俄烏沖突打到現(xiàn)在，已經(jīng)三年多了，俄羅斯空軍在空戰(zhàn)方面的損失特別明顯，尤其是那些蘇-27系列的飛機(jī)。從2022年2月開戰(zhàn)到現(xiàn)在，俄羅斯丟了不少固定翼飛機(jī)，公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)超過100架，其中蘇-27、蘇-30和蘇-35這些主力型號(hào)占了大頭。Oryx這個(gè)開源情報(bào)網(wǎng)站記錄得很詳細(xì)，全是基于照片和視頻確認(rèn)的，不是隨便猜的。到2025年夏天，累計(jì)損失固定翼飛機(jī)超過110架，蘇-35至少丟了8架，有些來源說可能更多。這些事兒不光是俄羅斯自己頭疼，日本空軍也看在眼里，他們開始琢磨自家F-15J還能不能扛得住中國空軍那些非隱身的飛機(jī)，比如殲-11和殲-16。

美媒19FortyFive上那篇文章就直指這點(diǎn)，說日本的F-15J經(jīng)過升級(jí)，對(duì)上中國空軍除了殲-20那種隱身機(jī)，其他的基本不怕。這不是空穴來風(fēng)，得結(jié)合實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)和裝備對(duì)比來看。俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上俄羅斯空軍的損失暴露了不少問題，這些問題和中國那些基于蘇-27血統(tǒng)的飛機(jī)有相似之處。日本那邊看到這些，就覺得自家老鷹升級(jí)后有底氣了。

先說俄羅斯空軍的那些損失。開戰(zhàn)頭幾個(gè)月，俄羅斯就丟了十多架蘇-27和蘇-30。2022年2月24日開戰(zhàn)當(dāng)天，一架蘇-30就被烏克蘭的毒刺導(dǎo)彈打下來了。沒幾天，3月7日，又一架蘇-27在哈爾科夫附近墜毀，被NASAMS系統(tǒng)從遠(yuǎn)處鎖定。這些早期損失多是防空系統(tǒng)干的，俄羅斯飛機(jī)雷達(dá)沒跟上，電子對(duì)抗能力弱，往往在超視距外就中招。到7月23日，一架蘇-35在赫爾松上空被AIM-120導(dǎo)彈擊落。整個(gè)2022年，蘇-27家族損失至少20架，包括毀壞和被俘的。

轉(zhuǎn)到2023年，損失沒停。1月，一架蘇-30在頓涅茨克方向被地對(duì)空導(dǎo)彈打下來。5月，一架蘇-35在高空巡邏時(shí)遭F-16用AIM-120打掉，俄羅斯事后說那是事故，但開源數(shù)據(jù)不這么看。到年底，蘇-35損失升到5架，蘇-30超過15架。這些數(shù)據(jù)全靠社交媒體照片和衛(wèi)星圖拼出來的。俄羅斯空軍后來調(diào)整策略，飛機(jī)飛得更高更遠(yuǎn)，用滑翔炸彈從邊境扔，但還是有損失。2024年上半年，兩架蘇-35在扎波羅熱附近中招，一架是3月28日，被防空網(wǎng)從30公里外鎖死。

2025年，1月8日，一架蘇-35在聯(lián)合打擊時(shí)被擊落，總數(shù)到6架。6月7日，庫爾斯克上空一架蘇-35被烏克蘭F-16用AIM-120干掉，殘骸砸在農(nóng)田里，烏克蘭次日公布坐標(biāo)。到9月，俄羅斯空軍總損失固定翼超過110架，蘇-27系列占多數(shù)，毀壞70多架，重創(chuàng)20來架，被俘幾架。這些事件顯示蘇系戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)容易被鎖定，導(dǎo)彈射程短，缺乏預(yù)警支持。中國殲-11和殲-16底子是蘇-27，雖然國產(chǎn)化了不少，但核心氣動(dòng)布局和電子系統(tǒng)跟俄羅斯的類似，在類似環(huán)境下可能也容易出問題。

日本F-15J的事兒，得從它的歷史和升級(jí)說起。1981年，日本首批引進(jìn)F-15J，單座201架，雙座44架，總共245架。雖然是老型號(hào)，但機(jī)動(dòng)性好，速度能到2.5馬赫，作戰(zhàn)半徑1900公里。2020年，日本防衛(wèi)省啟動(dòng)F-15JSI超級(jí)攔截器計(jì)劃，砸了45億美元，先針對(duì)98架升級(jí)。主要換雷神APG-82有源相控陣?yán)走_(dá)，能多目標(biāo)跟蹤，抗干擾強(qiáng)，探測(cè)距離比老款遠(yuǎn)多了。還加了先進(jìn)顯示核心處理器II，提升任務(wù)計(jì)算機(jī)，BAE的AN/ALQ-250被動(dòng)警告系統(tǒng)，加強(qiáng)電子戰(zhàn)能力。

2022年2月4日，日本防衛(wèi)省確認(rèn)68架納入JSI計(jì)劃，成本控制在預(yù)算內(nèi)。2023年9月8日，波音拿下4.745億美元合同，提供傳感器和航空電子套件。2024年12月12日，美國空軍批了波音4.505億美元，升級(jí)約70架F-15J，整合AGM-158 JASSM-ER導(dǎo)彈，射程925公里。這批升級(jí)讓F-15J不光能攔截，還能對(duì)地對(duì)海打擊，掛AIM-120D中距彈，電子壓制能力強(qiáng)。工作在密蘇里州圣路易斯，到2030年2月完工。

對(duì)比中國空軍，殲-11是早期蘇-27的國產(chǎn)版，服役200多架，用WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)，掛霹靂-12導(dǎo)彈，射程超100公里。殲-16更先進(jìn)，多用途重型機(jī)，服役超400架，12個(gè)掛點(diǎn)，帶霹靂-15遠(yuǎn)距彈，射程200公里，雷達(dá)探測(cè)400公里。但分析指出，殲-16能力頂多蘇-35的80%，火控能導(dǎo)多枚導(dǎo)彈，但實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)零。俄烏戰(zhàn)場(chǎng)證明，蘇系飛機(jī)在西方中距武器面前脆，烏克蘭用AIM-120從遠(yuǎn)處結(jié)束戰(zhàn)斗，俄羅斯飛機(jī)近身機(jī)會(huì)少。日本F-15J升級(jí)后，雷達(dá)先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，干擾敵方信號(hào)，再用機(jī)動(dòng)拉開距離，殲-16數(shù)量多但如果體系支持弱，就發(fā)揮不出來了。

美媒的觀點(diǎn)就是基于這些。19FortyFive文章說，俄烏沖突給日本提了個(gè)醒，俄羅斯空軍那些蘇系飛機(jī)在烏克蘭防空網(wǎng)面前吃虧大，日本F-15J升級(jí)版對(duì)上中國殲-11和殲-16有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槔走_(dá)和導(dǎo)彈更先進(jìn)，電子戰(zhàn)強(qiáng)。只有殲-20的隱身設(shè)計(jì)是例外，那玩意兒探測(cè)難，機(jī)動(dòng)好，日本得另想辦法。