電動摩托車（設(shè)計(jì)時速＞50km/h）與新能源汽車一樣，都是機(jī)動車電動化大趨勢下的產(chǎn)物。

對于摩托車是否有必要電動化，業(yè)內(nèi)一直有著不同的意見。這是因?yàn)槟ν熊嚤旧碛秃牡停脩魶]有太大的省油錢的需求。而真的要追求環(huán)保出行，騎行工具還有電動自行車（設(shè)計(jì)時速低于25km/h）可以選擇。

但無論如何，國內(nèi)的電動摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)蓬勃發(fā)展起來，如今的市場規(guī)模也不容小覷。中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-8月國內(nèi)電動摩托車銷量已達(dá)213.94萬輛，雖然還遠(yuǎn)不及燃油摩托車的1220.8萬輛。

事實(shí)上，電動摩托車這個一年約300萬輛規(guī)模的國內(nèi)市場，無論是傳統(tǒng)摩企還是電動車企，很多已經(jīng)在大力拓展了。

我們來看一下，在2025年的前8個月，國內(nèi)電摩銷量排名前10位的廠商都是誰？

第1名：雅迪科技集團(tuán)

雅迪科技集團(tuán)是來自江蘇無錫，是由電動自行車跨界進(jìn)入電摩行業(yè)的廠商。由于布局較早，再加上雅迪電動車領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢，已成為電摩行業(yè)的領(lǐng)軍廠商。

2025年1-8月，雅迪科技集團(tuán)的電摩銷量為70.23萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第一位。同期國內(nèi)燃油摩托車銷量超過70萬輛的廠商，也只有大長江（豪爵鈴木）、隆鑫、宗申和大冶豪江4家廠商。

第2名：浙江綠源

來自浙江金華的綠源電動車公司，2025年前8個月的電摩銷量為30.19萬輛，位居電動摩托車行業(yè)第2位。綠源也是電動自行車行業(yè)的老牌企業(yè)，最早創(chuàng)建于1997年，是最早一批的騎行工具電動化的廠商。

第3名：宗申

來自重慶的宗申摩托，是國內(nèi)僅有的一家燃油、電動摩托車的銷量，都進(jìn)入行業(yè)前3位的廠商。

2025年1-8月份，宗申的電動摩托車銷量為29.57萬輛，居行業(yè)第3位。與此同時，宗申同期的燃油摩托車銷量為75.68萬輛，也是同行業(yè)的季軍企業(yè)。

第4名：春風(fēng)動力

春風(fēng)動力是一家總部位于杭州的摩企，它與吉利汽車旗下的錢江摩托一樣，是國內(nèi)大排量摩托車的明星企業(yè)。并且春風(fēng)動力還與雅馬哈摩托，在株洲建有合資企業(yè)，實(shí)力不俗。

春風(fēng)動力電摩布局較早，2025年1-8月完成了19.35萬輛的電摩銷量，居行業(yè)第4位。

第5名：江蘇新日

江蘇新日也是來自無錫市，與雅迪是同城的明星企業(yè)。新日電動車，還是電動自行車行業(yè)第一個在A股實(shí)現(xiàn)上市的企業(yè)。2025年1-8月份，新日電動摩托車?yán)塾?jì)銷量為16.68萬輛，位居行業(yè)第5位。

第6名：巴士新能源

2025年全國電摩銷量第6位的廠商，是來自山東臨沂沂南縣的巴士新能源公司，它的累計(jì)銷量為11.58萬輛。這家企業(yè)的特色產(chǎn)品是電動敞篷車、三輪車等。

第7名：江蘇淮海

江蘇省是我國電動車的生產(chǎn)大省，除了蘇南的雅迪、新日之外，來自蘇北徐州的淮海新能源車輛公司也早早的布局了電摩行業(yè)。2025年前8個月江蘇淮海的電摩銷量為10.41萬輛，成為行業(yè)第7家銷量破10萬輛的廠商。

第8-10名：五星、隆鑫、臺鈴

截至2025年8月末，國內(nèi)電動摩托車銷量在8-10位的廠商，累計(jì)銷量都在10萬輛以下。其中，來自濰坊的山東五星車輛，完成了5.32萬輛電摩的銷量，位居行業(yè)第8位。

而國內(nèi)第二大的燃油摩托車品牌重慶隆鑫，同期則實(shí)現(xiàn)了4.87萬輛的電摩銷量，居行業(yè)第9位。第10位的廠商是來自深圳的臺鈴，1-8月的累計(jì)電摩銷量為3.98萬輛。

綜上

總的來看，國內(nèi)電動摩托車的市場規(guī)模，雖然還難以撼動傳統(tǒng)燃油摩托車的市場地位，但是也已經(jīng)初具規(guī)模。

2025年1-8月份，國內(nèi)銷量前10位的電摩廠商，有7家是電動車廠商，3家是傳統(tǒng)燃油摩托車廠商?？梢姡瑐鹘y(tǒng)電動自行車行業(yè)的廠家對電摩的熱情，要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)摩企，并且靠著提前布局，已經(jīng)占據(jù)了市場優(yōu)勢地位。

不過，數(shù)據(jù)上來看摩托車電動化的趨勢，相比于乘用車市場來說是很慢的，這是大部分燃油摩企沒有大力開發(fā)的原因之一。

至于電摩是偽需求，未來是否會成為雞肋市場，還是像汽車一樣業(yè)全面新能源化，我們也將拭目以待。

另附：2025年國內(nèi)電動摩托車銷量前10強(qiáng)企業(yè)名單，數(shù)據(jù)源于：中國摩托車商會