起步蕪湖技術(shù)筑基

奇瑞1997年1月8日在安徽蕪湖成立，當(dāng)時(shí)條件簡(jiǎn)陋，從一汽過來的尹同躍當(dāng)總經(jīng)理。他1962年出生在安徽巢湖，1983年合肥工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)后就進(jìn)了一汽，從裝配線底層干起，逐步爬到一汽-大眾總裝車間主任，攢了12年經(jīng)驗(yàn)。

1996年他跳槽到蕪湖，帶隊(duì)從零建廠，1999年4月第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，12月第一輛轎車出廠。尹同躍一直抓技術(shù)自主，奇瑞早期就把精力砸在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱研發(fā)上，避免老依賴外資，這點(diǎn)讓他作為中共黨員和全國(guó)人大代表，帶公司從地方小廠慢慢玩轉(zhuǎn)全球市場(chǎng)，不過早期產(chǎn)品低端定位，國(guó)內(nèi)口碑也起伏不定。

出口故事從2001年拉開帷幕，敘利亞商人看中風(fēng)云轎車，先是12輛小單，很快訂單上千輛級(jí)別。2003年設(shè)國(guó)際部，系統(tǒng)布局海外，比上汽集團(tuán)2008年才正式搞海外業(yè)務(wù)，早了整整五年。

到2024年，奇瑞出口覆蓋80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球用戶超1200萬(wàn)，建了10個(gè)生產(chǎn)基地。俄羅斯銷量?jī)H次本地品牌，巴西瑞虎8賣出2.78萬(wàn)輛進(jìn)前十，中東中亞南美這些地方油價(jià)便宜，奇瑞燃油車正好對(duì)胃口。

出口結(jié)構(gòu)里燃油車占八成，平均售價(jià)10萬(wàn)左右，利潤(rùn)不高但走量。尹同躍常講，進(jìn)市場(chǎng)前得想給當(dāng)?shù)貛秲r(jià)值，不是光想著撈錢，這種本土化思路讓奇瑞在欠發(fā)達(dá)地區(qū)站穩(wěn)，避免歐美那種搶飯碗的麻煩。

出海猛進(jìn)收入暴漲

2024年奇瑞全年?duì)I收沖到4800億元，同比增長(zhǎng)超50%，這數(shù)字一出很多人直呼牛?？備N量260.39萬(wàn)輛增38.4%，新能源賣58萬(wàn)輛。出口114.46萬(wàn)輛，連續(xù)22年穩(wěn)坐中國(guó)乘用車出口第一，比比亞迪41.72萬(wàn)輛多出好幾倍，增速雖比亞迪67%高，但規(guī)模上奇瑞甩開一大截。

比亞迪總銷量427萬(wàn)輛營(yíng)收7771億元，但出口只43萬(wàn)輛左右，全球化起步晚，海外工廠少。王傳福自己說要向奇瑞學(xué)全球化。奇瑞這波悶聲發(fā)大財(cái)，沒大肆宣傳，就靠海外布局把錢賺得盆滿缽滿。出口從2021年26.92萬(wàn)輛，到2024年翻四倍多，年復(fù)合增長(zhǎng)率32.8%，高出中國(guó)汽車出口平均水平。

集團(tuán)首次進(jìn)世界500強(qiáng)排385位，收入主要從海外來，因?yàn)閲?guó)內(nèi)燃油車卷得厲害。俄羅斯是最大市場(chǎng)，銷量次于本地；巴西瑞虎8進(jìn)前十；中東南美燃油車需求旺。奇瑞不是簡(jiǎn)單賣車，而是建廠帶就業(yè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，這心機(jī)玩得溜。

阿根廷廠投4億刀，西班牙合資給1000崗位。產(chǎn)品接地氣，南美調(diào)動(dòng)力，中東強(qiáng)密封。經(jīng)銷商1500多家，服務(wù)網(wǎng)廣。2024年中國(guó)汽車出口585.9萬(wàn)輛，奇瑞占近18%，出口額1173.58億美元占$APPEND重大份額。比亞迪新能源出口主打，但總量小。奇瑞海外銷量占一半，收入暴漲靠這。

