波蘭沒有聽中國(guó)的規(guī)勸，以安全為由關(guān)閉了與白俄羅斯之間的邊境，中國(guó)與歐盟之間的重要鐵路運(yùn)輸被迫中斷。波蘭方面表示，邊境無限期關(guān)閉，直至俄羅斯對(duì)波蘭的威脅全部解除。

這條特殊的走廊每年要給中歐帶來250億歐元的貨運(yùn)量，現(xiàn)在基本處于癱瘓，所有貨運(yùn)均被阻斷，貨物堆積如山，包括一些應(yīng)急的藥物和食品，這無疑給中歐貿(mào)易帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

大家都知道，“無人機(jī)”事件讓俄波關(guān)系緊張，最近的俄羅斯、白俄羅斯的“西方-2025”演習(xí)，成了波蘭決定關(guān)閉邊境的直接原因。用波蘭外交部的說法，俄白的軍事演習(xí)雖然是四年例行演習(xí)，但“非常具有攻擊性”，并且在“靠近波蘭邊境”進(jìn)行。

波蘭作為北約的“橋頭堡”，早就在俄羅斯部署的伊斯坎德爾導(dǎo)彈的覆蓋范圍，關(guān)閉邊境是怕俄羅斯的地面入侵，這種擔(dān)憂無疑畫蛇添足。但波蘭認(rèn)為，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)正是從俄羅斯的“聯(lián)盟決心-2022”開始，波蘭害怕俄羅斯陳兵邊境，可見整個(gè)北約與俄羅斯之間，已經(jīng)完全失去了哪怕一點(diǎn)戰(zhàn)略互信。

周一，我國(guó)王外長(zhǎng)專程趕往波蘭，語(yǔ)重心長(zhǎng)表示，這條線路是中歐、中波之間的“旗艦項(xiàng)目”，意義重大，務(wù)必保證其安全通暢，然而，波蘭剛與中方達(dá)成“共同保障中歐班列安全可達(dá)”的表態(tài)，轉(zhuǎn)頭就以“安全邏輯”取代了“貿(mào)易邏輯”。

根據(jù)波蘭外情局透露，波蘭關(guān)閉該條線路很可能是受到華盛頓影響，他說，“非常確信華盛頓很高興看到這條線路暫時(shí)關(guān)閉”。這一點(diǎn)讓人不容質(zhì)疑，因?yàn)槊绹?guó)正在給北約成員國(guó)施壓，要求對(duì)購(gòu)買俄羅斯石油的國(guó)家進(jìn)行二級(jí)關(guān)稅制裁。

中歐班列的停擺，損失的是整個(gè)歐洲的利益，同時(shí)也給中國(guó)企業(yè)帶來巨大麻煩。中國(guó)出口歐洲商品不得不通過其他方式替代，比如成本更高的空運(yùn)，耗時(shí)更長(zhǎng)的水運(yùn)來解決，但這完全打亂了原有的市場(chǎng)秩序，不是延期違約就是成本暴漲。

比如德國(guó)的汽車零配件，有些應(yīng)急通過空運(yùn)，讓成本上升8倍，而從義烏出發(fā)的訂單，走蘇伊士運(yùn)河航道，時(shí)間從以前的16天延長(zhǎng)到45天，完全喪失了中國(guó)商品又快又好又便宜的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)“政治家”報(bào)道，中歐不可能一直受制于中歐班列停滯的影響，為了達(dá)到與中歐班列等同的運(yùn)輸效果，中國(guó)正準(zhǔn)備開辟一條北極快線，這條線路途徑俄羅斯北極海岸，時(shí)值全球變暖，海冰融化，俄羅斯也正有打造北極經(jīng)濟(jì)圈的宏偉計(jì)劃，莫斯科在北極有巨大的優(yōu)勢(shì)，有全世界最強(qiáng)的核動(dòng)力破冰船，普京曾邀請(qǐng)中國(guó)、印度、阿聯(lián)酋等國(guó)共同開發(fā)北極，包括礦產(chǎn)、旅游和運(yùn)輸航道等。

9月20日，由中國(guó)爆改的“伊斯坦布爾橋”號(hào)集裝箱船將從寧波-舟山港出發(fā)，由破冰船護(hù)航，進(jìn)行為期18天的航行，到道英國(guó)費(fèi)利克斯托。這條黃金水道打通，將比走非洲好望角50天快一半以上，比走歐亞鐵路25天也要快幾天時(shí)間，無疑給未來的全球運(yùn)輸版圖帶來新的福音。也為中歐貿(mào)易帶來新的運(yùn)輸選擇，擺脫中歐班列一線定生死的尷尬處境。

俄白聯(lián)合軍演已經(jīng)結(jié)束了，但波蘭邊境仍未放開，我們只是想說，不管波蘭關(guān)閉邊境出于何種目的，以威脅施壓逼迫中方做違背原則的承諾，是不可能得逞的。歐美相互利用對(duì)中俄進(jìn)行施壓，無疑會(huì)事與愿違，最后受傷的還是歐洲自己，美國(guó)的行為也必將反噬自身，引火自焚。