車(chē)主必讀9月19日北京報(bào)道（記者 許甜）9月17日，“AI科技大六座旗艦SUV”銀河M9上市，17.38-23.88萬(wàn)元的限時(shí)指價(jià)，預(yù)售24小時(shí)訂單突破4萬(wàn)臺(tái)，印證其爆款已初成。

在大六座SUV扎堆上新的當(dāng)下，為何銀河M9能成？發(fā)布會(huì)后，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁李傳海、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅、整車(chē)研究院院長(zhǎng)易新宇及銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理關(guān)久旸共同接受核心媒體專(zhuān)訪，從技術(shù)研發(fā)、用戶洞察到市場(chǎng)戰(zhàn)略，系統(tǒng)闡釋了銀河M9背后的爆款潛質(zhì)和旗艦進(jìn)化之路。核心離不開(kāi)這幾個(gè)詞：用戶、渠道、全域AI，以及全球化。

1. 用戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品革命：會(huì)率先鉆入第三排體驗(yàn)

在訪談中，易新宇多次強(qiáng)調(diào)“研發(fā)與銷(xiāo)售穿同一條褲子”的理念。他回顧了銀河M9長(zhǎng)達(dá)兩年半的開(kāi)發(fā)歷程：項(xiàng)目啟動(dòng)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)便與銷(xiāo)售部門(mén)共同駐扎市場(chǎng)一線，針對(duì)11款競(jìng)品進(jìn)行場(chǎng)景化對(duì)比研究。一個(gè)關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)邏輯：用戶選購(gòu)六座SUV時(shí)，會(huì)率先鉆入第三排體驗(yàn)空間，再返回主駕評(píng)估配置。“這迫使我們重構(gòu)整車(chē)架構(gòu)，一定要做到一二三排平權(quán)?！币仔掠罱忉尩?。

吉利整車(chē)研究院院長(zhǎng) 易新宇

團(tuán)隊(duì)最終選擇GEA Evo原生架構(gòu)作為技術(shù)基座，通過(guò)三項(xiàng)核心創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了真“三排平權(quán)”。銀河M9創(chuàng)新性設(shè)計(jì)純平地板與1.1米門(mén)洞高度，使空間得房率達(dá)88.3%；針對(duì)兩驅(qū)版取消后電機(jī)釋放的30mm縱深，專(zhuān)門(mén)優(yōu)化第三排座椅仰角至150°；還采用了一體式?jīng)_壓工藝將車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升至32500N·m/deg，確保三排安全等等。

當(dāng)然這些決策伴隨著激烈爭(zhēng)論，例如分布式三電機(jī)四驅(qū)方案曾因成本問(wèn)題遭質(zhì)疑，但通過(guò)用戶需求的場(chǎng)景挖掘，發(fā)現(xiàn)它在模擬雪地脫困、漂移泊車(chē)等多地形適應(yīng)能力的重要，我們就應(yīng)該采用分布式三電機(jī)四驅(qū)的方式?！拔矣X(jué)得回到用戶的最終訴求，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中每一個(gè)階段都充分探討如何去滿足用戶需求，認(rèn)為這就是銀河的爆款邏輯?！币仔掠钐寡浴?/p>

用戶場(chǎng)景的深度挖掘還催生了“空間魔術(shù)師”功能。團(tuán)隊(duì)觀察到家庭用戶對(duì)“行車(chē)中變床”的強(qiáng)烈需求，首創(chuàng)二三排同步向前放平技術(shù)，5秒內(nèi)形成2.17m3純平空間?！皞鹘y(tǒng)車(chē)型需手動(dòng)拆卸頭枕，而我們實(shí)現(xiàn)了真正的‘上車(chē)即躺’?！币约昂髠湎湓诹鶟M員狀態(tài)下仍保留359L容積，恰好容納6個(gè)20寸登機(jī)箱——這個(gè)細(xì)節(jié)都源自對(duì)200組家庭行李裝載的跟蹤記錄。