2025上半年奇瑞銷量126.01萬(wàn)輛增14.5%，新能源35.9萬(wàn)輛增98.6%，出口55萬(wàn)輛。新能源滲透率升到28.5%，比2023年高8個(gè)點(diǎn)，但還低于行業(yè)44.3%。奇瑞平衡燃油新能源，出海經(jīng)驗(yàn)豐富。中國(guó)出口2024年超日本，奇瑞功勞不小。

出口集中俄羅斯等，歐美少，但本土化避開沖突。2024年出口王冠穩(wěn)，收入暴漲顯實(shí)力。奇瑞這出海猛進(jìn)，不是運(yùn)氣，是策略積累。比亞迪增速驚人，但奇瑞規(guī)模壓倒性。長(zhǎng)安也超額完成出口，但奇瑞冠軍位穩(wěn)。

2025年1-7月奇瑞出口66.7萬(wàn)輛增7.3%，占總出口18.1%，比亞迪出口增速最顯著，但總量還追不上。奇瑞單一品牌出口88.15萬(wàn)輛增23%，排第一。2024年新能源出口128.4萬(wàn)輛增6.7%，奇瑞新能源銷量58.35萬(wàn)輛暴增232.7%，12月單月破10萬(wàn)。奇瑞這收入暴漲，靠出海猛進(jìn)，接地氣策略讓它在全球玩轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)型加速上市在望

2025年奇瑞全力推新能源，和華為合作智界品牌，8月7日簽戰(zhàn)略2.0協(xié)議，投超百億，組5000人團(tuán)隊(duì)。智界推S7和R7，6月銷量2459輛，上半年累計(jì)4.49萬(wàn)輛增165.3%。成立智界新能源公司，推動(dòng)研發(fā)生產(chǎn)銷售服務(wù)一體。

高端序列星紀(jì)元推出，尹同躍直播開車測(cè)試。新能源銷量占比升，充電站擴(kuò)展。奇瑞布局不晚但戰(zhàn)略搖擺，2025年目標(biāo)320萬(wàn)輛，全球前十。研發(fā)占比低于同行，產(chǎn)品力需加強(qiáng)。

新能源淘汰賽激烈，奇瑞需換引擎，引智能血液。上市推進(jìn)中，2004年啟動(dòng)，2025年2月28日遞港股招股書，8月27日證監(jiān)會(huì)批復(fù)，9月7日通過港交所聆訊。

蕪湖投資控股集團(tuán)持股21.17%。上市帶資金補(bǔ)短板。2025年8月銷量24.27萬(wàn)輛，出口13萬(wàn)輛創(chuàng)紀(jì)錄。1-8月累計(jì)172.73萬(wàn)輛增14.5%。海外繼續(xù)擴(kuò)，馬來西亞廠運(yùn)營(yíng)，泰國(guó)印尼計(jì)劃建廠。俄羅斯市場(chǎng)穩(wěn)，巴西產(chǎn)量升。西班牙廠年底產(chǎn)電動(dòng)車。

伊朗廠雇2000本地工，埃及產(chǎn)轎車。中國(guó)出口2025年增速或緩，但奇瑞份額大，轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。尹同躍帶隊(duì)，從蕪湖到全球第11，經(jīng)歷起伏，業(yè)績(jī)支撐。新能源紅海，奇瑞注入智能元素，更新動(dòng)力系統(tǒng)。蔚來?yè)Q電合作車型曝光，奇瑞星途參與，換電聯(lián)盟車型路上。

奇瑞銷量亮點(diǎn)從新能源來，2024年全年新能源58萬(wàn)輛增232.7%。燃油收入占比從2022年75%到2024年69%，新能源升到21.9%。瑤光2025戰(zhàn)略押注智能電動(dòng)，聯(lián)手華為沖擊高端。奇瑞很卷也很松弛，上半年最佳戰(zhàn)績(jī)126萬(wàn)輛。轉(zhuǎn)型加速，上市在望，未來看它怎么玩。