電動(dòng)摩托車（設(shè)計(jì)時(shí)速＞50km/h）與新能源汽車一樣，都是機(jī)動(dòng)車電動(dòng)化大趨勢(shì)下的產(chǎn)物。

對(duì)于摩托車是否有必要電動(dòng)化，業(yè)內(nèi)一直有著不同的意見(jiàn)。這是因?yàn)槟ν熊嚤旧碛秃牡?，用戶沒(méi)有太大的省油錢的需求。而真的要追求環(huán)保出行，騎行工具還有電動(dòng)自行車（設(shè)計(jì)時(shí)速低于25km/h）可以選擇。

但無(wú)論如何，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)蓬勃發(fā)展起來(lái)，如今的市場(chǎng)規(guī)模也不容小覷。中國(guó)摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車銷量已達(dá)213.94萬(wàn)輛，雖然還遠(yuǎn)不及燃油摩托車的1220.8萬(wàn)輛。

事實(shí)上，電動(dòng)摩托車這個(gè)一年約300萬(wàn)輛規(guī)模的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，無(wú)論是傳統(tǒng)摩企還是電動(dòng)車企，很多已經(jīng)在大力拓展了。

我們來(lái)看一下，在2025年的前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)電摩銷量排名前10位的廠商都是誰(shuí)？

第1名：雅迪科技集團(tuán)

雅迪科技集團(tuán)是來(lái)自江蘇無(wú)錫，是由電動(dòng)自行車跨界進(jìn)入電摩行業(yè)的廠商。由于布局較早，再加上雅迪電動(dòng)車領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢(shì)，已成為電摩行業(yè)的領(lǐng)軍廠商。

2025年1-8月，雅迪科技集團(tuán)的電摩銷量為70.23萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第一位。同期國(guó)內(nèi)燃油摩托車銷量超過(guò)70萬(wàn)輛的廠商，也只有大長(zhǎng)江（豪爵鈴木）、隆鑫、宗申和大冶豪江4家廠商。

第2名：浙江綠源

來(lái)自浙江金華的綠源電動(dòng)車公司，2025年前8個(gè)月的電摩銷量為30.19萬(wàn)輛，位居電動(dòng)摩托車行業(yè)第2位。綠源也是電動(dòng)自行車行業(yè)的老牌企業(yè)，最早創(chuàng)建于1997年，是最早一批的騎行工具電動(dòng)化的廠商。

第3名：宗申

來(lái)自重慶的宗申摩托，是國(guó)內(nèi)僅有的一家燃油、電動(dòng)摩托車的銷量，都進(jìn)入行業(yè)前3位的廠商。

2025年1-8月份，宗申的電動(dòng)摩托車銷量為29.57萬(wàn)輛，居行業(yè)第3位。與此同時(shí)，宗申同期的燃油摩托車銷量為75.68萬(wàn)輛，也是同行業(yè)的季軍企業(yè)。

第4名：春風(fēng)動(dòng)力

春風(fēng)動(dòng)力是一家總部位于杭州的摩企，它與吉利汽車旗下的錢江摩托一樣，是國(guó)內(nèi)大排量摩托車的明星企業(yè)。并且春風(fēng)動(dòng)力還與雅馬哈摩托，在株洲建有合資企業(yè)，實(shí)力不俗。

春風(fēng)動(dòng)力電摩布局較早，2025年1-8月完成了19.35萬(wàn)輛的電摩銷量，居行業(yè)第4位。

第5名：江蘇新日

江蘇新日也是來(lái)自無(wú)錫市，與雅迪是同城的明星企業(yè)。新日電動(dòng)車，還是電動(dòng)自行車行業(yè)第一個(gè)在A股實(shí)現(xiàn)上市的企業(yè)。2025年1-8月份，新日電動(dòng)摩托車?yán)塾?jì)銷量為16.68萬(wàn)輛，位居行業(yè)第5位。

第6名：巴士新能源

2025年全國(guó)電摩銷量第6位的廠商，是來(lái)自山東臨沂沂南縣的巴士新能源公司，它的累計(jì)銷量為11.58萬(wàn)輛。這家企業(yè)的特色產(chǎn)品是電動(dòng)敞篷車、三輪車等。

第7名：江蘇淮海

江蘇省是我國(guó)電動(dòng)車的生產(chǎn)大省，除了蘇南的雅迪、新日之外，來(lái)自蘇北徐州的淮海新能源車輛公司也早早的布局了電摩行業(yè)。2025年前8個(gè)月江蘇淮海的電摩銷量為10.41萬(wàn)輛，成為行業(yè)第7家銷量破10萬(wàn)輛的廠商。

第8-10名：五星、隆鑫、臺(tái)鈴

截至2025年8月末，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車銷量在8-10位的廠商，累計(jì)銷量都在10萬(wàn)輛以下。其中，來(lái)自濰坊的山東五星車輛，完成了5.32萬(wàn)輛電摩的銷量，位居行業(yè)第8位。

而國(guó)內(nèi)第二大的燃油摩托車品牌重慶隆鑫，同期則實(shí)現(xiàn)了4.87萬(wàn)輛的電摩銷量，居行業(yè)第9位。第10位的廠商是來(lái)自深圳的臺(tái)鈴，1-8月的累計(jì)電摩銷量為3.98萬(wàn)輛。

綜上

總的來(lái)看，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)規(guī)模，雖然還難以撼動(dòng)傳統(tǒng)燃油摩托車的市場(chǎng)地位，但是也已經(jīng)初具規(guī)模。

2025年1-8月份，國(guó)內(nèi)銷量前10位的電摩廠商，有7家是電動(dòng)車廠商，3家是傳統(tǒng)燃油摩托車廠商?？梢?jiàn)，傳統(tǒng)電動(dòng)自行車行業(yè)的廠家對(duì)電摩的熱情，要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)摩企，并且靠著提前布局，已經(jīng)占據(jù)了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

不過(guò)，數(shù)據(jù)上來(lái)看摩托車電動(dòng)化的趨勢(shì)，相比于乘用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是很慢的，這是大部分燃油摩企沒(méi)有大力開(kāi)發(fā)的原因之一。

至于電摩是偽需求，未來(lái)是否會(huì)成為雞肋市場(chǎng)，還是像汽車一樣業(yè)全面新能源化，我們也將拭目以待。

另附：2025年國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車銷量前10強(qiáng)企業(yè)名單，數(shù)據(jù)源于：中國(guó)摩托車商會(huì)