所有的方盒子車型都喜歡稱自己是「國產(chǎn)衛(wèi)士」。

但如果真要說各家廠商中誰才是更同宗同源的那個，或許就只有奇瑞有發(fā)言權(quán)了。

現(xiàn)在出廠的攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運動后面掛著的車標(biāo)依然是「奇瑞路虎」。路虎一直以來引以為傲的鋁基車身，現(xiàn)在中國只有四座工廠車間能夠生產(chǎn)，奇瑞占了其中兩座。

17 日發(fā)布的奇瑞風(fēng)云 X3L 就用上了全鋁制的白車身以及萬噸級的一體化壓鑄工藝，整車重量只有 230 公斤，雖然成本比普通鋼車身更高，但可以顯著降低車輛的能耗。

搭配上奇瑞 45.79% 熱效率的 1.5T GDI 增程發(fā)動機(jī)，風(fēng)云 X3L 可以做到虧電狀態(tài)下 6L 以內(nèi)的百公里油耗，如果再加上一塊純電續(xù)航 215 公里，容量 33.68 度的電池，車輛滿油滿電綜合續(xù)航可以超過 1200 公里。

除了鋁基工藝和一體化壓鑄，風(fēng)云 X3L 還用上了路虎同款的全鋁合金 H 臂，結(jié)合前后雙 FSD 可變阻尼減振器，新車在抗沖擊能力、側(cè)傾抑制、余震抑制等方面的表現(xiàn)都有所提升。

雖然風(fēng)云 X3L 定位是一款「可城可野」的方盒子，但其越野能力并非是個「樣子貨」。

風(fēng)云 X3L 的整體車身尺寸為 4545 / 1950 / 1815mm，軸距 2783mm，整車接近角 22°、離去角 30°，支持最高 625mm 的涉水能力。

奇瑞還特意為越野小白提供了圓規(guī)掉頭、坦克掉頭、低速蠕行、柔性下坡、陡坡緩降以及智能越野踏板控制模式，在圓規(guī)掉頭模式下，車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑可以縮小至 3m。

而在個性化和舒適化方面的投入，才是這款方盒子真正的靈魂所在。

如果在市區(qū)內(nèi)看到看到這輛車，大部分人的第一反應(yīng)一定是「真酷」。奇瑞在方方正正的車型基礎(chǔ)上，盡可能多的做出了差異化。

新車前臉的日間行車燈采用獨特的「i」字形設(shè)計，通過一塊黑色裝飾板與兩側(cè)燈組相連，營造出貫穿式的視覺效果，辨識度極高。前牌照框被巧妙地安置在進(jìn)氣格柵內(nèi)部，格柵兩側(cè)與輪拱均使用黑色無漆飾板，豐富了整體的層次感。

車身側(cè)面線條方正硬朗，前后翼子板采用寬體設(shè)計，配備隱藏式門把手與車頂行李架。車尾部分，豎置式尾燈設(shè)計與硬派越野車型一脈相承。尾門采用側(cè)開式結(jié)構(gòu)，并搭載電吸功能，尾門外掛「小書包」，內(nèi)部配有網(wǎng)袋分區(qū)，方便收納。排氣系統(tǒng)則采用隱藏式布局，進(jìn)一步凸顯運動屬性與整車的力量感。

配色方面，風(fēng)云 X3L 提供了六款專屬車身顏色，分別為「趟銀」、「青松」、「灰諧」、「直白」、「自黑」和「吾黃」，奇瑞還在發(fā)布會現(xiàn)場展示了該車的多款「官改版本」以滿足用戶的個性化審美需求。

走進(jìn)座艙，風(fēng)云 X3L 配備內(nèi)嵌式全液晶儀表和 15.6 英寸 2.5K 中控屏，車機(jī)采用高通驍龍 8155 芯片，配有哨兵模式，新車還配備了平底式多功能方向盤、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)以及手機(jī)無線充電面板。奇瑞還特意為女性用戶準(zhǔn)備了柔光美顏化妝鏡和靈活儲物空間等細(xì)節(jié)。

新車采用 2+3 式的 5 座布局，前排頭部空間 996mm，后排頭部空間 991mm，橫向空間為 1483mm。

此外，新車搭載了奇瑞自研的獵鷹 500 智駕輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能。

在定價上，風(fēng)云 X3L 采取了共推出了四款配置，指導(dǎo)價為 11.99-15.99 萬元，與同級的方盒子方程豹鈦 3 和北汽 BJ40 增程版相比，價格上有明顯優(yōu)勢。

奇瑞已經(jīng)在之前發(fā)布的風(fēng)云 A9L 上面驗證了這套「越級滿配」競爭策略的可行性——奇瑞風(fēng)云 A9L 上市次月銷量突破萬臺，單車銷量占比超過 57%，成為了目前奇瑞風(fēng)云家族的「銷冠」。