二、全域AI的技術(shù)基座：“天地一體化”是下階段方向

“沒(méi)有AI體系力，造不出真正的新汽車(chē)?！奔?chē)集團(tuán)CEO淦家閱在發(fā)布會(huì)上道出了銀河M9的科技底色。

李傳海在專(zhuān)訪中也系統(tǒng)勾勒出了吉利的AI戰(zhàn)略圖譜。2021年啟動(dòng)的“智能吉利2025”計(jì)劃，已構(gòu)建起算力、算法、數(shù)據(jù)三大支柱：星睿智算中心2.0以23.5EFLOPS算力位居行業(yè)首位；融合階躍星辰多模態(tài)大模型的AI體系，每日處理超10T垂類(lèi)數(shù)據(jù)；L2+級(jí)輔助駕駛車(chē)輛積累的百億公里實(shí)際路測(cè)數(shù)據(jù)，成為算法迭代的基石。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng) 李傳海

銀河M9是則全域AI的集大成者，這些技術(shù)積淀在銀河M9上實(shí)現(xiàn)三大突破。AI云動(dòng)力2.0系統(tǒng)通過(guò)路況預(yù)判優(yōu)化油電策略，使這臺(tái)5.2米長(zhǎng)的SUV實(shí)現(xiàn)CLTC饋電油耗4.8L/100km；GVMC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)XYZ三軸運(yùn)動(dòng)，在路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校下創(chuàng)下83km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)；超擬人智能體Eva則突破傳統(tǒng)語(yǔ)音交互邊界，能識(shí)別用戶情緒并提供主動(dòng)關(guān)懷。

李傳海補(bǔ)充：今年吉利發(fā)衛(wèi)星的速度加快了很多，已經(jīng)有五軌52顆衛(wèi)星在天上，我們第六軌衛(wèi)星馬上也會(huì)上天，年底將完成一期64顆全球組網(wǎng)。從吉利的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力或者我們的“護(hù)城河”的角度，我相信在下一個(gè)五年，“天地一體化”布局，會(huì)是下一個(gè)階段主要發(fā)力的方向。

尤為關(guān)鍵的是底層安全架構(gòu)。神盾電池成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次同一電池包連續(xù)六大魔鬼試驗(yàn)（針刺、跌落、火燒等），并通過(guò)整車(chē)底部碰撞測(cè)試。全車(chē)9安全氣囊中，雙腔遠(yuǎn)端氣囊的設(shè)計(jì)源自對(duì)側(cè)面碰撞時(shí)乘客肢體運(yùn)動(dòng)的毫米級(jí)模擬?！鞍踩哂嗖皇浅杀矩?fù)擔(dān)，而是技術(shù)尊嚴(yán)。”李傳海強(qiáng)調(diào)。

三、精準(zhǔn)定位與渠道革新：堅(jiān)持“庫(kù)里沒(méi)車(chē)絕不上市”

對(duì)媒體關(guān)注的用戶與渠道問(wèn)題，關(guān)久旸用一組預(yù)售數(shù)據(jù)揭示了M9的用戶畫(huà)像：24小時(shí)4萬(wàn)訂單中，52%來(lái)自政府機(jī)關(guān)、高端制造業(yè)及教育醫(yī)療行業(yè)，家庭平均成員數(shù)4.2人?！斑@些社會(huì)支柱人群不迷信品牌溢價(jià)，但苛求產(chǎn)品力?！备?jìng)品分析顯示，銀河M9的潛客同時(shí)關(guān)注理想L9（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M9等11款車(chē)型，印證其跨細(xì)分市場(chǎng)的穿透力。

吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理 關(guān)久旸

針對(duì)6款版型設(shè)計(jì)邏輯，范峻毅詳解差異化策略：210km四驅(qū)領(lǐng)航版（23.88萬(wàn)元）搭載分布式三電機(jī)和雙腔空懸，主打科技嘗鮮群體；100km兩驅(qū)啟航版（17.38萬(wàn)元）則鎖定充電不便的三四線城市用戶。當(dāng)被問(wèn)及產(chǎn)能壓力，他展示工廠實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面：“我們堅(jiān)持‘庫(kù)里沒(méi)車(chē)絕不上市’，首批車(chē)主交付周期控制在30天內(nèi)?！?/p>

