廣東
事情是這樣的——
近日，追覓科技CEO俞浩在社交媒體首次正面回應(yīng)公司造車一事，引發(fā)廣泛關(guān)注。他在評論區(qū)回復網(wǎng)友時表示：“無畏不一定來自無知”，并呼吁公眾“不要為了罵我們，把其他國產(chǎn)車也連帶罵了啊”。這一表態(tài)被認為是對自8月底追覓官宣造車以來所面臨質(zhì)疑的首次公開回應(yīng)。俞浩強調(diào)，追覓造車并非盲目冒險，而是由“一群專業(yè)的人共同推動”，且已完成資金測算，“可以承受”相關(guān)投入。此番回應(yīng)顯示出追覓在輿論壓力下的防守姿態(tài)，同時也試圖將自身爭議與國產(chǎn)汽車行業(yè)的整體形象進行切割。
追覓造車的步伐并未因爭議而放緩。自8月28日正式宣布進軍新能源汽車領(lǐng)域以來，追覓汽車動作頻頻：首款產(chǎn)品定位超豪華純電車型，對標布加迪威龍，內(nèi)部命名“追覓-布加迪”，將提供電動和增程式兩種版本。9月12日，公司宣布完成首輪融資，并披露正在德國柏林附近選址建設(shè)生產(chǎn)基地，新工廠規(guī)劃面積約為特斯拉柏林超級工廠的1.2倍，且緊鄰特斯拉工廠。據(jù)透露，車輛外觀和內(nèi)飾已初步確定，部分數(shù)據(jù)也已公開，計劃在年底美國CES展上首次亮相并展出樣車。這一系列布局顯示追覓正以重資產(chǎn)、國際化的方式快速推進造車計劃，但其能否在激烈競爭的新能源市場中脫穎而出，仍需時間檢驗。
你們覺得能行嗎？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
