(chē)型，不過(guò)尚未披露其動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)。此外，奔馳還展出了純電動(dòng)VLE廂式貨車(chē)，該車(chē)型將于2026年上市。

GLC；圖片來(lái)源：奔馳

福特

福特展出了Ranger插電式混合動(dòng)力皮卡和E-Tourneo商用電動(dòng)輕型客車(chē)的高性能版，這兩款車(chē)由福特拉力賽合作伙伴M-Sport旗下的M-Sport Road Technology（MS-RT）參與工程調(diào)校。Ranger MS-RT插混版功率達(dá)277馬力，峰值扭矩為697?！っ?，其牽引力超越歷代所有量產(chǎn)版Ranger車(chē)型。E-Tourneo Custom MS-RT功率則為281馬力。

這兩款MS-RT車(chē)型今年晚些時(shí)候?qū)⒃跉W洲各地的福特經(jīng)銷(xiāo)商處開(kāi)放預(yù)訂，首批交付預(yù)計(jì)在2026年進(jìn)行。7月，福特告知德國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商，該公司計(jì)劃自2027年起全面擴(kuò)展歐洲乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，新增車(chē)型將涵蓋混合動(dòng)力與純電動(dòng)版本。

Ranger；圖片來(lái)源：福特

保時(shí)捷

保時(shí)捷在車(chē)展展示了卡宴電動(dòng)版（Cayenne Electric），并計(jì)劃于年底正式全球首發(fā)。該車(chē)型搭載一套11千瓦的感應(yīng)充電系統(tǒng)，通過(guò)安裝在前輪之間底盤(pán)處的接收單元，可直接從地面充電板獲取電力，這意味著用戶(hù)無(wú)需額外安裝壁掛充電盒或控制模塊。保時(shí)捷宣稱(chēng)是全球首家將該充電技術(shù)推向商業(yè)成熟化的汽車(chē)制造商。另外，保時(shí)捷還首發(fā)展示了全新頂配版本的911車(chē)型。

卡宴電動(dòng)版；圖片來(lái)源：保時(shí)捷

雷諾

近年來(lái)雷諾的重磅新品始終聚焦電動(dòng)車(chē)型——包括Scenic、Renault 5及Renault 4等純電產(chǎn)品，但本次車(chē)展其支柱燃油車(chē)型Clio成為焦點(diǎn)。雷諾現(xiàn)款小型掀背車(chē)僅在外觀上進(jìn)行了漸進(jìn)式優(yōu)化，而全新一代Clio車(chē)型有了更大突破。

新款Clio的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯著更顯凌厲：車(chē)身比例經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，燈組設(shè)計(jì)遵循品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言，后支柱傾角更為激進(jìn)。車(chē)身尺寸亦全面提升：長(zhǎng)度增至4,116毫米（增加67毫米），寬度達(dá)1,768毫米（增加39毫米），軸距為2,591毫米。整車(chē)姿態(tài)更顯穩(wěn)健蓄勢(shì)之勢(shì)。

據(jù)悉，新一代Clio將在雷諾土耳其布爾薩工廠生產(chǎn)，并計(jì)劃于2025年底前正式開(kāi)啟預(yù)售。

Clio；圖片來(lái)源：雷諾汽車(chē)

斯柯達(dá)

大眾集團(tuán)旗下的捷克品牌斯柯達(dá)，展出了一款名為Vision O的旅行概念車(chē)，預(yù)示著未來(lái)純電動(dòng)版明銳（Octavia）車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。電動(dòng)旅行車(chē)有望成為斯柯達(dá)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量突破點(diǎn)——該地區(qū)旅行車(chē)市場(chǎng)接受度一直較高。今年截至7月份，盡管銷(xiāo)量同比下滑17%，燃油版明銳仍以97,795輛的成績(jī)穩(wěn)居斯柯達(dá)品牌歐洲銷(xiāo)量冠軍。值得注意的是，明銳旅行版歷來(lái)銷(xiāo)量超越掀背版本，長(zhǎng)期占據(jù)歐洲旅行車(chē)細(xì)分市場(chǎng)榜首。

Vision O；圖片來(lái)源：斯柯達(dá)

此外，斯柯達(dá)還展出了Epiq，這是一款小型電動(dòng)SUV，售價(jià)在2.5萬(wàn)歐元左右。它將是大眾ID 2X的姊妹車(chē)型，兩款車(chē)都將在西班牙潘普洛納工廠生產(chǎn)。