渠道變革同樣值得關(guān)注。銀河品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)兩年來(lái)，已建立A網(wǎng)（燃油車(chē)）與星網(wǎng)（新能源）雙渠道體系。范峻毅表示：這兩年來(lái)我們一直在提升整體渠道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)品質(zhì)的能力。并以“一瓶水服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”舉例：用戶進(jìn)入銀河店，感受到的第一點(diǎn)是你手上一定會(huì)有一瓶水，你出門(mén)的時(shí)候一定會(huì)有一瓶水。“我希望最細(xì)微的動(dòng)作，都能夠讓用戶對(duì)吉利銀河門(mén)店形成肌肉記憶，而不是因?yàn)榭己嘶蚰撤N獎(jiǎng)懲機(jī)制，帶動(dòng)了整個(gè)服務(wù)品質(zhì)的提升?！?/p>

價(jià)格透明度也成為了銀河產(chǎn)品的另一突破口。所有經(jīng)銷(xiāo)商簽署《陽(yáng)光承諾書(shū)》，明示選裝件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)，因?yàn)椤凹觾r(jià)行為會(huì)導(dǎo)致前期產(chǎn)品好感歸零”。

四、百萬(wàn)體系的旗艦擔(dān)當(dāng)：技術(shù)民主化理念貫穿始終

“銀河速度”是專(zhuān)訪中的高頻詞。范峻毅回顧品牌歷程：2023年5月首款車(chē)上市至今，僅28個(gè)月達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量，創(chuàng)新能源行業(yè)最快紀(jì)錄。2025年1-8月，全系銷(xiāo)量超75萬(wàn)臺(tái)，8月單月破11萬(wàn)輛。銀河M9則承載著雙重使命：既要延續(xù)星愿（A0級(jí)銷(xiāo)冠）、星耀8（中高級(jí)電混轎車(chē)十二連冠）的爆款基因，更要突破品牌天花板。

吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理 范峻毅

易新宇也用工程細(xì)節(jié)詮釋了M9的旗艦定位。為達(dá)成0.285Cd風(fēng)阻系數(shù)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化60余次，最終在C柱采用22°傾角設(shè)計(jì)；三排座椅的11層云感填充物，經(jīng)過(guò)132種體型壓力測(cè)試；同級(jí)獨(dú)有的9.1L智能冰箱，能在-6℃至50℃區(qū)間保持恒溫。這些投入看似奢侈，實(shí)則是瞄準(zhǔn)用戶需求的精準(zhǔn)投放，也是旗艦產(chǎn)品的應(yīng)有單檔。

在旗艦之上，技術(shù)民主化理念也貫穿始終。全系標(biāo)配高通8295P芯片、Flyme Auto 2座艙系統(tǒng)及前雙叉臂后五連桿懸架，入門(mén)版即享50萬(wàn)級(jí)配置。這種誠(chéng)意獲得市場(chǎng)回應(yīng)，據(jù)了解，預(yù)售訂單中頂配占比達(dá)37%，遠(yuǎn)超預(yù)期。

五、旗艦啟航，邁向全球

銀河M9的旗艦之路已然清晰。它不僅以“三排平權(quán)”的空間革命和全域AI的科技實(shí)力重新定義了大六座SUV的標(biāo)準(zhǔn)，更以精準(zhǔn)的用戶洞察和極致的性?xún)r(jià)比贏得了市場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅。24小時(shí)4萬(wàn)訂單的爆發(fā)力，更印證了用戶對(duì)“技術(shù)民主化”理念的認(rèn)可。

隨著銀河M9穿越亞歐萬(wàn)里長(zhǎng)測(cè)的啟動(dòng)，這款承載中國(guó)智造野心的旗艦將駛向巴黎，肩負(fù)起開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重任。而“天地一體化”的科技護(hù)城河，將為其全球化戰(zhàn)略提供強(qiáng)大支撐。

“我們讓這個(gè)產(chǎn)品去改變世界，或者改變大家對(duì)我們的認(rèn)知。”易新宇在專(zhuān)訪中流露的真情，或許正是銀河M9乃至整個(gè)吉利銀河品牌的精神內(nèi)核：以用戶為中心，以技術(shù)為基石，在AI時(shí)代持續(xù)書(shū)寫(xiě)屬于中國(guó)汽車(chē)的旗艦進(jìn)化之路。