特朗普妄圖用挑撥離間，來達(dá)成他不可告人的目的。

9月10日，特朗普在與歐盟專員的會(huì)晤的華盛頓會(huì)議上提出了一個(gè)驚人的要求。具體來說，特朗普希望歐盟對(duì)我國(guó)和印度這兩個(gè)大國(guó)加征100%的關(guān)稅，以施壓俄進(jìn)口結(jié)束俄烏沖突。

這一消息最早由英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》和路透社披露，并得到了多名歐美相關(guān)人員的確認(rèn)。

可以說，這個(gè)消息是比較靠譜的。但不靠譜的是，特朗普這個(gè)人本身。

本質(zhì)上，特朗普的這個(gè)提議并非“孤立事件”，而是其美國(guó)優(yōu)先的延續(xù)。從會(huì)議背景來看，這是美歐高級(jí)會(huì)議，是為了通過施壓俄而結(jié)束俄烏沖突舉行的會(huì)談。

而特朗普偏執(zhí)地認(rèn)為，我國(guó)和印度能夠決定著俄的走向，因此通過直接對(duì)中印施壓，從而達(dá)到施壓俄的目的。

但這個(gè)提議本身，就非常虛偽。

首先，特朗普在策略上采取了“讓歐盟先加關(guān)稅”的方式，美方在會(huì)談中表示也會(huì)采取類似的行動(dòng)，但從媒體披露的情況來看，特朗普此舉顯然是要讓歐盟當(dāng)“馬前卒”，然后美方才會(huì)跟進(jìn)。

根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，其中就明確提到美國(guó)在與歐盟的外交官會(huì)談時(shí)強(qiáng)調(diào)說，得歐盟先動(dòng)手，美國(guó)才會(huì)出手。

特朗普的人設(shè)自帶“瘋魔”屬性，但這一次他的提議不僅幼稚，而且在“瘋魔”的道路，顯然越來越遠(yuǎn)。

表面上看，特朗普提議對(duì)我國(guó)加征100%的關(guān)稅是為了向俄施壓，但這背后更深層的意圖，顯然就是分化歐盟以及遏制我國(guó)崛起。

特朗普曾多次指責(zé)歐盟在技術(shù)、數(shù)字稅等領(lǐng)域“針對(duì)美國(guó)”。特朗普也試圖通過關(guān)稅手段來分化歐盟內(nèi)部立場(chǎng)，例如拉攏匈牙利等親美國(guó)家，同時(shí)又迫使歐盟在對(duì)華策略上配合美國(guó)的戰(zhàn)略布局，以實(shí)現(xiàn)特朗普的美國(guó)優(yōu)先目標(biāo)。

這種策略暴露了特朗普關(guān)稅的深層邏輯：不僅要對(duì)沖貿(mào)易逆差，還要通過脅迫第三方國(guó)家共同“圍追堵截”，而針對(duì)新能源汽車和電池等關(guān)鍵行業(yè)性關(guān)稅，也說明了特朗普的對(duì)華惡劣直擊我國(guó)在全球價(jià)值鏈中的優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)。

除了對(duì)外，特朗普的關(guān)稅另一個(gè)目的就是轉(zhuǎn)移美國(guó)國(guó)內(nèi)的問題。

目前，美國(guó)通脹高企，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也在放緩，特朗普通過制造外部矛盾來轉(zhuǎn)移美國(guó)民眾的注意力，這些本質(zhì)上還是推卸責(zé)任的一種方式。

更隱秘的是，通過還通過關(guān)稅進(jìn)行了利益輸送。例如，對(duì)歐盟威士忌、農(nóng)產(chǎn)品加稅，直接打擊了美國(guó)藍(lán)派的票倉(cāng)，而對(duì)能源產(chǎn)品豁免關(guān)稅，則討好了加州石油大亨，這種精準(zhǔn)打擊也意味著，關(guān)稅早已經(jīng)淪為特朗普博弈的工具。

而對(duì)歐盟自己來說，它們當(dāng)然也不傻。

我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和供應(yīng)鏈能力全球第一，歐盟即便經(jīng)濟(jì)總量較高，但仍然無法承受100%關(guān)稅帶來的負(fù)面影響，尤其是德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴我國(guó)市場(chǎng)，歐盟面對(duì)特朗普拋出的“投名狀”，自然也會(huì)拒絕。

