近日，北京城市副中心路網(wǎng)系統(tǒng)迎來新一輪優(yōu)化提升。通過實(shí)施一批疏堵改造、路口渠化、道路拓寬等重點(diǎn)工程，多個(gè)長(zhǎng)期存在的交通擁堵節(jié)點(diǎn)得到有效治理。在通州區(qū)園林局、城市管理委、交通支隊(duì)、北投集團(tuán)等多部門的大力支持配合下，北京市交通委員會(huì)通州公路分局以精準(zhǔn)施策、高效推進(jìn)的工作方式，實(shí)現(xiàn)早高峰通行效率最大提升45.8%，排隊(duì)長(zhǎng)度下降超56%，為副中心高質(zhì)量發(fā)展注入交通新動(dòng)能。

通運(yùn)路口三日攻堅(jiān)

通行效能實(shí)現(xiàn)跨越式提升

京榆舊線與通運(yùn)路交叉口改造工程彰顯了副中心速度。該工程于9月12日啟動(dòng)，僅用72小時(shí)就完成全部施工內(nèi)容。通過精細(xì)化設(shè)計(jì)，拆除部分綠化分隔帶，將東進(jìn)口優(yōu)化為五進(jìn)三出八車道配置，使路口通行能力得到質(zhì)的飛躍。

數(shù)據(jù)顯示，改造完成后，周一早高峰通行效率比改造前周五早高峰提高了45.79%。東向西方向平均時(shí)速達(dá)31.5公里，較去年同期增長(zhǎng)49.5%。特別值得一提的是，東進(jìn)口早高峰平均排隊(duì)長(zhǎng)度從486米驟降至213米，降幅高達(dá)56.2%，交通流暢度實(shí)現(xiàn)突破性改善。

春明西路優(yōu)化完成

校園周邊交通環(huán)境煥新

北京學(xué)校東門所在的春明西路交通優(yōu)化工程近日告竣。該路段作為學(xué)校周邊主要通道，日常上下學(xué)時(shí)段人車流高度集中，交通壓力突出。此次改造通過科學(xué)調(diào)整中央隔離帶布局，增設(shè)專用掉頭通道，同步更新交通標(biāo)線和警示標(biāo)識(shí)，使車輛通行秩序得到明顯改善。

在多部門協(xié)同努力下，工程高效完成了76平方米綠地的改造利用，實(shí)現(xiàn)了交通流線的重新組織。優(yōu)化后的路段有效分散了上下學(xué)時(shí)段的車流，減少了人車交織，為師生和周邊居民創(chuàng)造了更加安全有序的出行環(huán)境。

通懷路拓寬工程加速推進(jìn)

十月底實(shí)現(xiàn)全線通車

通懷路（宋莊南大街至通燕高速段）拓寬工程正全力沖刺，力爭(zhēng)十月底實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)。工程自9月6日啟動(dòng)以來進(jìn)展順利，目前土建部分已完成總工程量的21%，通信及電力管線遷改工作同步有序推進(jìn)，完成率分別達(dá)到7%和10%。項(xiàng)目采用高效施工組織，嚴(yán)格遵循60天工期計(jì)劃，確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

此次改造重點(diǎn)針對(duì)西側(cè)機(jī)動(dòng)車道，由現(xiàn)狀2車道拓寬為3車道，同步增設(shè)4米寬獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離。這一改造將徹底改善當(dāng)前機(jī)非混行的安全隱患，顯著提升道路通行能力與交通安全性，為副中心交通網(wǎng)絡(luò)注入新活力。

六合橋疏堵工程啟動(dòng)

北部交通瓶頸有望破解

京榆舊線六合橋段疏堵工程現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)施準(zhǔn)備階段。該路段現(xiàn)狀為雙向三車道，長(zhǎng)期制約區(qū)域交通流暢性。目前工程已制定完成招標(biāo)計(jì)劃，即將發(fā)布招標(biāo)公告。

該項(xiàng)目計(jì)劃利用既有橋梁橋下空間，對(duì)北側(cè)橋梁進(jìn)行擴(kuò)孔，配合道路加寬，著力解決橋下交通擁堵問題。作為副中心北部東西向交通要道，六合橋改造工程完成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，提升道路通行能力，為副中心整體交通運(yùn)行提供有力支撐。

通過系統(tǒng)化、精細(xì)化的交通治理措施，副中心道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率得到全面提升。從路口改造到道路拓寬，從局部?jī)?yōu)化到系統(tǒng)提升，一系列工程用實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)展現(xiàn)了治理成效，標(biāo)志著副中心交通體系建設(shè)邁上新臺(tái)階，為北京城市副中心的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（來源：通州公路分局）