經(jīng)觀感知

在全球電動化浪潮加速的當(dāng)下，跨國車企正在不斷強化對中國市場的本土化投入。

9月27日至29日舉行的第七屆世界新能源汽車大會上，保時捷首次以參展商身份亮相，并發(fā)布了由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)的“中國專屬車載信息娛樂系統(tǒng)”。

與過去不同，這一系統(tǒng)的研發(fā)不僅由保時捷中國研發(fā)中心牽頭，更引入了本土車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰車聯(lián)（PATEO）作為深度合作伙伴。

這意味著在“智能座艙—數(shù)字生態(tài)—用戶體驗”這一新戰(zhàn)場上，豪華車企已不再僅依賴總部技術(shù)，而是嘗試借力中國本土創(chuàng)新力量。

“中國不僅是全球最大的新能源市場，更是技術(shù)演進的前沿。”保時捷中國總裁兼CEO潘勵馳在會上表示。項目自2024年底啟動，僅用不到一年時間便進入測試階段，預(yù)計2026年量產(chǎn)落地。

如此“迅速”的節(jié)奏，在跨國豪華品牌中并不常見。選用本土伙伴加入，是實現(xiàn)這一“加速”的關(guān)鍵因素。作為長期服務(wù)于奔馳、通用等車企的供應(yīng)商，博泰車聯(lián)不僅在車載信息娛樂領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，更熟悉中國數(shù)字生態(tài)與用戶習(xí)慣，使得跨國品牌能夠縮短迭代周期，快速貼合中國市場的需求。

值得注意的是，博泰車聯(lián)也將在9月30日正式在香港掛牌上市，這使得其與保時捷的合作不僅具有產(chǎn)業(yè)意義，也為資本市場增加了一層想象空間。

根據(jù)介紹，新系統(tǒng)引入了大語言模型AI語音助手、3D車輛展示、地圖與導(dǎo)航的智能預(yù)測，并已完成對中國主流音樂、視頻等應(yīng)用的整合，同時支持杜比全景聲體驗。與過去“水土不服”的海外方案不同，此次設(shè)計從立項之初便針對中國用戶的痛點展開，這種思路與博泰車聯(lián)長期積累的“場景化理解”高度契合。

同場亮相的還有純電動Macan 4勁馳版，這一中國市場的專屬版本配備底盤保護裝置、自適應(yīng)空氣懸掛及專屬駕駛模式，凸顯保時捷將“定制化”戰(zhàn)略延伸至整車層面。

從車型到座艙，保時捷正通過與本土企業(yè)的聯(lián)合開發(fā)，傳遞出“在中國，為中國”的長期承諾。

保時捷在華發(fā)布的“中國專屬”信息娛樂系統(tǒng)，不只是一次產(chǎn)品迭代，更是一次跨國豪華品牌與中國本土供應(yīng)商的深度綁定。保時捷需要借此證明自己在智能化下半場仍有競爭力；而對博泰車聯(lián)來說，被保時捷選中不僅是一次業(yè)務(wù)合作，更可能是它叩開全球豪華品牌核心供應(yīng)鏈的大門，也許會成為這家公司提供最珍貴的稀缺性。

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