沃爾沃

沃爾沃ES90——一款具備高離地間隙的大型豪華電動(dòng)轎車(chē)，在慕尼黑迎來(lái)國(guó)際車(chē)展首秀。沃爾沃稱(chēng)，該車(chē)型實(shí)現(xiàn)了跨品類(lèi)融合：既保留轎車(chē)的優(yōu)雅線(xiàn)條，又兼具溜背車(chē)型的流暢設(shè)計(jì)，同時(shí)融入了SUV的寬敞空間與較高的離地間隙。在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，ES90續(xù)航里程可達(dá)700公里（合435英里），配合350千瓦超充樁可實(shí)現(xiàn)20分鐘內(nèi)電量從10%充至80%。值得一提的是，其充電效率較去年推出的同平臺(tái)旗艦電動(dòng)SUV EX90提升達(dá)30%，兩款車(chē)型均基于沃爾沃SPA2架構(gòu)打造。

ES90；圖片來(lái)源：沃爾沃汽車(chē)

現(xiàn)代

現(xiàn)代發(fā)布了Concept Three概念車(chē)，揭示了品牌首款純電動(dòng)緊湊型掀背車(chē)的設(shè)計(jì)理念。Concept THREE 采用了品牌自有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“Art of Steel”，其設(shè)計(jì)以鋼材的可塑性為靈感，將雕塑般的表面與清晰利落的線(xiàn)條相結(jié)合。全新定義的車(chē)型類(lèi)型“Aero Hatch”發(fā)揮著核心作用，對(duì)緊湊型電動(dòng)汽車(chē)的輪廓進(jìn)行了全新詮釋。

該款車(chē)的量產(chǎn)版本有望命名為Ioniq 3，將聚焦歐洲市場(chǎng)，未來(lái)將與大眾ID3、Cupra Born及名爵MG4等電動(dòng)車(chē)型展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

Concept THREE；圖片來(lái)源：現(xiàn)代

起亞

起亞在慕尼黑車(chē)展以概念車(chē)形式首發(fā)其全新小型電動(dòng)SUV——暫命名為EV2。該車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)約為3萬(wàn)歐元（合3.15萬(wàn)美元）。從已發(fā)布的概念車(chē)圖片可見(jiàn)，EV2定位都市出行的緊湊型車(chē)，配備寬體輪拱與方正的車(chē)身輪廓，創(chuàng)新性地采用對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)和無(wú)B柱駕駛艙設(shè)計(jì)。

據(jù)起亞官方透露，新車(chē)將支持對(duì)外供電功能及空中軟件升級(jí)（OTA）能力。電池配置方面，該車(chē)將提供兩種方案：標(biāo)準(zhǔn)版搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程不低于300公里（合190英里）；長(zhǎng)續(xù)航版采用鎳鈷錳三元鋰電池，續(xù)航可達(dá)450公里（合280英里）。

EV2概念車(chē)；圖片來(lái)源：起亞

歐寶

歐寶是Stellantis集團(tuán)旗下唯一亮相慕尼黑車(chē)展的品牌，它展示了下一代Corsa小型車(chē)，這是一款基于賽道靈感打造的電動(dòng)高性能掀背概念車(chē)，功率高達(dá)800馬力。這款名為Corsa GSE Vision Gran Turismo的概念車(chē)，今年秋季還將成為賽車(chē)電子游戲《GT賽車(chē)7》中的一款車(chē)型。

Corsa；圖片來(lái)源：歐寶

極星

極星展出了Polestar 5，其競(jìng)品是保時(shí)捷Taycan和奧迪GT E-tron高性能電動(dòng)轎車(chē)。盡管Polestar 5產(chǎn)自中國(guó)，面臨歐盟電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題，但極星計(jì)劃以三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)化解壓力：800伏高壓電氣架構(gòu)（與德系競(jìng)品同步）、傳聞達(dá)900馬力的超強(qiáng)動(dòng)力、以及剛性更強(qiáng)的全新鋁合金車(chē)身平臺(tái)。極星首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller透露，高壓架構(gòu)可使該車(chē)的充電時(shí)間縮短至20分鐘以?xún)?nèi)。

Polestar 5；圖片來(lái)源：極星

Cupra

作為從西雅特汽車(chē)獨(dú)立出來(lái)的、現(xiàn)屬于大眾集團(tuán)旗下的西班牙運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌，Cupra在本屆車(chē)展上發(fā)布了其純電動(dòng)小型掀背車(chē)Raval的量產(chǎn)版，并同步展出了預(yù)示品牌未來(lái)設(shè)計(jì)方向的Tindaya概念車(chē)。Raval實(shí)質(zhì)上是大眾ID Polo電動(dòng)掀背車(chē)（原ID 2）的高性能版本，兩款車(chē)型將在西班牙馬托雷爾工廠共線(xiàn)生產(chǎn)，計(jì)劃于2026年正式上市。為契合Cupra的運(yùn)動(dòng)化品牌的定位，Raval將著重強(qiáng)化性能表現(xiàn)——搭載223馬力電機(jī)，使其零百加速僅需6.9秒。

Raval；圖片來(lái)源：Cupra