當(dāng)然，特朗普要做的還不僅僅是遏制我國(guó)，同時(shí)還想要分化歐盟，減少美國(guó)對(duì)歐盟的貿(mào)易逆差。

根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的數(shù)據(jù)，2024年美國(guó)對(duì)歐盟的商品出口額為3702億美元，進(jìn)口商品總額為6058億美元，貿(mào)易逆差為2356億美元，較2023年增長(zhǎng)了12.9%，因此特朗普認(rèn)為歐盟的貿(mào)易策略導(dǎo)致美國(guó)產(chǎn)生了巨額逆差，無法接受。

因此，特朗普試圖蠱惑歐盟對(duì)我國(guó)加征關(guān)稅，到時(shí)候必然會(huì)招致我國(guó)的對(duì)等反擊，而美國(guó)就可以躺著看戲，明擺著，特朗普也有意削弱歐盟的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

按照特朗普的說法，關(guān)稅是為了重建美國(guó)制造業(yè)，但從目前的實(shí)際情況來看，美國(guó)制造業(yè)并沒有興起，因此特朗普真正的目的其實(shí)是重構(gòu)全球供應(yīng)鏈的控制權(quán)。

對(duì)我國(guó)芯片和汽車加征關(guān)稅，本質(zhì)上還是遏制我國(guó)高端制造業(yè)崛起，對(duì)歐盟汽車加征關(guān)稅，則是為了扶持美國(guó)新能源汽車。

這一策略看起來有效，但副作用也非常明顯。美國(guó)鋼鐵企業(yè)雖然短期獲利，但美國(guó)車企、建設(shè)行業(yè)成本飆升，特朗普的“產(chǎn)業(yè)回流”今天來看，更像是一場(chǎng)零和游戲，犧牲了全球效率卻只換來了局部利益。

不過有一個(gè)事實(shí)是，目前中歐貿(mào)易關(guān)系也的確比較緊張。

今年7月份，我國(guó)商務(wù)部對(duì)歐盟價(jià)值230億歐元的不銹鋼出口加征了43%的反傾銷稅，歐盟對(duì)華不銹鋼出口量在2024年達(dá)到320萬噸，占我國(guó)進(jìn)口總量的17%。

這當(dāng)然也是為了報(bào)復(fù)歐盟對(duì)我國(guó)新能源汽車征收的反補(bǔ)貼稅。

去年6月份，歐盟曾披露了對(duì)我國(guó)新能源汽車加征關(guān)稅的稅率，在10%的基礎(chǔ)之上，征收17.4%到38%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

另外今年7月份，歐盟還決定取消對(duì)我國(guó)低價(jià)商品的免稅包裹，這些也引發(fā)了中歐貿(mào)易上的爭(zhēng)端。

眼下來看，雖然特朗普所說的100%關(guān)稅一定不會(huì)出現(xiàn)，但未來有沒有可能出現(xiàn)小范圍或特定行業(yè)的關(guān)稅稅率，我認(rèn)為概率還是比較大的，這也是我們不能掉以輕心的原因。

如果，假設(shè)歐盟采納了特朗普的建議，對(duì)我國(guó)加征100%的關(guān)稅，這將會(huì)嚴(yán)重沖擊中歐貿(mào)易關(guān)系，我國(guó)是歐盟重要的貿(mào)易伙伴，2023年雙邊貿(mào)易額高達(dá)7830億歐元，高關(guān)稅將導(dǎo)致我國(guó)對(duì)歐出口大幅下滑，而我國(guó)的對(duì)等反制，也一定會(huì)給歐盟帶來災(zāi)難。

所以，歐盟必然不會(huì)這么做，這是典型的搬起石頭砸自己的腳。

面對(duì)特朗普的要求，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示“現(xiàn)在是談判的時(shí)候了”，并強(qiáng)調(diào)“我們一直明確表示，我們更傾向于通過談判解決問題”。

從歐盟的表態(tài)來看，這不是赤裸裸的實(shí)施，更像是一種威脅，或者說警告。

特朗普呼吁歐盟對(duì)我國(guó)加征100%關(guān)稅的提議，表面上是為了施壓俄，實(shí)則蘊(yùn)含多重經(jīng)濟(jì)考量，這一策略也體現(xiàn)了特朗普慣用的“交易藝術(shù)”。

不過這種單邊主義的套路，早已經(jīng)被歐盟摸清，特朗普這么做恐怕也只會(huì)適得其反。

但有一個(gè)事實(shí)則是我們必須要清楚的，那就是現(xiàn)階段圍繞關(guān)稅的各種議題，還遠(yuǎn)沒有到結(jié)束的時(shí)候，關(guān)稅博弈在這個(gè)過程中，還一直存在。

end.