自從8月下旬從iCAR 03（參數(shù)丨圖片）系列調(diào)整為風(fēng)云X3系列以后，該系列產(chǎn)品此前的增程版也迎來上新。9月17日，風(fēng)云X3L正式上市，共推出四個版本車型，135暢行版售價10.99萬、215遠(yuǎn)行版售價12.19萬、215智行版售價13.39萬、205四驅(qū)高能版售價14.99萬，在疊加限時置換補(bǔ)貼后起售價下探至10.99萬元。

與在售的X3和X3 PLUS兩款車型相比，X3L最大的不同在于其采用了增程動力，而前兩款車均為純電車型。風(fēng)云X3L搭載了鯤鵬黃金增程CEM，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。其中，單電機(jī)版本最大功率185kW，峰值扭矩300N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合功率315kW，綜合扭矩505N·m，零百加速時間為4.7秒。

其搭載的1.5T增程器熱效率達(dá)45.79%，提供了20.64度和33.68度磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的純電續(xù)航為135km和215km（四驅(qū)版為205km），基本可以滿足日常代步使用；綜合續(xù)航里程則超過1200km，這能有效緩解用戶的里程焦慮。此外，風(fēng)云X3L還支持快充，30%-80%充電僅需18-20分鐘。

在車身尺寸方面，風(fēng)云X3L長寬高為4545×1950×1815mm，軸距為2783 mm，略大于X3和X3 PLUS雙車，這為其帶來了前排頭部空間996mm，后排頭部空間991mm，橫向?qū)挾葹?483mm。其造型也延續(xù)了X3的“方盒子”造型設(shè)計，整車線條硬朗，前臉配備L形燈組和貫穿式裝飾面板，車尾采用豎置尾燈并外掛“小書包”式儲物盒，凸顯了硬派越野的風(fēng)格元素。在內(nèi)飾設(shè)計上，也延續(xù)了簡潔的風(fēng)格，配備了15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，并搭載高通驍龍8155芯片，確保了車機(jī)操作的流暢度。

在越野能力上，風(fēng)云X3L的接近角22°，離去角30°，離地間隙225mm，極限涉水深度625mm；還具備同級唯一8+X+5的全場景模式，其中8+X種駕駛模式包括普通、經(jīng)濟(jì)、運動、泥濘、沙地、濕滑等；5種極限場景則包括圓規(guī)掉頭、坦克掉頭、低速蠕行、柔性下坡和越野智控踏板模式，進(jìn)一步提升了車輛的通過性和操控性。

同時，風(fēng)云X3L還采用了全鋁多腔籠式車身、鑄鋁H臂后懸架，航空鋁空心一體式鑄造，前后雙FSD可變阻尼減振，實現(xiàn)余震抑制提升50%，沖擊緩沖提升40%，轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升30%，側(cè)傾抑制提升40%，為用戶帶來更好的舒適感。不僅如此，風(fēng)云X3L還搭載了獵鷹500駕駛輔助，同級唯一車規(guī)級8155芯片，一體式端到端大模型，不依賴高精地圖；支持循跡倒車、記憶泊車、跨層記憶泊車等300+泊車場景，以及20+項主動安全配置，帶來了“可城可郊可曠野”的全能表現(xiàn)。

風(fēng)云X3L自開啟預(yù)售后便獲得了較高的市場關(guān)注度，其精準(zhǔn)地捕捉到了年輕消費者對個性化設(shè)計、全場景出行體驗和經(jīng)濟(jì)性的綜合需求，有望在競爭激烈的市場中開辟出新的增長空間。而限時10.99萬元起的價格，搭配全鋁車身等配置，也讓這款車的性價比表現(xiàn)突出。在10萬元級別的方盒市場中，風(fēng)云X3L的主要對手包括哈弗大狗、方程豹鈦3、捷途自由者等產(chǎn)品。與哈弗大狗等燃油方盒子相比，風(fēng)云X3L在燃油經(jīng)濟(jì)性和日常城市駕駛的舒適性上表現(xiàn)更佳；與方程豹鈦3等純電方盒子相比，風(fēng)云X3L核心優(yōu)勢在于其將增程式動力系統(tǒng)帶來超長續(xù)航表現(xiàn)。

X3L的到來，進(jìn)一步豐富了X3系列產(chǎn)品矩陣。其與X3、X3 PLUS兩款產(chǎn)品，共同覆蓋9萬-16萬級別的純電+增程方盒子市場，給用戶提供了多種選擇。對于那些預(yù)算有限但追求個性、戶外生活方式以及新能源車型經(jīng)濟(jì)性的年輕用戶來說，風(fēng)云X3系列是一個不錯的選擇。

而風(fēng)云X3L也是奇瑞風(fēng)云系列密集產(chǎn)品布局和品牌新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。奇瑞風(fēng)云序列自發(fā)布以來，已快速覆蓋了轎車、SUV市場，并同步推進(jìn)純電、增程、插混三條技術(shù)路線，推動了銷量的快速增長。尤其是7月才上市的中大型新能源轎車風(fēng)云A9L，單月銷量已經(jīng)突破了1萬輛，躋身細(xì)分市場前三，給風(fēng)云序列乃至奇瑞品牌在新能源市場的高端化嘗試提供了信心。得益于風(fēng)云A9L的銷量走俏，今年8月份，奇瑞風(fēng)云銷量達(dá)到了1.77萬輛，創(chuàng)歷史新高。X3L的上市，也將推動奇瑞風(fēng)云銷量的進(jìn)一步增長。

當(dāng)然，這款產(chǎn)品從iCAR 被調(diào)整到風(fēng)云，也給了iCAR 更清晰的產(chǎn)品影響，便于產(chǎn)品后期發(fā)展和品牌形象塑造。