不知道你有沒有察覺，當(dāng)下若想挑選一臺“全能”的電混轎車，著實(shí)是個讓人糾結(jié)的難題。是側(cè)重省油？還是更看重智能？亦或是追求操控體驗(yàn)？似乎每款車都難以做到十全十美，總需要你在某些方面做出妥協(xié)。不過，最近領(lǐng)克推出的首款中大型插電混動轎車——領(lǐng)克10 EM-P，卻好似要以“標(biāo)配即頂配”的姿態(tài)，將這道難題轉(zhuǎn)化為“我全都要”的輕松選擇。

性能與智能：打破混動“短板”困局

傳統(tǒng)混動車型常常陷入“動力與智能難以兼得”的困境，要么為了動力在智能方面有所犧牲，要么為了智能而妥協(xié)動力表現(xiàn)。領(lǐng)克10 EM-P憑借一套EM-P?智能電混系統(tǒng)給出了完美答案：1.5T Evo電混專用引擎搭配DHT Evo混動電驅(qū)，再加上后橋P4異步電機(jī)，讓這臺中大型轎車零百加速最快能達(dá)到5.1秒，同時(shí)WLTC工況下綜合油耗低至0.99L/100km。尤為關(guān)鍵的是，全系標(biāo)配的智電四驅(qū)系統(tǒng)并非徒有其表——后橋電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動所帶來的扭矩矢量分配，讓車輛在濕滑路面或高速過彎時(shí)，車尾能夠主動跟隨，營造出“穩(wěn)而不笨”的卓越操控質(zhì)感，徹底打破了混動車“只圖省油缺乏運(yùn)動”的固有印象。

在輔助駕駛方面，領(lǐng)克10 EM-P直接亮出了“激光雷達(dá)+Thor芯片”的強(qiáng)大組合。700TOPS算力的Thor芯片與千里浩瀚輔助駕駛H7方案相配合，不僅能實(shí)現(xiàn)高速NOA輔助、自動泊車輔助等常規(guī)功能，還通過BEV感知架構(gòu)與時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，使車輛在擁堵路況下的加塞響應(yīng)、匝道匯入等場景中，展現(xiàn)出更接近經(jīng)驗(yàn)豐富老司機(jī)的決策邏輯。在實(shí)際測試中，系統(tǒng)對于突然竄出的電動車、前車急剎等突發(fā)狀況的處理，甚至比部分以“激進(jìn)”風(fēng)格著稱的新勢力車型更加克制合理。

科技美學(xué)融合，顏值舒適雙提升

領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了家族式“The Next Day”設(shè)計(jì)語言，以光為靈感源泉，重新塑造了高端出行的視覺新境界。車身線條流暢且富有韻律，光影在車身上靈動跳躍，勾勒出別具一格的美感。無邊框車門一開啟，瞬間成為街頭矚目的焦點(diǎn)，儀式感十足；全景星穹天幕則為車內(nèi)營造出開闊的視野，白天陽光傾灑而下，夜晚星空相伴左右，浪漫氛圍輕松營造。

車內(nèi)空間更是將舒適與高端展現(xiàn)得淋漓盡致。高達(dá)18㎡的軟性材質(zhì)覆蓋，觸感柔軟親膚，每一次接觸都能感受到奢華質(zhì)感。Nappa真皮座椅，不僅質(zhì)感上乘，還具備按摩功能，即便長途駕駛也不必?fù)?dān)心腰酸背痛。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器全景聲音響，仿佛將頂級音樂廳搬進(jìn)了車內(nèi)，音符在耳邊環(huán)繞，帶來沉浸式的聽覺盛宴，讓每一次出行都成為一種享受。

集團(tuán)技術(shù)支撐：混動賽道的穩(wěn)健前行

領(lǐng)克10 EM-P的“科技實(shí)力”，本質(zhì)上源于吉利集團(tuán)技術(shù)池的強(qiáng)大賦能。在座艙領(lǐng)域，LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)與吉利星睿智算中心2.0實(shí)現(xiàn)“車云雙腦”協(xié)同，讓車輛能夠通過OTA持續(xù)進(jìn)化——比如未來可能解鎖的“AI代客泊車”功能，正是基于車端200TOPS算力與云端23.5 EFLOPS綜合算力的聯(lián)合計(jì)算。輔助駕駛層面，千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)已覆蓋輔助駕駛、動力、底盤三大領(lǐng)域，這種“全域AI”的布局，讓領(lǐng)克10 EM-P的智能體驗(yàn)并非“單點(diǎn)突破”，而是“系統(tǒng)級領(lǐng)先”。

更值得關(guān)注的是集團(tuán)對混動技術(shù)的長期深耕。從AI云動力2.0對能量管理的精準(zhǔn)調(diào)控，到AI數(shù)字底盤對路況的毫秒級響應(yīng)，領(lǐng)克正在構(gòu)建一套“可生長的混動技術(shù)體系”。這意味著，用戶當(dāng)下購買的領(lǐng)克10 EM-P，未來有可能通過軟件升級獲得更低的能耗、更強(qiáng)的動力，甚至解鎖全新的駕駛模式——這種“常用常新”的潛力，正是混動車對抗“技術(shù)貶值”的核心優(yōu)勢。

從市場反饋來看，領(lǐng)克10 EM-P確實(shí)精準(zhǔn)戳中了眾多用戶的痛點(diǎn)——上市僅僅56分鐘，大定訂單就突破了10000臺，在競爭激烈的混動市場中成績斐然。這臺車目前上市限時(shí)價(jià)16.38萬起，如果你對這款車感興趣，在現(xiàn)在到10月31日期間下訂并完成提車，還能享受8重限時(shí)權(quán)益，包括金融優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等實(shí)實(shí)在在的福利。

總體而言，領(lǐng)克10 EM-P的登場，不僅填補(bǔ)了品牌在C級混動市場的空白，更以實(shí)實(shí)在在的配置證明了“科技普惠”并非一句空話。在這個價(jià)格內(nèi)卷的時(shí)代，它選擇了一條價(jià)值向上的道路，而這或許正是當(dāng)下消費(fèi)者真正渴望的。